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船舶海事劳工检查(MLC)

01/01.1970

公约要求:       为维护海员就业、在船上体面生活和工作及其社会保障权利,国际劳工组织推出了《2006年海事劳工公约》(MLC, 2006),船舶及其海事劳工船东应符合MLC, 2006公约的要求。根据公约要求,船舶应获得船旗国主管机关签发的海事劳工符合声明-第I部分(Declaration of Maritime Labour Compliance – Part I),公司还应根据DMLC Part I为每条船舶编制DMLC Part II并经船旗国主管机关或其授权的认可组织审查满意。船舶应实施DMLC Part II并经检查获得船旗国主管机关或其授权的认可组织签发的海事劳工证书(Maritime Labour Certificate,以下简称“MLC”)。详细要求可参考中国船级社《海事劳工条件检查实施指南》。 适用船舶:       适用于除专门在内河或在遮蔽水域之内或其紧邻水域或适用港口规定的区域航行的船舶以外的船舶;除非另有明文规定,公约适用于除从事捕鱼或类似捕捞的船舶和用传统方法制造的船舶,例如独桅三角帆船和舢板以外的通常从事商业活动的所有船舶,无论其为公有或私有。公约不适用于军舰和军事辅助船。适用公司:       指船舶所有人或从船舶所有人那里承担了船舶经营责任并在承担这种责任时已同意接受船东根据MLC, 2006公约所承担的职责和责任的另一组织或个人,如管理人、代理或光船承租人,无论是否有任何其它组织或个人代表船东履行了某些职责或责任。证书:       DMLC Part I:由公司向船旗国主管机关申请签发船舶海事劳工符合声明-第I部分。中国旗船舶DMLC Part I需通过CCS向中国海事局申请签发。       DMLC Part II:由公司根据DMLC Part I编制,需提交船旗国主管机关或其授权认可组织审查满意。       临时MLC:新船交付、MLC船东新承担一艘船舶的营运责任或更换船旗时应进行船舶临时检查,检查满意后将签发有效期不超过6个月的临时MLC。       MLC:DMLC Part II已在船实施满1个月后经初次检查满足MLC, 2006公约要求,将获得有效期不超过5年的MLC。MLC第2个周年日至第3个周年日期间应进行中间检查,MLC有效期届满前应进行换证审核。        中国船级社(CCS )船舶审核认证业务水平始终保持与国际同行同步发展,并得到了越来越多的国家(或地区)主管当局的授权代其从事法定检查并签发MLC证书。  CCS拥有一支高学历和经验丰富的专职检查员队伍,在国内沿海、沿江主要港口城市,及亚洲、欧洲、美洲、中东和澳大利亚等国家/地区设立了CCS分支机构,形成了覆盖全球的检验网点,为我们的客户提供了便捷、及时和高效的MLC检查发证服务。       客户只需向CCS 在国内外就近办事机构提交一份船舶审核申请书,即可申请船舶MLC检查及DMLC Part II审查服务。 如需了解更多详情,请联系我们:电话:010-58113599邮箱:survey@ccs.org.cn 更多便捷服务:E联系CCS办事机构(服务网络)E检查申请单EDMLC Part II审查申请单
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产品电子审图

01/01.1970

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焊工及无损检测人员

01/01.1970

       CCS只负责焊工及无损检测人员的考试,不负责其培训工作,仅为方便外部人员查询相关内容而提供此平台。
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CCS理事会

01/01.1970

        中国船级社理事会是根据中国船级社章程第三章第七条的规定设立。理事会的职责是:制定和修改我社章程,审议工作报告,审议我社的发展规划,并决定其他重大事项。理事主要来自航运、造船、海上资源开发、相关工业产品制造业、金融保险、科研院校、社会组织以及其他有关业界。中国船级社理事会理事名单名誉理事长付绪银      交通运输部党组成员、副部长 理事长孙 峰         中国船级社总裁、党委副书记副理事长   9人理事          18人      
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新入级/船级暂停或取消

01/01.1970

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船舶录(CSAD船舶部分)查询

01/01.1970

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船舶录(CSA船舶部分)查询

01/01.1970

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保持船级检验

01/01.1970

       国际航行船舶保持船级检验服务是指对已在中国船级社(CCS)入级的船舶,为保持证书的有效性,应按入级规范的规定进行的各种船级检验服务,主要包括特别检验、中间检验、年度检验、坞内检验、螺旋浆与艉管轴检验、锅炉检验、循环检验、临时检验、改装或改建检验等。同时,船舶根据适用的公约及船旗政府的法规等要求进行各种法定检验。船东/管理公司可向检验船舶所在地的辖区检验单位、船公司客户经理单位或总部申请,申请可通过电话、传真、邮件等方式也可以网上申请检验,具体的检验内容可在《营运检验申请》或者网上申请单中填写,或者咨询检验人员协助船东/管理公司确认需检验内容。 如需了解更多详情,请联系我们:电话:010-58113599 邮箱:survey@ccs.org.cn 更多便捷服务:E网上申请检验 E联系CCS办事机构(服务网络)相关申请表协议下载:船舶/海上设施营运检验服务通知单
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CSR-BULK

01/01.1970

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LNG船

01/01.1970

提供各种国际航行新建大型和小型LNG船的审图和检验服务。 船型展示: 液化气体运输船 CCS为中国首批自主建造的LNG船提供审图和入级检验服务; CCS在审图、规范研发和现场检验技术等方面取得了丰硕的成果,掌握了特殊材料制作和工艺加工的关键技术、薄膜型液货围护系统的应用和检验等专利技术,开展了液货舱温度场分析、泵塔结构分析、液货舱晃荡载荷和结构分析等计算研究工作;  CCS出版了《薄膜型液化天然气船检验指南》和《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》。   中国首艘LNG船“大鹏昊” 船名: 大鹏昊 总长: 291.5 m 型宽; 43.35 m 型深: 24.3 m 吃水: 11.45 m 航速; 19.5 knot 装货容积: 147,000 m3 总吨: 97,871 船旗: 香港
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船级保持/暂停/恢复/取消

01/01.1970

船级保持:        1.船舶的船体(包括设备)和轮机(包括电气设备)应按本社入级规范的规定进行各种检验,确信其技术状况仍能符合所授予的入级符号和附加标志的规定或证书有效期的规定。检验种类主要包括特别检验、中间检验、年度检验、坞内检验、螺旋浆轴与艉管轴检验、锅炉检验、循环检验、临时检验、改装或改建检验等.         2.船舶的船体(包括设备)和轮机(包括电气设备)应按所授予的入级符号和附加标志的规定或证书有效期的规定进行良好的维护和管理,包括货物装载和压载的分配,以及在恶劣天气条件下的操纵速度和航向等。       3.船舶应遵守规定的装载条件和其他预定的航行条件,包括附加标志所限定的条件进行营运。       4.货物的配载和堆装应按本社批准的装载手册和/或装载仪和货物系固手册(包括集装箱和单元货物)的规定进行。如上述配载和堆装等有改变时,则装载手册和/或装载仪(如设有时)和货物系固手册应作相应的变更并送本社认可。       5.任何可能影响所授入级符号和附加标志或证书有效的损坏、故障、断裂或搁浅和修理,船长应及时向本社报告,本社将指派验船师进行检验并提出修理要求和建议。船级暂停:       1.船舶超出入级符号与附加标志规定的限制,以及批准的其他附加条件进行营运,船级将被暂停,入级证书将失效。       2.船舶一旦发生任何可能使已授予的船级趋于失效的损坏、缺陷、故障或搁浅,且未在合理的第一时间向CCS报告,或者在预期的修理开始之前未提交CCS同意,均可能导致船级暂停,并使入级证书失效。       3.如下情况之一,将导致船级暂停和入级证书失效,除非验船师为完成这些检验已登轮:       1)如CCS给出的船舶遗留项目或船级条件在规定时间内未消除,且未经CCS同意展期;       2)如在年度检验时,到期或过期的循环检验项目未完成,且未经CCS同意展期;       3)如除年度检验、中间检验或特别检验以外其他建造后检验,未在到期日完成,且未经CCS同意展期;       4)如任何损坏、缺陷、故障或搁浅的修理未按规定完成并检验。       5)船东未能安排《钢制海船入级规范》要求的不定期检验。      4.如下情况之一,将导致船级自动暂停和入级证书失效:      1)年度检验未在其周年到期日的后3个月内完成,除非船舶正在进行年度检验的完成检验;      2)2中间检验未在5 年特别检验周期的第3个年度检验周年到期日的后3个月内完成,除非船舶正在进行中间检验的完成检验;      3)船舶未在CCS规定的期限内完成别检验,且未经CCS同意展期,除非在到期日之前船舶已开始进行特别检验的完成检验(此检验应在恢复营运前完成)。     a. 在"例外情况"下,如验船师登轮按照下述范围检验满意后,CCS可同意给予不超过3 个月的特别检验展期:     (a) 年度检验;     (b) 对遗留项目/船级条件重新进行检查;     (c) 特别检验的项目尽实际可能地进行;     (d) 如果在船级展期的到期日之前,坞内检验已到期,则应由认可的水下检验公司进行一次水下检验。如船舶的水下部分没有遗留项目/船级条件,且展期后的坞检到期日距上次坞检不超过36个月,则可不必进行水下检验。     b. 如船舶的入级证书预计在海上航行时将过期,且在证书到期之前船东已向CCS书面申请特检展期,并已对验船师在该轮即将挂靠的第一港口登轮进行实质性的安排,当CCS认为这种展期在技术上合理可行时,该轮的特别检验可以宽限至入级证书到期后抵达的第一个港口。在"例外情况"下,如船舶的特别检验无法在第一港口完成,则可按照上述a 要求进行特检展期,但是,展期后的特别检验到期日自原特检到期日算起不得超过3 个月。      5.如出现超出船东或CCS正常控制能力的不可抗力的情况,船舶在港时无法及时完成到期检验项目,经船东申请,在满足下述条件下,CCS可同意船舶在保持船级情况下,直接航行到卸货港卸货,必要时,随后压载航行至将完成检验的港口:      1)检查船舶记录;      2)当因不可预见的原因导致CCS无法在当前港口登轮时,CCS应能够在船舶的第一个到达港,进行到期和/或过期的检验项目及遗留项目/船级条件的检查;      3)通过对该轮历史记录的了解及当前港口的检验,如现场验船师认为船舶状况适合单航次航行至卸货港,以及必要时随后压载航行至修船港,并经过CCS总部确认。当因不可预见的原因导致CCS无法在当前港口登轮时,船长应确认船舶状况满足前往最近的停靠港的要求。     在此情况下,船级已经自动暂停的船舶,如满足上述条件,船级可以恢复。      6.如果船舶在1年内发生2次或2年内发生3次被PSC 滞留,且被给出严重缺陷,CCS可决定暂停船级,并在船舶录中给出相应的注释。  船级恢复:     在下列情况下,可以恢复船级:     1.当船舶满意地完成过期的检验之后,船级将恢复。恢复船级后,下次相关检验的到期日期仍应按原相应检验的到期日起算。从船级暂停到船级恢复期间,船舶不具有船级;     2.到期或过期的循环检验项目经确认完成,船级将恢复;     3.到期或过期的遗留项目经确认完成,船级将恢复。 船级取消:     1.如发生下述情况之一,船级将被取消:    ①应船东的申请时;    ②当导致船级暂停的情况未在规定的时间纠正时;    ③如船舶在尚未完成要求其在开航前处理的遗留项目或船级条件时出海航行,船级将立即被取消;    ④当船舶因过期的年度检验、中间检验、特别检验或本规范规定的其他建造后检验和/或过期的遗留项目/船级条件,而导致船级暂停连续达到6 个月时;对于处于搁置状态、正在等待对其事故的处置或正在进行恢复船级的检验的船舶,可以同意延长船级暂停期;    ⑤船舶的船体与设备、轮机包括电气设备,遭受重大损坏或发生其他情况,经确认已无法继续营运时,如沉没、拆船等;    ⑥未按时交纳检验费。    2.如果船舶在1年内发生2次或2年内发生3次被PSC滞留,且被给出严重缺陷,CCS也可决定取消船级,并在船舶录中给出相应的注释。
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2021年获奖论文

12/02.2021

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网上咨询

11/20.2024

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MSC109

04/11.2025

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MEPC82

04/11.2025

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社会责任

01/01.1970

       铁肩担当,砥砺前行。中国船级社(CCS)诞生的历史背景决定了其肩负的历史使命。我社始终牢牢把握推进航运造船强国建设的根本要求,牢牢把握维护国家海事权益的根本要求,牢牢把握服务国家水运安全的根本要求,坚持独立自主、自力更生的方针,全力为行业提供先进、安全、绿色、适用的规范标准,运用新技术、新标准推动我国航运、造船和配套产业升级换代,促进我国航运业和造船业提升竞争能力。同时,中国航运业、造船业以及相关产业的跨越式发展,也为我社的进步提供了最大的动力,我们携手并肩,一起成长、共铸辉煌。《绿色船舶规范》、《智能船舶规范》的全球首发,有力推动了航运减排行动和智能船舶技术的发展,也为我们履行使命打下了更为坚实的基础。2016年5月,我社散货船与油船结构规范通过了国际海事组织的审核,这将进一步提升我们服务业界的能力,加快GBS标准的实施和持续改进。       进入新世纪,海上安全和海洋环境日益受到国际社会的高度关注,作为负责任的船级社,我社秉承“安全、环保,为客户和社会创造价值”的服务宗旨和价值追求,不断强化自身技术能力建设,为航运安全和节能减排不断积蓄技术支撑力量。随着我社服务质量的提高和服务体系的完善,入级船队规模蓬勃发展,一批超大型、高技术、高附加值船舶加入CCS船队,提升了CCS船队的国际化和现代化水平。CCS级船队规模稳中有进,跻身亿吨船级社“俱乐部”。        宝剑锋从磨砺出。经过60余年的发展,我社已经成长为国际海事舞台上的一支重要力量。三次出任国际船级社协会主席,让国际海事界强烈感受到了东方大国的智慧和风范。站在新的历史起点上,中国船级社正以只争朝夕的拼搏精神、勇往直前的豪迈激情,努力谱写新时代的辉煌篇章!
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IMO&IACS信息

01/01.1970

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LPG轮

01/01.1970

    提供各种国际航行新建全冷式、半冷半压式、全压式LPG船和乙烯运输船的审图和检验服务     船型展示: 3200方全压式LPG运输船 船名: 华昌8 总长: 93.96 m 型宽; 15.2 m 型深: 6.9 m 吃水: 4.95 m 航速; 13.5 knot 装货容积: 3,200m3 总吨: 2981 船旗: 中国
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集装箱船

01/01.1970

    提供各种类型国际航行新建集装箱船的审图和检验服务,主要包括超大型集装箱船、超巴拿马型集装箱船、巴拿马型集装箱船等船型。     船型展示:   中国第一艘自主设计建造的8530TEU超大型集装箱船“新亚洲”号 船名: 新亚洲 总长: 335 m 型宽; 42.8 m 型深: 24.8 m 吃水: 13 m 航速; 25 knot 载重吨: 102,395 总吨: 90,757 船旗: 中国
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知识中心(CCS-KC)

01/01.1970

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