技术服务
x+
新技术成果
+
中国海事法规
+
实验能力
+
工程计算软件
+
客户培训
+
规范指南动态
IMO海上安全委员会第110届会议于2025年6月18-27日顺利召开。会议主要议程包括：强制性文件修正案、MASS规则、GHG安全、网络安全、工作计划等，并审议相关分委会事项。
CCS提醒业界注意的事项
1. 引航员登离船装置新要求
本届会议通过的SOLAS第V/23条修正案修订了引航员登离船装置技术要求，并对现有的引航员登离船装置进行追溯。具体如下：
（1）2028年1月1日或之后安装的引航员登离船装置，应根据MSC.576(110)号决议《引航员登离船装置性能标准》进行设计、制造、建造、系固和安装。
（2）2028年1月1日之前安装在SOLAS第I章适用的船舶的引航员登离船装置应不迟于2029年1月1日或之后的第一次检验[1]日符合上述（1）的要求。
（3）2028年1月1日之前安装在SOLAS第I章不适用的船舶的引航员登离船装置应不迟于2030年1月1日符合上述（1）的要求。
（4）所有安装日期的引航员登离船装置的检查、存放、维护、更换及操作培训等也需要自2028年1月1日起满足《引航员登离船装置性能标准》的相关要求（D部分和E部分）。
本届会议批准发布了MSC.1/Circ.1690《自愿提前实施SOLAS V/23条引航员登离船装置修正案》。CCS客户若需要提前应用SOLAS V/23条修正案，请向挂旗国申请。
2. SOLAS II-1章修正草案采纳了中国船级社的提案建议，修改了“低闪点燃料”的定义，明确IGF规则适用于所有的气体燃料（无论闪点多少）。
3. 2011 ESP规则修正草案允许在船体结构近观检查中使用远程检查技术；
4. IMO结束了替代燃料和新技术的分析，各分委会将分头开展涉及IMO《核商船安全规则》在内的各种替代燃料和GHG减排新技术的公约/规则的制/修订工作。
5. 非强制性的MASS规则进展顺利，预计将于2026年的MSC 111届会议上完成。
6. 机舱脱险通道
SOLASII-2章13.4.1和13.4.2条机舱下部应急脱险通道受保护环围是否必须延伸到最低工作甲板问题，会议发布通告MSC.1/Circ.1690，明确船旗国对船舶布置的审批权，请PSC在对公约法定要求的理解存在分歧的情况下接受主管机关批准的船舶布置，必要时与船旗国主管机关商量（按照A.1185(33)号决议《2023年港口国监督程序》第1.2.5段[2]的要求）。
7. 一船一规则
会议针对IGC船舶维持了“一船一规则”政策。具体如下：
（1）气体运输船使用IGC规则第19章的产品作为燃料，则需满足IGC规则的适用要求；
（2）气体运输船使用未列入IGC规则第19章的产品作为燃料，则需同时满足IGC规则和IGF规则的适用要求；
（3）IMO将针对（2）这种情况制定指南；
CCC分委会需要制定两套指南：一套针对气体运输船使用IGC规则第19章的产品作为燃料的情况；另一套针对使用IGC规则第19章的产品之外的气体或低闪点燃料作为燃料的情况。要求CCC分委会优先针对IGC船舶使用IGC规则第19章的产品之外的气体或低闪点燃料作为燃料的情况制定指南。
8. 网络安全
会议决定制定的非强制性的网络安全规则，积累足够的应用经验之后再考虑制定强制性的规则。未来很有可能将网络安全从船舶端扩展到港口端。该标准一旦强制化，将对航运、港口部门的航运数据安全和航运总体安全造成较大影响。国内相关安全监管、航运和港口部门需要未雨绸缪，尽早应对。
[1] 参见MSC.1/Circ.1290通函《SOLAS规则术语“第一次检验”的统一解释》
[2] 《2023年港口国监督程序》第1.2.5段如下：
“1.2.5 Where the provisions of the relevant conventions are not specific, the port State control officer (PSCO) should in principle accept the design arrangement approved by the flag State and when appropriate consult with the flag Administration.”
Copyright © 2026 CCS . All Rights Reserved 京ICP备12032711号-1 京公安网备11010102006058
