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精准对标“两新”政策 中国船级社上海分社高效推进船检服务

08/14.2026

中国船级社（CCS）上海分社为深入贯彻国家 “两新” 政策部署要求，紧扣老旧船舶报废更新、新能源船舶推广两大重点，精准对标政策导向，主动服务行业需求，推进船检服务提质增效。

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中国船级社江苏分社完成辖区首例在港船舶货舱无人机智能检验

08/14.2026

近日，中国船级社（CCS）江苏分社联合南京森思科技有限责任公司运用无人机远程检验技术，顺利完成辖区首次在港船舶货舱无人机近观检验与同步测厚一体化作业。

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中国船级社检验的甲醇电动集装箱船“中欣301”顺利下水

08/14.2026

近日，中国船级社（CCS）检验的甲醇电动集装箱船“中欣301”顺利下水。该船由深圳市中欣新能科技有限公司投资建造，是深圳和华南地区首艘甲醇电动集装箱船。深圳市前海区主管单位、欣旺达动力科技股份有限公司、长航集团武汉电机有限公司、CCS广州分社共同见证。

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新加坡海事及港务管理局学院到访中国船级社大连分社开展业务交流

08/14.2026

近日，新加坡海事及港务管理局学院（以下简称“MPA学院”）院长邓莉蓉一行到访中国船级社（CCS）大连分社，与大连分社总经理张辉进行了座谈交流

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七秩时光笔墨集 | 传承

08/14.2026

传承   

浙江分社 金婧、余健泽、王建兴

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半潜式平台气隙分析技术指南

08/14.2026

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半潜式平台气隙分析技术指南 2026

08/14.2026

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液化石油气燃料动力船舶技术与检验暂行规则

08/14.2026

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中国船级社2025年度部门决算公开目录

08/12.2026

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中国船级社上海规范研究所和长兴海洋实验室开展技术交流

08/11.2026

近日，上海交通大学长兴海洋实验室党委书记蒋如宏一行拜访中国船级社（CCS）上海规范研究所开展合作交流

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南京盛航海运股份有限公司到访中国船级社江苏分社开展工作交流

08/11.2026

近日，南京盛航海运股份有限公司（以下简称“南京盛航”）总经理李广红一行到访中国船级社（CCS）江苏分社，双方就深化船检服务合作、推动船舶技术创新等议题进行了深入交流。

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喜报！中国船级社郭炳川荣获中国航海学会青年科技奖

08/11.2026

近日，中国航海学会公布青年科技奖评选结果，中国船级社（CCS）海洋工程技术中心郭炳川获此荣誉

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8月14日！2026年货物系固集中大检查线上宣贯

08/11.2026

8月14日！2026年货物系固集中大检查线上宣贯

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中国船级社赴招商局船舶工业集团扬州鼎衡船厂开展技术交流

08/11.2026

近日，中国船级社（CCS）上海规范研究所和江苏分社联合组建的服务团队赴招商局船舶工业集团扬州鼎衡船厂开展化学品船专项技术交流。

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中国船级社广州分社与广州港股份有限公司签署战略合作框架协议

08/11.2026

近日，中国船级社（CCS）广州分社和广州港股份有限公司在广州港集团举办座谈会、共谋行业发展，并共同签署了《中国船级社广州分社 广州港股份有限公司 战略合作框架协议》。

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七秩时光笔墨集 | 我与船检

08/10.2026

我与船检   

海南分社 叶子文

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中油海工船舶（天津）有限公司到访中国船级社大连分社进行业务交流

08/10.2026

2026年8月5日，中油海工船舶（天津）有限公司副总经理王焱一行到访中国船级社（CCS）大连分社，赠送了“担当作为检验 高效服务助企”锦旗，感谢大连分社在4000吨工作船审图和建造检验工作中提供的高效服务和技术支持。大连分社副总经理岳孟强及相关人员与王焱一行进行了业务交流。

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中国船级社检验的中海油气电二期项目首艘LNG运输船“绿能川”号顺利命名

08/10.2026

近日，由中国船级社（CCS）检验的中海油气电二期项目首艘17.4万立方米LNG运输船首艘“绿能川”号命名仪式在上海举行。CCS上海分社受邀参加。

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以“创”破局 以“新”致远——中国船级社浙江分社以技术创新推动高质量发展侧记

08/10.2026

近日，由中国船级社浙江分社（简称“浙江分社”）检验的甲醇燃料加注船“佳辰17”轮，在舟山完成浙江省内首次在船厂原位开展的船对船甲醇加注业务，标志着浙江在绿色能源加注领域取得新突破，为浙江地区航运业绿色化、智能化转型又添浓重一笔。

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中国船级社拜访安徽省港航集团并开展工作交流

08/10.2026

2026年8月5日，中国船级社（CCS）党委常委、副总裁王宏伟率队拜访安徽省港航集团有限公司，与港航集团党委书记、董事长丁庆领举行会谈，双方就深化合作事项进行深入交流。

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其他规范

01/01.1970

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海船指南

01/01.1970

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船舶Rightship GHG 评级

06/24.2021

为切实解决船东在Rightship GHG评级中遇到的问题，中国船级社为船东提供船舶Rightship GHG 评级技术服务。一、   服务流程（1）船东可通过辖区内分社或直接与服务实施单位（技术中心，或各相关审图中心，科创中心）联系，提出评级需求。（2）服务实施单位与船东及时进行沟通，在了解船舶状况、船舶技术参数等信息后为船东提供初步解决方案。（3）方案确定后，双方签订技术服务协议，开展进一步服务工作。（4）服务实施单位基于船东提出的目标，为其提供主机EPL等提高GHG评级技术方案，在双方对主机功率成一致后开展EVDI计算和最小推进功率评估。（5）服务实施单位出具EVDI计算书和最小推进功率评估报告，供船东Rightship GHG评级所需。如船东需要调整，服务实施单位将配合船东做第二次计算和评估。二、   评估所需资料评估中所需所图纸和技术资料包括：（1） 总布置图（2） 技术规格书（3） 装载手册（Final，含静水力表、受风面积计算等）（4） 舵系布置图（5） 水池试验报告（阻力、自航、螺旋桨敞水试验）（6） 主机EIAPP证书及技术案卷（如有） （7） 辅机EIAPP证书及技术案卷（如有）

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新能源船舶动力数据接入适配服务

09/16.2026

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基于仿真模型的在线可视化技术服务

09/16.2026

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基于谱方法的浮式结构数字孪生技术服务

09/16.2026

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北京总部

01/01.1970

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广州分社

01/01.1970

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重庆分社

01/01.1970

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北京总部

01/01.1970

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浙江分社

01/01.1970

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天津分社

01/01.1970

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武汉分社

01/01.1970

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上海规范所

01/01.1970

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青岛分社

01/01.1970

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主要功能特点

01/01.1970

OTA是基于其底层覆盖99.5%吃水工况和航速数据库进行的自适应纵倾优化；数据库包含船舶航速、吃水、纵倾、阻力和主机功率等信息，相应的数据则通过计算流体力学数值仿真（CFD）和船模水池试验相结合生成。 OTA系统可以给出任意工况下，船舶纵倾-吃水-航速-功率关系；在任意航速（吃水）下，主机功率、纵倾、吃水（航速）构成空间连续的曲面，通过相应的优化算法可寻求任意吃水下的最佳纵倾点。 相对于其他操作工具和手段，OTA具备以下优点；● 节能效果和经济效益显著；● 不影响船舶营运，不降低船舶载货能力；● 无需对船体结构和设备调整，不降低航速；● 可在任意计算机上安装运行；● 无需做任何硬件投资和改动（加装传感器、感应仪等）；● 软件界面友好，一键化操作，使用简便。

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海南分社

01/01.1970

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江苏分社

01/01.1970

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福州分社

01/01.1970

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广州分社

01/01.1970

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