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一、系统简介
COMPASS HCSR （2011）是中国船级社开发的基于IACS CSR BC & OT（Common Structurale Rules for Bulk Carriers and Oil Tankers）规范的船体结构规范计算和直接强度分析软件。包含描述性规范校核（SDP）和直接强度分析（DSA）两大模块。
COMPASS HCSR（2011）是中国船级社具有自主知识产权的规范计算软件，且紧密跟随IACS CSR BC & OT规范的更新步骤进行软件更新，将为CSR BC & OT规范在中国船舶行业界的应用提供强有力的支持。
COMPASS HCSR（SDP BC） COMPASS HCSR（SDP OT）
COMPASS HCSR（DSA）
散货船 油船
二、HCSR SDP——描述性规范计算
功能特点：
1、完整涵盖CSR BC & OT描述性规范的要求：计算范围覆盖全船。可校核船体梁屈服、极限和剩余强度，尺度要求、屈曲强度、疲劳强度，及船首冲击、船底砰击、液舱晃荡和散货船抓斗、钢卷等特殊要求。
计算范围覆盖全船
船体梁屈服、极限和剩余强度，尺度要求，屈曲强度，疲劳强度
舱室定义
船首冲击 船底砰击
晃荡要求
BC抓斗要求 BC钢卷要求
2、计算快捷结果准确：软件计算速度快，且经过大量计算测试，结果准确。
3、建模方便快捷：采用参数化的建模方式，方便快捷。横剖面、横舱壁结构可复制，重要数据可导入导出，数据重用性强。
参数化建模
横剖面、横舱壁复制
数据导入导出
4、校核结果查看方便：提供正式输出报告、彩图显示、详细结果界面和详细结果输出等多途径的结果查看方式，满足不同用户需求。
正式输出报告 计算结果彩图显示
详细结果界面 详细结果输出
5、数据管理安全可靠：基于Microsoft Access数据库，数据管理安全可靠。
三、HCSR DSA——有限元直接强度分析
功能特点：
1、完整涵盖CSR BC & OT有限元分析的要求：校核范围覆盖整个货舱区域。可进行有限元屈服、屈曲和疲劳等三种类型的评估分析。
校核范围覆盖整个货舱区域
典型三舱段模型 最首货舱模型
最尾货舱模型
2、计算结果准确可信
3、基于MSC. Patran平台，通用性好
4、根据CSR BC & OT规范的要求自动加载，免去了繁琐的手工加载过程。
5、更加自由开放的载荷生成模式，用户可按需定制，方便灵活。
舱室定义
装载模式 工况定义
强框架定义 船体梁调整
船体梁剪力调整效果
船体梁弯矩调整效果
6、自动约束边界。
7、自动腐蚀扣除。
8、后处理工具：提供屈服评估、屈曲评估、疲劳评估、自动网格细化等功能。
屈服强度评估
屈曲强度评估
疲劳强度评估
细化网格自动生成
四、展望
IACS CSR BC & OT规范是国际船级社协会（IACS）在CSR BC（散货船共同结构规范）和CSR OT（油船共同结构规范）的基础上，开发的符合IMO GBS要求的新版散货船、油船共同结构规范。相对以往的规范，CSR BC & OT规范内容更全面，编排更合理，更强调计算分析的作用。在这样的背景下，不论船舶设计、科研还是审图、检验，都将更加依赖CSR BC & OT计算软件。
中国船级社COMPASS HCSR软件是一套具有完全自主知识产权的规范计算软件，其功能完整涵盖了IACS CSR BC & OT规范的要求，计算结果准确可靠，软件设计符合船舶行业的使用习惯，在实用性、易用性、开放性、灵活性、快速高效方面达到先进水平。随着IACS CSR BC & OT规范的应用实施，COMPASS HCSR软件将为我国船舶结构设计研究、船型开发、船舶审图检验等提供强有力的技术支持，具有广阔的应用前景。
最新版本及发布日期：
1.最新版本：HCSR-DSA V1.2.0、HCSR-SDP V1.2.0
2.发布日期：2016年7月1日
计算软件使用协议说明：
1、通过左侧的软件下载并打印《计算软件许可协议》。
2、在《协议》的乙方位置填上贵单位的名称、法人并加盖印章。
3、根据您的需要填写附件中的表格，“注册码”一列不填。
4、将填写好的《协议》传真至010-58112869，待批准后给您注册码。
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