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主要功能特点

01/01.1970

OTA是基于其底层覆盖99.5%吃水工况和航速数据库进行的自适应纵倾优化;数据库包含船舶航速、吃水、纵倾、阻力和主机功率等信息,相应的数据则通过计算流体力学数值仿真(CFD)和船模水池试验相结合生成。 OTA系统可以给出任意工况下,船舶纵倾-吃水-航速-功率关系;在任意航速(吃水)下,主机功率、纵倾、吃水(航速)构成空间连续的曲面,通过相应的优化算法可寻求任意吃水下的最佳纵倾点。 相对于其他操作工具和手段,OTA具备以下优点;● 节能效果和经济效益显著;● 不影响船舶营运,不降低船舶载货能力;● 无需对船体结构和设备调整,不降低航速;● 可在任意计算机上安装运行;● 无需做任何硬件投资和改动(加装传感器、感应仪等);● 软件界面友好,一键化操作,使用简便。
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海南分社

01/01.1970

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江苏分社

01/01.1970

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福州分社

01/01.1970

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广州分社

01/01.1970

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大连分社

01/01.1970

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IMO DCS及EU MRV

01/01.1970

IMO船舶燃油消耗数据收集机制及欧盟航运CO2排放监测、报告和验证法规 背景:        航运是一个巨大且不断发展的温室气体排放源,减少或限制航运温室气体排放将为控制气候变化带来显著的效果。在大多数情况下,航运相比其他运输方式具有更大的能源效率。据IMO统计,如航运温室气体排放不加以控制,其温室气体排放量占全球总排放量的比值将由目前的3%上升到2050年的5%,这与至2050年控制全球气温变暖在2摄氏度以下的全球目标不相匹配。2011年,IMO推出了船舶能效设计指数(EEDI)和船舶能效管理计划(SEEMP)强制要求,并计划下一步采用市场机制的方法对航运温室气体排放总量进行有效的控制,采集航运公司及其船舶年度CO2排放数据和相关能效信息成为航运温室气体排放市场机制的实施基础。 欧盟航运CO2排放监测、报告和验证(MRV)法规:        欧盟议会及理事会于2015年4月29日通过了第2015/757号关于对航运二氧化碳排放监控、报告和验证法规,要求法规适用的船舶应编制和实施船舶CO2排放《监测计划》并在每一个报告年度结束后向欧盟和船旗国提交年度CO2《排放报告》。        1)适用范围:             ●适用5000总吨以上船舶,从上一停靠港(装卸货港口)到欧盟成员国管辖下停靠港、从欧盟成员国管辖下停靠港到下一停靠港,以及在欧盟成员国管辖下停靠港之间航行并排放CO2的航次。             ●不适用于军舰、海军辅助船、捕鱼船或鱼品加工船、构造简单的木船、非机动船、非商业用途的政府船舶。        2)公司应做什么?             ●2017年8月31日前,公司应向获得欧盟认可的验证机构提交适用欧盟MRV法规的每一艘船舶的《监测计划》。             ●2018年1月1日开始实施经验证方验证满意的《监测计划》。             ●从2019年及之后的每一年4月30日前,经验证方验证满意的《排放报告》应提交欧盟和船旗国主管机关。             ●从2019年及之后的每一年6月30日之前,抵达、位于或驶离欧盟成员国管辖下港口并在报告期内从事过欧盟航次的船舶,应随船携带一份由验证方签发的年度排放报告符合证明。 《MARPOL》附则VI修正案(MEPC.278(70)):        国际海事组织海上环境保护委员会(MEPC)于2016年10月通过了《MARPOL》附则VI的修正案,建立油耗数据收集机制,要求公约适用的船舶应编制和实施《船舶燃油消耗数据收集计划(DCS)》(该计划作为SEEMP的第二部分)并在每一个报告年度结束后向船旗国或其授权认可组织提交船舶年度燃油消耗报告。        1)适用范围:             适用于5000总吨及以上从事国际航行的船舶在报告年度所有消耗燃油的航次。         2)公司应做什么?              ●2018年12月31日前,公司应向船旗国或其授权的认可组织提交适用MARPOL附则VI修正案的每一艘船舶的《燃油消耗收集计划》并获得批准。              ●2019年1月1日开始实施经船旗国或其授权认可组织批准的《燃油消耗收集计划》。              ●2020年及之后的每一年3月31日前,应将船舶年度燃油消耗报告提交船旗国或其授权认可组织验证。              ●2020年及之后的每一年6月1日前,每一艘适用船舶应随船携带一份由船旗国或其授权认可组织签发的年度燃油消耗报告符合证明。 实施时间一览表: CCS提供的服务:        1)计划审批与报告验证        中国船级社(CCS)通过欧盟国家认证机构(ACCREDIA)认证,获得欧盟MRV验证资质,为法规适用船舶提供《监测计划》和《排放报告》验证服务。        中国船级社作为船旗国授权组织,为适用MARPOL附则VI修正案的船舶提供《船舶燃油消耗数据收集计划》审批和《船舶燃油消耗报告》验证服务。        2)《船舶CO2排放监测、报告和验证实施指南》        指导船东或公司按欧盟MRV法规以及MARPOL公约附则VI修正案要求编制和实施船舶CO2排放监测和燃油消耗数据采集计划,统计年度CO2排放报告和燃油消耗报告,并为计划审批和报告验证提供指导;        3)中国船级社MRV系统:CCS为广大客户提供船舶CO2排放监测、评估和报告通用管理工具,提高数据质量和管理效率。             ●船舶能效数据采集监测(船端)               采集单船航次数据,评估数据质量,统计和报送航次和年度报告。             ●船舶能效数据管理系统(网络端)               公司船队航次数据采集和管理。               对比理论数据、历史数据、同类型船舶数据评估数据质量。               公司内、外部能效水平对比评估。               统计和报送《排放报告》        4)外部培训        针对航运公司需求,CCS就《船舶CO2排放监测、报告和验证的实施与应对》开展外部培训,使相关人员了解法规及公约要求,确保《监测计划》的有效实施和排放报告数据的正确收集。相关下载及链接:1、IMO DCS及欧盟MRV验证服务申请2、船舶绿色生态综合管理系统 3、IMO DCS及EU MRV验证要求4、船端能效数据采集软件 5、船舶能效管理计划第二部分(SEEMP Part II)如需了解更多详情,请联系我们:联系人:刘洋 电话:010-58112473 邮箱: liuyang@ccs.org.cn
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船舶能效数据采集软件

01/01.1970

       为满足IMO船舶能耗数据收集系统和欧盟船舶CO2相关数据采集统计报告要求,中国船级社(CCS)开发了船舶能效采集监测系统软件。该软件采集抵离港名称、抵离港时间、燃油消耗和加装数量、航行里程、载货量等能效相关数据,实现能效相关基础数据监测、统计分析、生成基于不同目标的排放报告等功能。软件可以单船独立安装运行,也可以配套中国船级社现有“船舶能效管理系统”或企业相应服务端使用。软件可以为第三方核查机构进行数据验证提供可靠的数据来源,为航运企业能效相关数据统计、监测和报告管理提供便利化、多样化的服务。        CCS免费提供船舶能效数据采集监测应用软件,安装简单易行。软件开发最大限度地考虑了企业计算机配置现状,以期降低企业安装、运行和维护成本。软件具有中英文版本,一款应用软件即可满足不同法规对船舶能效数据的采集和报告要求,助力航运企业能效相关数据采集、报告和碳排放核算核查。  如需了解更多详情,请联系我们:联系人:卫冲电话:010-58112341邮箱:weichong@ccs.org.cn 更多便捷服务:E下载:船舶能效数据采集系统软件安装包和用户手册(2023-8-1)               软件升级补丁(2024-1-26)              CCS能效系统网站及船端软件操作指南(系统初始用户名和密码为:admin/admin)
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A : Mooring, Anchoring and Towing

01/01.1970

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航运绿色生态综合实验室

07/21.2020

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信访邮箱测试

01/01.1970

  您好!欢迎进入中国船级社信访信箱栏目。在进行写信前请您仔细阅读以下须知,感谢您对我们的理解和支持!   一、本信箱用于公民、法人或者其他组织反映情况,提出建议、意见或者投诉请求,依法由中国船级社处理的事项。   二、反映诉求应自觉遵守中华人民共和国宪法和法律,不得发表违背党的路线、方针、政策的言论。   三、来信内容应真实、客观,不得发表造谣中伤、诽谤他人的内容,不得夹带任何形式的广告、推销产品、推介服务等内容。   四、如近期已向中国船级社系统其他单位或部门反映有关问题,且问题已被受理,建议在办理结果出来之前暂不通过本栏目重复反映;   五、为保证信件能够及时处理,请务必填写真实有效的联系信息。   六、凡不符合本须知规定的来信,本栏目将定期删除。 .fixed_con_visits{position: fixed;top: 0px;left: 0px;bottom: 0px;right: 0px;background: rgba(0,0,0,0.4);z-index: 9999999;display: none;} /* 基础样式 */ .container-visits { max-width: 800px; margin: 20px auto; padding: 20px; } .agree-btn-visits { padding: 10px 20px; background-color: #007bff; color: white; border: none; cursor: pointer; } /* 弹出层样式 */ .modal-mask-visits { display: none; position: fixed; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; background: rgba(0,0,0,0.5); z-index: 999; } .modal-content-visits { position: relative; max-width: 600px; margin: 50px auto; padding: 30px; background: white; border-radius: 5px; animation: modalSlide 0.3s ease-out; } .step-box-visits { text-align: center; 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海工检验申请

01/01.1970

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指南

01/01.1970

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技术服务产品

01/01.1970

    涉及的技术服务产品包含:船舶领域、海洋工程、材料设备。
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关于我们

01/01.1970

中国船级社(CCS)成立于1956年,总部设在北京,是国际船级社协会的正式成员。 中国船级社为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。 经船旗国或地区政府主管机关授权,中国船级社开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务,目前已接受了包括中国政府在内的52个国际上主要航运国家或地区的政府授权,为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶及海上设施代行法定检验。 秉承“安全、环保,为客户和社会创造价值”的宗旨,中国船级社依托其遍布全球的120个网点,服务航运、造船、航运金融与保险、船舶配套、海洋资源开发、海洋科学考察、工业项目监理、体系认证、政府政策法规、节能减排、风险管理和评估等多个产业和领域,并不断拓展新的业务领域。 中国船级社坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针,通过先进的技术和优质的服务确保其品牌声誉和价值得以不断提升,得到了国际业界的广泛和高度认可。
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海洋工程服务

01/01.1970

       中国船级社(CCS)海洋工程服务始于上世纪70年代初, CCS接受中国政府及其他国家和地区政府授权,独立对中国海域从事勘探、开发和生产作业的海上设施、设备及材料实施法定检验、入级检验、发证检验和鉴证检验,这些海上设施分布从渤海湾到南中国海,从浅海到深海,遍及中国海域勘探开发作业的各油气田。        CCS积极拓展海洋经济服务新领域,为海上渔业养殖、休闲设施提供入级与鉴证检验服务;为海上风电安装平台提供入级检验服务;结合风机认证、检测技术以及海洋工程中心对海上风电场独特的研究,为中国海上风电行业的发展提供强力技术支撑。        CCS一直将服务海洋油气开发、保障海洋油气开发的安全与环保、拓展海洋新经济、促进产业自主创新发展视为自身使命,不断完善和维护相关的技术规范、指南、须知,提高审图、计算、分析校核、检验、项目管理和信息服务能力,打造一支专业化的人才队伍,旨在为国内外海洋油气勘探开发工程服务、海洋新经济发展、为全球可持续能源发展做出贡献。        我们的目标是为您提供:        P海洋工程全领域的检验与评估服务;        P海上设施全生命周期的服务,涵盖设计、建造、营运、弃置每个阶段。 如需了解更多详情,请联系我们: 传真:010-58112875 邮箱:oe@ccs.org.cn
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新建船舶审图

01/01.1970

       新建船舶审图服务是对新造船舶的设计进行审核批准,这是开展船舶新造船检验和颁发入级证书的基础。其依据包括:新建船舶适用的规范(包括指南)、公约、规则和授权船旗国政府法定要求,以及本社与审图客户签订的协议/备忘和书面约定的其他标准,对涉及船舶结构、系统和安装设备等方面的主要设计图纸进行完整地审核,使设计完全符合国际公约、船旗国法定要求和中国船级社(CCS)规范的各种要求。 (雪龙2号)               CCS拥有覆盖全国的审图机构,包括:中国船级社审图中心本部(上海)、大连审图中心、武汉审图中心、江苏审图中心、广州审图中心。        CCS已开展船舶电子审图服务,为向客户提供更为便捷的审图服务,可实现在图纸上进行电子批注,在客户端实现图纸上传、下载、项目分配、查询等功能:        P便利的图纸上传、下载功能:电子图纸的自动登记、批量上传、批量下载功能,解放了客户大量的图纸上传工作,使客户的图纸操作更加方便、高效。        P丰富的查询功能:图纸送退审情况、审图进度的直接查询,使客户可以随时了解项目的审图动态;及时完整的退审提示信息、图纸下载记录的查询,使客户可以及时查看待办工作并进行图纸的下载。       P详细的审批信息:退审电子图纸页面的水印信息完整、实用,使客户可详细地查询到审批图纸的审图单位、审图时间、退审意见批次。        P自主透明的用户管理功能:主账号与子账号的设置方式,使客户可以清晰地了解本单位员工账号、项目操作的权限分配情况,并能够自主管理和调整。        P便捷的注册方式:账号注册、审图项目申请方便快捷,且能够通过邮件及时获得系统自动发送的处理结果。 如需了解更多详情,请联系我们: 电   话:010-58112554 邮   箱:survey@ccs.org.cn 更多便捷服务: E 船舶电子审图服务在线申请 相关申请表协议下载: 建造船舶审图检验服务协议 建造游艇审图检验服务协议
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船舶最终检验服务

01/01.1970

       船舶在退役前和拆船开工前可申请我社对船舶进行最终检验。船舶应在申请最终检验之前完成IHM第II部分(操作产生的废料)和第III部分(物料)的制定。对IHM(包括第I、II、III部分)、拆船计划(由拆船厂制定)和拆船厂的资质情况审核、且对船舶检验合格后,我社将签发有效期不超过3个月的《国际适合拆船符合证明》。 如需了解更多详情,请联系我们:电话: 010-58112038 邮箱: cd@ccs.org.cn
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培训计划

01/01.1970

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船用产品检测和试验机构查询

01/01.1970

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