中国船级社

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中国船级社哈尔滨分社走进同江第一小学开展科普宣讲 09/24.2026 中国船级社（CCS）哈尔滨分社联合佳木斯海事局办事处、同江市应急管理局、同江市教育局组建宣讲团队，走进同江市第一小学，开展“守护边疆少年，共筑水上安全”主题科普宣讲: 查看详情 >

中国船级社温州办事处开展小微船用产品企业质量技术能力提升培训交流会 09/24.2026 近日，为深入落实中国船级社（CCS）助力乡村振兴工作部署，做实做细技术帮扶服务，CCS浙江分社温州办事处组织举办2026年小微船用产品企业质量技术能力提升培训交流会: 查看详情 >

中国船级社武汉分社与中车尚驱电气公司开展深度合作交流 09/24.2026 近日，中国船级社（CCS）武汉分社与湖南中车尚驱电气公司举行专项工作交流座谈会。: 查看详情 >

中国船级社武汉分社赴中船九江公司开展工作交流 09/24.2026 近日，中国船级社（CCS）武汉分社副总经理何伟带队赴中船九江公司开展走访调研，与集团下属多家企业主要负责人座谈交流。CCS武汉分社九江办事处、武汉分社产品处相关人员参加调研。: 查看详情 >

中国船级社助力高速公务指挥船“平陆001”顺利交付 09/24.2026 由中国船级社（CCS）审图与检验、武汉船舶设计研究院设计，江龙船艇科技股份有限公司为广西平陆运河建设有限公司建造的高速公务指挥船“平陆001”近日完成命名交付，将为平陆运河安全高效通航筑牢保障。: 查看详情 >

国际海事组织货物与集装箱运输分委会第12届会议要点快报 09/24.2026: 查看详情 >

CCS国内各分社焊工能力认证委员会评估及焊工能力认证管理工作联系方式 09/22.2026: 查看详情 >

CCS国内各分社无损检测人员水平鉴定及认证考试管理工作联系方式 09/22.2026: 查看详情 >

英国皇家造船工程师学会首席执行官保罗·乔布森先生莅临上海规范研究所开展访问交流 09/22.2026 9月18日，英国皇家造船工程师学会（RINA）首席执行官保罗·乔布森（Paul Jobson）先生到访中国船级社（CCS）上海规范研究所开展座谈交流。: 查看详情 >

新规速递｜中国船级社《基于粘流的船舶非线性波浪载荷计算指南》(2026) 10月1日生效 09/20.2026: 查看详情 >

中国船级社检验的宁波远洋4300TEU集装箱船H2403开工仪式顺利举行 09/20.2026 近日，宁波远洋运输股份有限公司4300TEU集装箱船（H2403）开工仪式在中船黄埔文冲船舶有限公司龙穴厂区举行。中国船级社（CCS）广州分社副总经理韩学超受邀出席仪式: 查看详情 >

数智赋能绿动未来｜中国船级社亮相第七届南通船舶海工产业展开展系列技术交流与颁证活动 09/20.2026 9月17日，第七届南通船舶海工产业展迎来第二日。中国船级社（CCS）紧扣“一网四化”主攻方向，在展会现场组织开展多场技术交流与证书颁发活动: 查看详情 >

同舟共济质赢未来｜中国船级社武汉分社举办武穴片区新造船检验技术交流会 09/20.2026 近日，中国船级社（CCS）武汉分社举办“同舟共济质赢未来”武穴片区新造船检验技术交流会。武穴片区8家造船企业共计40余名代表参会，武汉分社副总经理黄新胜出席，建造船舶检验处负责人及骨干技术专家现场开展技术分享与交流。: 查看详情 >

中国船级社天津分社张翊飞劳模创新工作室开展装船作业安全质量专项培训 09/20.2026 近日，中国船级社（CCS）天津分社张翊飞劳模创新工作室联合海油工程天津智能制造分公司码头服务作业部、质量控制中心，共同组织开展装船作业安全质量专项技术培训。: 查看详情 >

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司到访中国船级社釜山分社开展业务交流 09/20.2026 近日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“福建国航远洋”）常务副总裁周金平一行到访中国船级社（CCS）釜山分社，双方开展业务座谈交流。: 查看详情 >

国际航行海船法定检验技术规则（2026年修改通报） 09/20.2026: 查看详情 >

国内首型2.5万立方米氨双燃料气体运输船正式命名 09/17.2026 9月16日，由中船黄埔文冲承建、中船集团上海船舶研究设计院设计、中国船级社（CCS）检验的天津西南海运2.5万立方米氨双燃料LPG/液氨运输船（H2533、H2534姐妹船），在中船黄埔文冲正式命名为ANDRE M与GAS CORAL。CCS副总裁张庆文出席命名仪式。: 查看详情 >

中国船级社大连分社向大连船用阀门有限公司颁发低温阀型式认可证书及产品检验数字化应用认可证书 09/17.2026 近日，中国船级社（CCS）大连分社与大连船用阀门有限公司举行低温阀认可证书和产品检验数字化应用认可证书发证仪式，大连分社副总经理梁峰和大连船用阀门有限公司党委书记李海峰出席仪式: 查看详情 >

数智赋能绿动未来｜中国船级社精彩亮相第七届南通船舶海工产业展 09/17.2026 9月16日，第七届南通船舶海工产业展在南通国际会展中心盛大开幕。中国船级社（CCS）副总裁江亚峰带队参展，出席开幕式及系列交流活动，集中展示CCS在绿色低碳、数智赋能、产业协同方面的创新技术与服务成果。: 查看详情 >

国际海事组织船舶安全使用替代燃料技术要求制定会间工作组第3次会议要点快报 09/17.2026 国际海事组织船舶安全使用替代燃料技术要求制定会间工作组第3次会议要点快报: 查看详情 >

培训定制与开展方式 01/01.1970 培训服务，起源是客户的需求，终极目标则是满足客户的需求。因而对于客户而言，更为有效的培训应该是针对其自身特点和实际需求的培训产品。基于这样的考量，中国船级社自2013年起，开始策划开展针对客户的定制化培训服务。与通常提到定制化等同于高端化不同，中国船级社的定制化培训对于所有客户的需求都适用同样的程序。但是针对不同客户，中国船级社充分的给予了客户在培训服务类型、培训服务主题、培训方式、培训师等因素上自由选择的空间，力求最大程度满足客户的培训需求。具体来说，在服务类型设计上，中国船级社今年提出了以下的四种类型：一、现有培训产品定制。中国船级社2013培训服务产品手册已经开发设计完成，客户培训服务手册中的项目，客户可根据自身的需求进行选择。根据客户的选择双方共同制定一个培训计划。客户既可以对手册中项目的课程作出个性化的增减也可以就每个课程的内容提出更细致的要求。中国船级社会选择系统中最合适的人员和最优良的资源策划并提供相应的培训。二、延伸性培训服务。针对大客户今年的订单或市场计划，中国船级社可以代替客户对其上下游产业的相关企业、相关人员提供技术、技能培训。例如帮助船东为其建造船舶的船厂、其所选择的设计单位、其所雇佣的船员等提供的相关培训。这类延伸性的培训，需求并不来源于参培企业，而是来自于与其有利益关联的第三方，这种培训的开展是促进三方共赢的举措，可以更好的加强多方的合作空间。三、全需求型培训产品。此服务针对的是对培训需求模糊的客户，其所面临的是具体、繁杂的问题或困境，中国船级社不仅会组织专家进行问题的分析，还会结合自身所能联系和调用的人力、物力、技术资源加以分析提出解决的方案，并最终通过交流、座谈等形式为大客户的相关人员提供决策参考建议和解决方案。适用此类培训服务定制的问题涉及的范围包括，技术发展战略、船舶营运管理、船员管理、公司管理等与相关的公司发展有关的问题。四、嵌入式培训服务。针对客户自身已形成了相对完善的内部培训组织和计划，中国船级社可以按照大客户的原有计划商议加入船级社擅长的专题，融入到客户的内部培训体系，帮助其快速的提升内部培训水平。为提供上述四类的服务，我社已设定了相关的服务流程、储备了相关的人员和资源，客户可通过我社的客户培训主管部门、分社的客户培训负责处室、市场经理获取更多的信息。在定制化培训服务主题设计方面，我社今年还特别打造了一个以绿色技术为核心的客户培训服务项目。该项目集中了CCS近年来在船舶设计能效、船舶营运能效、节能技术研发、NOX及SOX减排要求等方面深入研究的科研成果，结合中国船级社发布的全球首部绿色船舶规范以及相关的指南和自主开发的船舶能效管理系统，一共设计策划了14个课程模块。具体的课程模块如下: GT001 IMO能效相关要求 GT002 CCS绿色船舶规范 GT003 能效设计指数EEDI的计算和验证 GT004船舶节能技术应用与节能 GT005材料/线型/结构布置与船舶能效 GT006桨叶设计/机桨舵配合与船舶能效 GT007降阻/风力助航与船舶能效 GT008燃料/燃烧/排放/再生循环利用与船舶能效 GT009NOX及SOX减排技术及要求 GT010营运船舶能源绩效的改进方法——最佳操作 GT011船舶能效管理计划SEEMP编写培训 GT012船舶能效管理体系要求与审核 GT013船舶能效管理软件的应用 GT014香港公约注意事项及IHM编制通过这些模块的课程的定制化组合搭配，有助于客户了解与能效相关的技术、公约、CCS规范及各种我社最为先进的知识和技术，增强客户在市场竞争中的绿色竞争力。在培训形式方面，定制化培训服务的形式将会更加的多样，既可以包括上门服务，也包括小规模的座谈、交流；既可以是依赖于网络、视频技术提供的灵活性学习体验也可以是依托于资料、书籍、信息的传统型学习模式。灵活、多样、定制化的培训服务形式不仅有助于客户节约人力、物力和时间成本，同时会使参培人员获得更加多样、高效的培训体验。在培训师的选用方面，中国船级社将秉持为客户选择最为适合的专业技术人员从事相关服务的原则，根据客户的需求特点，整合全球的人员资源为客户提供最能满足其需求的培训。同时，中国船级社也着力选聘、培养更多更加优秀、专业的培训师队伍，以此加速提升我社客户培训服务水平。相信随着定制化培训服务的开展，中国船级社在客户培训工作上将迈上一个新的台阶，为客户提供全新的服务体验。: 查看详情 >

培训和供方 01/01.1970: 查看详情 >

检验法规 01/01.1970: 查看详情 >

信息公开 01/01.1970: 查看详情 >

MSC 10/19.2021: 查看详情 >

MEPC 10/19.2021: 查看详情 >

MSC103 10/19.2021: 查看详情 >

MSC104 10/19.2021: 查看详情 >

MEPC76 10/19.2021: 查看详情 >

国内入级 01/01.1970 国内入级检验主要包括：为中国沿海和内河航行船舶提供入级检验服务。检验标准：《国内航行海船入级规则》、《内河船舶入级规则》等相关技术标准。服务对象：根据中华人民共和国交通运输部令2016年第2号《船舶检验管理规定》第二十八条规定，下列中国籍国内航行船舶加入船级的，应当向中国船级社（CCS）申请入级检验： 1）在海上航行的乘客定额100人以上的客船； 2）载重量1000吨以上的油船； 3）滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船； 4）船舶所有人或者经营人申请入级的其他船舶。国内营运船舶初次入级检验流程：选择国内入级服务的船舶将在融资、技术支持、航运揽货、保险费率等方面拥有相当的竞争优势。如需了解更多详情，请联系我们：电话：010-58112358 邮箱：ds@ccs.org.cn相关申请表协议下载：国内航行船舶营运检验服务通知单: 查看详情 >

MEPC77 10/19.2021: 查看详情 >

设计认可 07/18.2020 中国船级社（CCS）通过对产品图纸审查和原型试验，保证产品设计满足中CCS规范要求或其他接受标准要求的评价过程，即设计认可。如需了解中国船级社“设计认可”详细信息，请参阅：中国船级社《钢质海船入级规范》第1篇第3章。设计认可流程如下：如需了解更多详情，请联系我们：电话：021-3810-3599邮箱：survey@ccs.org.cn更多便捷服务：E中国船级社《钢质海船入级规范》第1篇第3章E具体产品检验业务，请咨询CCS在当地的检验机构E产品检验常见问题请优先使用CSM系统提交服务通知单，链接如下：https://www.ccs-service.net/loginNew.jsp。认可服务通知单: 查看详情 >

真假船用救生衣区别 11/05.2021 真假船用救生衣区别: 查看详情 >

A 06/15.2022: 查看详情 >

CSR-DSA 01/01.1970 COMPASS-STRUCTURE-CSR-DSA :船体结构直接计算模块（Direct Strength Analysis，DSA）是按照国际船级社（IACS）散货船、油船共同结构规范（Common Structure Rules，CSR）在MSC.Patran基础上编制而成的。由于CSR规范的复杂性，用传统的手工计算方法确定载荷、腐蚀扣除和结果处理需要耗费大量的时间。而且，在CSR的直接计算规范中，由于大大增加了工况数以及大量引入细网格和精细网格分析，从而极大地增加了直接计算的工作量。本系统利用Patran自带的PCL语言开发，提供了灵活多样的评估分析工具，大大减少了船舶结构有限元建模计算的时间，大幅提高了船舶计算分析的工作效率。使得工程师可以快速、可靠地完成有限元计算分析工作。最新版本及发布日期： 1.最新版本：CSR-DSA V2.0(09) 2.发布日期：2014年7月18日计算软件使用协议说明： 1、通过左侧的软件下载并打印《计算软件许可协议》。 2、在《协议》的乙方位置填上贵单位的名称、法人并加盖印章。 3、根据您的需要填写附件中的表格，“注册码”一列不填。 4、将填写好的《协议》传真至010-58112869，待批准后给您注册码。: 查看详情 >

新建船舶入级 01/01.1970 新建船舶入级是根据船舶入级规范和规则，对船舶结构强度和水密分隔、船舶的推进、操纵和辅助系统以及其它功能的相对安全性和可靠性进行客观、公正的评价，以促进船舶在海上安全航行和防止污染海域，从多方面满足政府、船东、保险人、船厂、船用产品或材料生产厂的需要。新建船舶入级检验，是指由船级社或其代理人对拟取得或已经具有该船级社船级的船舶，依据船舶入级规则规定的检验范围和要求实施的检查和试验。其目的是为了查明受检船舶的结构强度、推进、操纵及辅助设备、系统和维护情况是否符合入级规则的相关要求。检验依据包含：船旗政府接受的公约、规则等，船旗政府颁布的法规及相关规定；本社规范；批准的图纸；本社接受的建造标准；建造检验合同所规定的其他内容；其他有关规定，包括本社的指南、须知、程序文件及本社认可或接受的技术标准、通函等。历经60多年的积累和发展，中国船级社（CCS）一直致力于为客户提供更好的包括新建船舶审图服务和新建船舶建造检验在内的新建船舶入级检验服务。目前，CCS已拥有12个国内分社、8个海外分社、5个国内审图中心以及6个海内外技术研发机构。拥有超大型原油轮、苏伊士型原油轮、阿芙拉型原油轮、巴拿马型原油轮、远程Ⅰ和Ⅱ型成品油轮、超大型矿砂船、好望角型散货船、巴拿马型散货船、灵便型散货船、大型集装箱船、液化天然气运输船、液化石油气运输船、化学品船、汽车滚装船、多用途杂货船、起重船、沥青运输船、挖泥船、半潜船、布缆船、铺管船、驳船、渔船、客船、游艇以及各类公务船、工程船、特种用途船舶等多种类型船舶的新建船舶审图服务和新建船舶建造检验服务能力。新建船舶入级检验流程：新建船舶检验和审图申请可从本网站下载，并分别提交就近的办事机构和审图中心受理。如需了解更多详情，请联系我们：电话：021-3810-3599 邮箱：survey@ccs.org.cn 更多便捷服务： E新造船舶审图/检验服务协议 E联系CCS办事机构及审图中心: 查看详情 >

新闻动态 01/01.1970: 查看详情 >

船舶保安体系审核（ISPS） 01/01.1970 公约及规则要求：为推动国际航行船舶安保措施的制定和实施，SOLAS公约第XI-2章要求适用船舶应符合《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）的要求。每条ISPS规则适用船舶应随船携带经船旗国主管机关或其授权的认可保安组织批准的船舶保安计划（Ship Security Plan，以下简称“SSP”），船舶还应经审核获得船旗国主管机关或其授权保安认可组织签发国际船舶保安证书（International Ship Security Certificate，以下简称“ISSC”）。详细要求可参考中国船级社《船舶保安体系认证规范》。　适用船舶：客船（包括高速客船）及500总吨及以上的货船（包括高速货船）和海上移动式钻井平台。不适用于军船、海军辅助船、或由缔约国政府拥有或经营的仅用于政府非商业性服务的其他船舶。适用公司：指船舶所有人或任何其他组织或个人，诸如管理者或光船租赁人，他们已从船舶所有人处接受船舶营运的责任，同意承担《国际安全管理规则》规定的所有义务和责任。船舶保安计划批准书：公司应根据船舶保安评估报告制定船舶保安计划（SSP），经船旗国主管机关或其授权的保安认可机构审查满意后，将为船舶签发船舶保安计划批准书。船舶保安计划的任何修改应经船旗国主管机关或其授权的保安认可机构批准。临时ISSC：新船交付或投入营运或重新投入营运、船旗政府从一缔约国变更为另一缔约国、船旗政府从非缔约国变更为缔约国或公司新承担一艘船舶的营运责任时，船舶应进行临时审核，审核满意后将签发有效期不超过6个月的临时ISSC。 ISSC：船舶保安体系已在船实施满3个月后经初次审核满足ISPS规则要求，将获得有效期不超过5年的ISSC。ISSC第2个周年日至第3个周年日期间应进行中间审核，ISSC有效期届满前应进行换证审核。中国船级社（CCS）船舶审核认证业务水平始终保持与国际同行同步发展，并得到了越来越多的国家（或地区）主管当局的授权代其从事法定审核并签发ISSC证书。CCS拥有一支高学历和经验丰富的专职审核员队伍，在国内沿海、沿江主要港口城市，及亚洲、欧洲、美洲、中东和澳大利亚等国家/地区设立了CCS分支机构，形成了覆盖全球的检验网点，为我们的客户提供了便捷、及时和高效的ISPS审核服务。客户只需向中国船级社在国内外就近办事机构提交一份船舶审核申请书，即可申请船舶审核和船舶保安计划审批服务。如需了解更多详情，请联系我们：电话：021-3810-3599邮箱：survey@ccs.org.cn 更多便捷服务：E联系CCS办事机构（服务网络）E审核申请单 E保安计划审批申请单: 查看详情 >

其他指南 01/01.1970: 查看详情 >

材料设备指南 01/01.1970: 查看详情 >

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