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七秩时光笔墨集 | 从“老渔检人”到“新船级社人”——记我与中国船级社的相遇

08/10.2026

从“老渔检人”到“新船级社人”

——记我与中国船级社的相遇   


总部财务审计处 李珂

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中国船级社向中国船舶集团第七一一研究所颁发国内首台全场景高压直喷甲醇单一燃料中速机认可证书

08/10.2026

近日,中国船级社(CCS)上海分社向中国船舶集团第七一一研究所颁发国内首台全场景高压直喷甲醇单一燃料船用中速发动机型式认可证书、船舶发动机国Ⅱ排放认可证书。

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70年,CCS凭什么“领跑”?

08/10.2026

七十载栉风沐雨,中国船级社从无到有、从弱到强、从跟跑到领跑,筑起中国船舶检验的技术体系,成长为服务国家战略、支撑产业发展、享誉全球海事的船检“国家队”与“主力军”。

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中国船级社与安徽省交通运输厅举行工作会谈并签署战略合作备忘录

08/10.2026

2026年8月5日,中国船级社(CCS)与安徽省交通运输厅在合肥举行工作会谈,并签署战略合作备忘录

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IMO海洋环境保护委员会第84届会议通过/批准的决议/通函的技术通告

08/10.2026

国际海事组织(IMO)在其海洋环境保护委员会第84届会议(MEPC 84)通过《MARPOL附则VI》修正案、2026压载水管理和管理计划制定导则(G4)、《2022年EEDI计算导则》修正案、《2022年EEDI检验发证导则》修正案、《2022年CII计算导则(CII G1)》修正案、《2024年SEEMP导则》修正案等环保会决议,还批准了《BWM公约》统一解释、《MARPOL附则VI》统一解释、经修订的在附则VI下第26,27和第28条下使用生物燃料临时指南等通函多份。

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中国船级社《海上生产设施救生设备、无线电通信设备、信号设备检验指南》将于9月1日生效

08/05.2026


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中国船级社武汉分社助力衡阳华菱钢管有限公司打造船用无缝钢管绿色低碳标杆

08/05.2026

近日,中国船级社(CCS)武汉分社向辖区衡阳华菱钢管有限公司签发了国内首张船用无缝钢管产品碳足迹绿色附加标志认可证书

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中国船级社检验的80000吨多用途粮食运输船“国粮海”轮命名交付

08/05.2026

近日,由中国船级社(CCS)执行审图和检验、大连中远海运重工为中远海运发展建造的第6艘80000吨多用途粮食运输船“国粮海”轮命名交付。

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中国船级社助力科考船“东方红2”顺利交付

08/05.2026

近日,由中国船级社(CCS)执行重大改建检验的海洋综合科学考察实习船“东方红2”在青岛顺利交付,武汉分社副总经理何伟应邀出席交船仪式

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江苏省船舶碳足迹产业研究院助力泰州船舶海工产业树立绿色智造新标杆

08/05.2026

近日,泰州市海工装备和高技术船舶产业绿色环保专题活动在靖江举办。

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氢舟不惧万重山 一江碧水启新航

08/05.2026

 武汉规范研究所 

       刘睿玄

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海上生产设施救生设备、无线电通信设备、航行信号设备法定检验指南

07/01.2014

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海上生产设施救生设备、无线电通信设备、信号设备检验指南

08/04.2026


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海洋石油陆岸终端发证检验指南

05/10.2016

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海洋石油陆岸终端检验指南 2026

08/04.2026


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中国船级社湛江分社等交通部驻湛单位成立AI协同创新工作室

08/03.2026

7月29日,交通运输部驻湛单位AI协同创新工作室揭牌仪式暨首次会议在湛江海事局举办

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中国船级社重庆分社助力11300载重吨不锈钢化学品船“宁化433”命名交付

08/03.2026

近日,由招商南油订购、上海船舶设计院设计、中国船舶集团旗下重庆川东船舶重工有限公司建造、中国船级社(CCS)重庆分社执行建造检验的新一代11300DWT高端不锈钢化学品船命名及交船仪式在江苏靖江举行,重庆分社应邀出席

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人民网报道:中国船级社在深圳前海颁发国内首张远洋船舶气象导航服务系统证书

08/03.2026

近日,中国船级社(CCS)在深圳前海颁发国内首张远洋船舶气象导航服务系统证书。

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中国船级社武汉分社联合武汉海事局开展同船检查

08/03.2026

近日,武汉分社联合武汉海事局沌口海事处对滚装船“长航江泰”轮开展同船检查。

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中国船级社检验的第二代17.5万立方米LNG运输船顺利开工

08/03.2026

2026年7月28日,由中国船级社(CCS)执行检验,中船大连造船为上海中远海运液化天然气投资有限公司建造的又一艘17.5万立方米LNG运输船(G175K-11)顺利开工。

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大连分社

01/01.1970

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IMO/EU/UK 温室气体排放业务

01/01.1970

背景         根据IMO第四次温室气体排放研究报告的数据,全球航运业(包括国际、国内和渔船)的温室气体(GHG)排放量(含二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)和氧化亚氮(N2O),以二氧化碳当量(CO2e)计2018年高达达 10.76 亿吨,相比2012年同比增长 9.6%。航运业排放量在全球人为排放量中的占比从 2012 年的 2.76% 上升至 2018 年的 2.89%。为大幅减少国际航运业的温室气体排放,制定有效的全球统一措施势在必行。   IMO DCS和CII         自 2019 年起,5000总吨及以上的船舶应按照船舶能效管理计划第二部分(SEEMP Part II)规定的方法,收集并报告船舶燃油消耗数据(DCS),并经船旗国主管机关或认可组织验证。报告数据将提交至IMO GISIS数据库。 2023 年结束后及此后的每年,5000总吨及以上特定船舶类型的船舶,应利用DCS收集的数据,按照船舶能效管理计划第三部分(SEEMP Part III)的方法,计算上一日历年 1 月 1 日至 12 月 31 日期间的年度CII,并按照计划努力实现既定CII目标。SEEMP Part III的实施情况需接受验证和公司审核,公司审核的间隔期可为 3 年。 欧盟MRV/ ETS/ FuelEU         欧盟第 2015/757 号条例即《温室气体排放监测、报告与验证条例》,简称 MRV 条例,于2015 年生效,标志着欧盟航运业脱碳进程迈出重要第一步。该条例规定,停靠欧洲经济区(EEA)港口的5000总吨及以上的出于商业目的运输货物和/或乘客的船舶需每年报告二氧化碳(CO2)排放量及其他相关信息,并由经认可的验证方进行验证。2024 年 1 月 1 日起,MRV 条例的温室气体范围扩大至甲烷和氧化亚氮。2025 年 1 月 1 日起,400 至 5000总吨的普通货船及 400总吨及以上的offshore ship被纳入修 MRV 条例范围。         2024 年 1 月 1 日起,停靠或驶离欧洲经济区(EEA)港口、5000总吨及以上的出于商业目的运输货物和/或乘客的船舶(无论悬挂欧盟 / 欧洲经济区或非欧盟 / 欧洲经济区旗帜)的二氧化碳排放量被纳入欧盟排放交易体系(ETS)。2027年1月1日开始,5000总吨以上的offshore ship被纳入ETS。根据经修订的ETS要求,航运公司需每年监测并报告船队排放量,并为管理范围内的每吨二氧化碳排放购买并清缴排放配额(EUA)。每家航运公司均需与欧盟主管当局建立关联,并通过Thetis-MRV System来进行履约。         欧盟航运燃料法规(Fuel EU Maritime)是对欧盟ETS的补充法规,旨在确保航运业使用燃料的温室气体强度逐步降低,为欧盟实现 2030 年净排放量至少减少 55%、2050 年达到气候中和的总体目标提供支持。该法规通过设定船舶年度能源使用温室气体强度上限,推广清洁燃料和能源的使用,推动航运业脱碳。新规则还引入了额外的靠港零排放要求,强制要求在2030年1月1日之后,客船和集装箱船在港口使用岸电(OPS)或其他零排放技术,以减少港口区域(通常靠近人口密集区)的空气污染。Fuel EU Maritime适用于停靠欧洲经济区港口、5000 总吨以上的出于商业目的运输货物和/或乘客的船舶(无论悬挂欧盟或非欧盟旗帜)。2025 年起,航运公司需通过Thetis-MRV System报告FuelEU报告,确定FuelEU合规余额履约后取得符合证明DOC。 UK ETS         英国政府发布2026年第245号法令和第392号法令,撤销原UK MRV相关法律文件,从2026年7月1日开始实施经修订的UK ETS法令。        相比EU ETS,UK ETS的主要差异包括:        1、仅适用于英国停靠港之间的航次和在英国停靠港的活动。北爱尔兰至英国停靠港之间的航次按50%计算ETS配额,其他航次和港口活动按100%计算ETS配额。        2、船东或船东授权承担UK ETS责任的ISM管理公司应向英国碳排放交易监管机构申请公司的排放监测计划(使用METS系统),并由监管机构签发排放监测计划。不再要求验证方审批单船监测计划。2026年7月1日之后,公司船舶首次停靠英国港口之日起42日内,应向监管机构申请公司的排放监测计划。        3、符合法令第37条要求的燃料排放因子为0。        4、UK ETS责任公司应在2027年及之后每年3月31日前提交年度排放报告,并附有验证方的验证报告(使用 METS 系统);每年4月30日前应清缴UK ETS配额。        5、2026年7月1日至2026年12月31日的UK ETS配额和2027年1月1日至2027年12月31日的UK ETS配额可在2028年4月30日之前一并清缴。        6、不再为船舶签发原UK MRV机制下的Document of Compliance(DOC)。中国船级社(CCS)提供的服务     1. 计划评估与数据验证         CCS已获得欧盟国家认可机构(NAB)— 意大利认证机构(ACCREDIA)授予的的欧盟MRV/ETS/FuelEU验证方认可,以及英国国家认可机构(NAB)—— 英国皇家认可委员会(UKAS)颁发的英国MRV验证方认可,可提供欧盟及英国体系下的监测计划评估和报告验证服务。为满足相关方的商务需求,还推出了航次报告验证服务。 经船旗国或地区主管机关授权,CCS依据经修订的MARPOL Annex VI及船旗国或地区主管机关的相关法规,开展SEEMP评估及DCS/ CII验证工作。     2. 船舶温室气体排放相关指南         CCS已发布多项指南,协助航运公司及相关方制定SEEMP或监测计划,并按照法规要求准备报告。目前正在整合更新指南版本,计划于 2026 年发布,新版指南将涵盖IMO/ 欧盟 / 英国的船舶温室气体排放相关要求。     3. 中国船级社信息技术平台         CCS开发了船舶能效管理系统(EEMS),为客户提供数据监测、评估和报告的工具支持,有助于提升数据质量和管理效率。     4. 培训与咨询     针对合规挑战和业务需求,CCS设计了面向所有客户的通用专业培训课程,内容涵盖法规要求、运营风险最小化最佳实践、效率提升及成本优化等方面,提供线下和线上两种学习方式。   中国船级社服务流程     1. 监测计划 /SEEMP评估         a) 需通过电子邮件向公司所在地的分社提交监测计划 /SEEMP评估申请表及所需文件。         b) CCS分社将在 1 个工作日内对申请回复,若申请被受理,将告知客户相关信息及初步安排。         c) 评估工作通常自申请受理之日起 15-30 个工作日内完成,评估过程中可能要求补充文件或进行现场走访(船舶和 / 或公司)。         d) 评估中发现的不符合项需进行整改,修订后的监测计划需重新提交审批。         e) 若监测计划中无未整改的不符合项,将在 1 个月内颁发符合性确认文件及评估报告。     2. 排放报告 / 公司层面报告 / FuelEU报告验证         a) 需通过电子邮件向公司所在地的CCS分社提交验证申请书及所需文件。         b) CCS分社将在 1 个工作日内对申请回复,若申请被受理,将告知客户相关信息及初步安排。         c) 验证计划将及时发送给申请人,供其做好验证准备,具体时间表可根据实际情况调整。         d) 验证工作通常自申请受理之日起 15-30 个工作日内完成,验证过程中可能要求补充文件或进行现场走访(船舶和 / 或公司)。         e) 验证中发现的不符合项和 / 或错不实陈述需进行整改;若公司未整改,需说明错报或不符合项的主要原因。         f) 若排放报告经验证无重大不实陈述,将在 1 个月内签发符合证明(DOC)及验证报告。         g) 对于MRV/ ETS/ FuelEU相关报告,公司需将经验证的排放报告、公司层面报告及航运燃料法规(FuelEU)报告提交至Thetis-MRV System,经CCS确认后,再提交至欧盟委员会(若适用)。 公正性和独立性声明    为确保本社验证活动的独立性和公正性满足法规和相关标准的要求,以下MRV验证申请,本社将不予受理:    1) 由本社提供 MRV 技术服务的公司申请本社进行监测计划评估或排放报告验证;    2) 由与本社有关联的机构提供 MRV 技术服务的公司申请本社进行监测计划评估或排放报告验证,该服务为 MRV 验证声明提供支持,构成了对公正性不可接受的风险。    为确保本社 MRV 验证相关人员的独立性和公正性,本社将确保:    1) 不使用有明确或潜在利益冲突人员进行 MRV 验证活动;    2) 对船舶监测计划进行评估的人员不得进行同一条船舶的排放报告验证;    3) 不使用为公司提供 MRV 技术服务的人员进行 MRV 验证活动;    本社开展的所有 MRV 验证活动将由本社独立完成。    为帮助公司理解公约、法规和相关导则的要求,本社将就这些可公开获得的信息进行培训,这并不意味着参加培训的公司申请我社验证会更容易,更快或更便宜。投诉与申诉     1. 客户可通过电子邮件向公司所在地的CCS分社或总部投诉相关服务。         分社联系方式:详见中国船级社(CCS)官网:http://www.ccs.org.cn         总社邮箱:sq@ccs.org.cn     2. 经调查后,将在 30-90 个工作日内就投诉处理情况向客户出具正式决定。     3. 若客户对服务结果有异议或对本社的投诉处理决定不满意,可向CCS总部提交书面申诉及相关证明文件。     4. 申诉将由经申诉人同意的、由 5 名公正性委员会成员组成的调查小组进行调查,并在 90 个工作日内将正式决定送达申诉人。相关下载及链接:1、IMO DCS及欧盟MRV验证服务申请2、船舶绿色生态综合管理系统 3、IMO DCS及EU MRV验证要求 4、船舶能效管理计划第二部分(SEEMP Part II)如需了解更多详情,请联系我们:联系人:陈杰军 电话::0086-021-38103406 邮箱: jjchen@ccs.org.cn
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A : Mooring, Anchoring and Towing

01/01.1970

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航运绿色生态综合实验室

07/21.2020

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信访邮箱测试

01/01.1970

  您好!欢迎进入中国船级社信访信箱栏目。在进行写信前请您仔细阅读以下须知,感谢您对我们的理解和支持!   一、本信箱用于公民、法人或者其他组织反映情况,提出建议、意见或者投诉请求,依法由中国船级社处理的事项。   二、反映诉求应自觉遵守中华人民共和国宪法和法律,不得发表违背党的路线、方针、政策的言论。   三、来信内容应真实、客观,不得发表造谣中伤、诽谤他人的内容,不得夹带任何形式的广告、推销产品、推介服务等内容。   四、如近期已向中国船级社系统其他单位或部门反映有关问题,且问题已被受理,建议在办理结果出来之前暂不通过本栏目重复反映;   五、为保证信件能够及时处理,请务必填写真实有效的联系信息。   六、凡不符合本须知规定的来信,本栏目将定期删除。 .fixed_con_visits{position: fixed;top: 0px;left: 0px;bottom: 0px;right: 0px;background: rgba(0,0,0,0.4);z-index: 9999999;display: none;} /* 基础样式 */ .container-visits { max-width: 800px; margin: 20px auto; padding: 20px; } .agree-btn-visits { padding: 10px 20px; background-color: #007bff; color: white; border: none; cursor: pointer; } /* 弹出层样式 */ .modal-mask-visits { display: none; position: fixed; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; background: rgba(0,0,0,0.5); z-index: 999; } .modal-content-visits { position: relative; max-width: 600px; margin: 50px auto; padding: 30px; background: white; border-radius: 5px; animation: modalSlide 0.3s ease-out; } .step-box-visits { text-align: center; 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海工检验申请

01/01.1970

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指南

01/01.1970

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技术服务产品

01/01.1970

    涉及的技术服务产品包含:船舶业务、工程软件、海工业务。
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关于我们

01/01.1970

中国船级社(CCS)成立于1956年,总部设在北京,是国际船级社协会的正式成员。 中国船级社为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。 经船旗国或地区政府主管机关授权,中国船级社开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务,目前已接受了包括中国政府在内的52个国际上主要航运国家或地区的政府授权,为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶及海上设施代行法定检验。 秉承“安全、环保,为客户和社会创造价值”的宗旨,中国船级社依托其遍布全球的120个网点,服务航运、造船、航运金融与保险、船舶配套、海洋资源开发、海洋科学考察、工业项目监理、体系认证、政府政策法规、节能减排、风险管理和评估等多个产业和领域,并不断拓展新的业务领域。 中国船级社坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针,通过先进的技术和优质的服务确保其品牌声誉和价值得以不断提升,得到了国际业界的广泛和高度认可。
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海洋工程服务

01/01.1970

       中国船级社(CCS)海洋工程服务始于上世纪70年代初, CCS接受中国政府及其他国家和地区政府授权,独立对中国海域从事勘探、开发和生产作业的海上设施、设备及材料实施法定检验、入级检验、发证检验和鉴证检验,这些海上设施分布从渤海湾到南中国海,从浅海到深海,遍及中国海域勘探开发作业的各油气田。        CCS积极拓展海洋经济服务新领域,为海上渔业养殖、休闲设施提供入级与鉴证检验服务;为海上风电安装平台提供入级检验服务;结合风机认证、检测技术以及海洋工程中心对海上风电场独特的研究,为中国海上风电行业的发展提供强力技术支撑。        CCS一直将服务海洋油气开发、保障海洋油气开发的安全与环保、拓展海洋新经济、促进产业自主创新发展视为自身使命,不断完善和维护相关的技术规范、指南、须知,提高审图、计算、分析校核、检验、项目管理和信息服务能力,打造一支专业化的人才队伍,旨在为国内外海洋油气勘探开发工程服务、海洋新经济发展、为全球可持续能源发展做出贡献。        我们的目标是为您提供:        P海洋工程全领域的检验与评估服务;        P海上设施全生命周期的服务,涵盖设计、建造、营运、弃置每个阶段。 如需了解更多详情,请联系我们: 传真:010-58112875 邮箱:oe@ccs.org.cn
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新建船舶审图

01/01.1970

       新建船舶审图服务是对新造船舶的设计进行审核批准,这是开展船舶新造船检验和颁发入级证书的基础。其依据包括:新建船舶适用的规范(包括指南)、公约、规则和授权船旗国政府法定要求,以及本社与审图客户签订的协议/备忘和书面约定的其他标准,对涉及船舶结构、系统和安装设备等方面的主要设计图纸进行完整地审核,使设计完全符合国际公约、船旗国法定要求和中国船级社(CCS)规范的各种要求。 (雪龙2号)               CCS拥有覆盖全国的审图机构,包括:中国船级社审图中心本部(上海)、大连审图中心、武汉审图中心、江苏审图中心、广州审图中心。        CCS已开展船舶电子审图服务,为向客户提供更为便捷的审图服务,可实现在图纸上进行电子批注,在客户端实现图纸上传、下载、项目分配、查询等功能:        P便利的图纸上传、下载功能:电子图纸的自动登记、批量上传、批量下载功能,解放了客户大量的图纸上传工作,使客户的图纸操作更加方便、高效。        P丰富的查询功能:图纸送退审情况、审图进度的直接查询,使客户可以随时了解项目的审图动态;及时完整的退审提示信息、图纸下载记录的查询,使客户可以及时查看待办工作并进行图纸的下载。       P详细的审批信息:退审电子图纸页面的水印信息完整、实用,使客户可详细地查询到审批图纸的审图单位、审图时间、退审意见批次。        P自主透明的用户管理功能:主账号与子账号的设置方式,使客户可以清晰地了解本单位员工账号、项目操作的权限分配情况,并能够自主管理和调整。        P便捷的注册方式:账号注册、审图项目申请方便快捷,且能够通过邮件及时获得系统自动发送的处理结果。 如需了解更多详情,请联系我们: 电   话:021-3810-3599 邮   箱:survey@ccs.org.cn 更多便捷服务: E 船舶电子审图服务在线申请 相关申请表协议下载: 建造船舶审图检验服务协议 建造游艇审图检验服务协议
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船舶最终检验服务

01/01.1970

       船舶在退役前和拆船开工前可申请我社对船舶进行最终检验。船舶应在申请最终检验之前完成IHM第II部分(操作产生的废料)和第III部分(物料)的制定。对IHM(包括第I、II、III部分)、拆船计划(由拆船厂制定)和拆船厂的资质情况审核、且对船舶检验合格后,我社将签发有效期不超过3个月的《国际适合拆船符合证明》。 如需了解更多详情,请联系我们:电话: 010-58112038 邮箱: cd@ccs.org.cn
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培训计划

01/01.1970

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船用产品检测和试验机构查询

01/01.1970

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船用产品/认证检验申请

01/01.1970

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营运检验申请

01/01.1970

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应急响应服务协议

01/01.1970

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cap申请

01/01.1970

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船舶综合处

01/01.1970

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MEPC79

06/14.2023

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