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中国船级社检验的82000DWT散货船“PACIFIC IRIS”轮命名交付

06/17.2025

近日,由中国船级社(CCS)审图和建造检验的82000DWT系列散货船“PACIFIC IRIS”轮顺利命名交付。
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中国船级社武汉分社赴南华工业开展智能船舶技术交流

06/17.2025

为推动内河及湖区船舶智能化、绿色化转型升级,赋能区域水上旅游经济高质量发展,近日,中国船级社(CCS)武汉分社副总经理黄新胜带队赴武汉南华工业设备工程股份有限公司(简称“南华工业”)开展智能游艇技术交流与项目合作研讨,南华工业苗凤林董事长参加交流。
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关于2025年度注册验船师资格考试的公告

06/17.2025

根据《人力资源社会保障部办公厅关于2025年度专业技术人员职业资格考试计划及有关事项的通知》(人社厅发﹝ 2025 ﹞ 1号)要求,2025年度注册验船师资格考试(以下简称“资格考试”)将于2025年11月8日至9日举行。
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新规速递|中国船级社《钢质海船入级规范》(2025)第2次变更通告

06/17.2025

中国船级社《钢质海船入级规范》(2025)第2次变更通告将于7月1日生效。
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精彩继续!中国船级社在第三届天津国际航运产业博览会举办多场颁证仪式

06/17.2025

第三届天津国际航运产业博览会进入第二日,中国船级社(CCS)展台热度持续攀升,成功为中交天津航道局有限公司、中海油能源发展装备技术有限公司、海洋石油工程股份有限公司等9家单位举办系列颁证仪式。
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深化合作 共促发展 | 中国船级社武汉分社与湖北省港航事业发展中心签署合作备忘录

06/17.2025

6月12日,为共同推动湖北省水运事业高质量发展,中国船级社(CCS)武汉分社与湖北省港航事业发展中心在武汉签署合作备忘录。
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中国船级社地中海地区技术咨议委员会2025年度会议召开

06/17.2025

2025年6月11日下午,中国船级社(CCS)地中海地区技术咨议委员会年度会议在希腊比雷埃夫斯港召开。
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中国船级社亮相第三届天津国际航运产业博览会

06/17.2025

2025年6月12日,第三届天津国际航运产业博览会在天津盛大开幕。
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交通运输部召开部务会

06/17.2025

6月12日上午,交通运输部党组书记、部长刘伟主持召开部务会
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交通运输部召开党组会

06/17.2025

6月12日上午,交通运输部召开党组会,深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产的重要指示精神,进一步研究部署安全生产工作。
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MEPC.392(82) - MARPOL附则VI修正案

06/16.2025


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MEPC.393(82) - 《减少国际航运黑碳排放对北极影响的建议性目标型控制措施的最佳做法指南》

06/16.2025


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MEPC.394(82) - 《建议性黑碳排放测量、监测和报告的导则》

06/16.2025


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MEPC.396(82) - 指定龙目海峡的努沙珀尼达群岛和吉利马特拉群岛为特别敏感海区

06/16.2025


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船舶自动识别系统(AIS)B 级设备检验实施指南

06/16.2025


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中国船级社为Everllence四冲程甲醇双燃料发动机颁发认可证书

06/13.2025

2025年6月10日,中国船级社(CCS)和埃维能(Everllence)在丹麦哥本哈根举行四冲程甲醇双燃料发动机颁证仪式。
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挪威国际海事展,中国船级社携手业界发布多款创新船型

06/13.2025

近日,第30届挪威国际海事展在挪威奥斯陆会展中心盛大开幕。该展会是全球海事领域规模最大、影响力最强的专业性国际展会之一。
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高峰日产10000桶!涠洲5-3油田正式投产

06/13.2025

近日,中国船级社(CCS)负责检验的涠洲5-3油田正式投产,标志着我国在海上碳酸盐岩潜山油藏开发领域取得显著进展。
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国内航行海船建造规范

03/16.2016

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国内航行海船建造规范 2025

06/12.2025


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规范指南动态

07/17.2020

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技术支持

01/01.1970

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G :Gas Tankers

01/01.1970

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L :Load Line

01/01.1970

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实验能力

01/01.1970

中国船级社(CCS)围绕船舶与海洋工程的安全、智能、绿色三大领域开展了8个方向的实验能力建设,建设测试验证、安全管控能力,研发检验新装备/平台,开展基础性、战略性、前瞻性技术研究,对内为规范、审图、产品检验、建造检验、营运检验等业务提供技术支撑,对外支撑政府主管机构的政策法规制定和行业监管,推动和引领行业高质量发展。各实验室已具备的基础条件如下:1)船舶智能技术与安全实验室已针对智能设备感知、智能船舶智能决策与自主运行控制技术开展了专项研究,搭建了智能系统测试验证平台,扩展形成适用于智能船舶/智能船舶的测试环境,构建虚实结合船岸一体的综合测试体系,构筑试验、验证、评估综合服务能力。实验室已经逐步建立智能船舶系统及设备风险评估、测试验证服务能力, “无人船舶系统及设备关键技术实验室”已获得交通运输部行业重点实验室认定。2)船舶网络安全实验室围绕船舶网络安全开展技术标准、风险评估和技术检测等方面的研究,搭建了船舶网络安全评估平台和船舶网络安全态势感知及监测预警平台,积极参与跟踪船舶网络安全风险识别等国际标准的制定。3)船舶检验新技术实验室主要开展船舶检验新模式、手段、方式和相应检验制度的研究,整合我社现有检测试验能力,对外提供新检验装备的测试及评估服务。4)清洁能源水上应用与安全实验室围绕船用清洁能源的研究与应用方面开展研究,如承担“氢燃料动力船舶关键技术研究”、“新能源动力在客船上的应用研究”等国家部委、企业单位委托的多项清洁能源相关研究课题,与相关企业联合开展船用LNG试验中心、测试验证平台、LNG特性及燃料舱接头处所安全性实验、LNG加注关键设备性能及安全性实验、锂电池水上应用安全火灾试验等中心建设,初步具备一定的清洁能源船舶实验研究基础。5)航运绿色生态综合实验室围绕船舶绿色生态技术,结合政府主管机关、国际海事组织和行业组织的节能减排法律法规与规范要求,开展船舶能效与温室气体排放评估验证技术、标准与方法研究,构建航运业绿色生态产业链服务平台,完成船舶能效和温室气体排放数据库建设,形成数据分析能力,开展绿色节能技术评估认定工作,推广能效分析评估服务,促进绿色生态技术的科技成果转化。6)船舶与海上设施结构安全实验室实验室在上海规范研究所(含社审图中心)、武汉规范研究所、海工技术中心和研发中心已有的船舶与海洋工程结构安全及相关的专业技术力量和条件基础上,依托造船、航运及相关行业已有的结构实验室、实验队伍和条件,围绕船舶与海上设施结构安全相关研究与服务。7)水上救生实验室我社“武汉救生设备质量检验测试中心”由交通运输部批准建立,依托中国船级社开展船用救生设备检验检测工作,为国内外客户出具国际上认可的救生设备试验报告和技术证明。经过多年发展,检测中心已经成为我国水上救生设备检测领域专业试验室,为进一步开展救生和应急救援方面的研究提供良好的技术支持。多年来实验室与国际海事组织(IMO)紧密联系,在船用救生领域具有丰富的成果积累,尤其是内河船舶救生衣和气胀式救生筏的研究更是原创性的研究,得到了行业的极大的认可。8)船舶与海洋工程消防安全实验室我社“远东防火试验中心” 位于上海奉贤区。实验室参加中船重工第704所牵头组建的试验机构联盟,经国家发展和改革委员会评估,批准并授牌为海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室。在试验研究方面,基于各类船用防火材料和防火结构检测技术和标准要求方面积累的大量试验经验,试验中心长期参与国际海事组织有关船舶防火材料与耐火结构试验标准方面修订工作,经过三十多年的发展,已经成为我国船舶海洋工程防火检测领域具有试验技术优势的专业试验室,试验能力涵盖FTP规则所要求的全部11项,成为中国唯一被IMO列为推荐名单的试验室。  
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测试边栏

01/01.1970

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再测试边栏

01/01.1970

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船舶录和船级变更

01/01.1970

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各类检验申请表&协议下载

01/01.1970

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国际航运船舶碳强度评估

06/24.2021

国际海事组织海上环境保护委员会第76届会议(MEPC 76)审议通过了《MARPOL公约》附则VI的修正案,引入了降低国际航运碳强度的技术和营运措施,标志着营运船舶碳强度要求纳入法规实施,航运碳强度新时代来临。基于降低国际航运碳强度的《MARPOL公约》附则VI修正案,结合已积累的计算和评估实践经验,CCS面向行业提供一揽子解决方案,包括:1)船舶/船队技术能效(EEXI)计算、评估和预验证2)船舶/船队营运能效(CII)计算、评级与预验证3)船舶/船队相应船型EEXI/CII对比分析4)提高船舶EEXI与CII的技术与措施,及其评估验证,包括:★ 非EEDI船舶航速与功率(水池、数字计算等)评估验证★ 节能装置(动力系统及水动力系统等)效果评估验证★ 降功率方案设计与效果评估5)航运碳强度规则培训,包括:★ EEXI/CII的具体要求★ 船舶EEXI/CII计算方案★ EEXI/CII对营运船舶和船舶营运的影响分析 ★ 提高船舶EEXI/CII的措施
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营运船舶初次检验

01/01.1970

  客户可就近向中国船级社(CCS)国内各分支检验机构提交一份国内航行船舶营运检验服务通知单,即可申请营运船舶初次检验服务。检验流程:如需了解更多详情,请联系我们: 电   话:010-58113387 邮   箱:ds@ccs.org.cn更多便捷服务: E联系CCS办事机构(服务网络)相关申请表协议下载:国内航行船舶营运检验服务通知单
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其他规范

01/01.1970

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海船指南

01/01.1970

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船舶Rightship GHG 评级

06/24.2021

为切实解决船东在Rightship GHG评级中遇到的问题,中国船级社为船东提供船舶Rightship GHG 评级技术服务。一、   服务流程(1)船东可通过辖区内分社或直接与服务实施单位(技术中心,或各相关审图中心,科创中心)联系,提出评级需求。(2)服务实施单位与船东及时进行沟通,在了解船舶状况、船舶技术参数等信息后为船东提供初步解决方案。(3)方案确定后,双方签订技术服务协议,开展进一步服务工作。(4)服务实施单位基于船东提出的目标,为其提供主机EPL等提高GHG评级技术方案,在双方对主机功率成一致后开展EVDI计算和最小推进功率评估。(5)服务实施单位出具EVDI计算书和最小推进功率评估报告,供船东Rightship GHG评级所需。如船东需要调整,服务实施单位将配合船东做第二次计算和评估。二、   评估所需资料评估中所需所图纸和技术资料包括:(1) 总布置图(2) 技术规格书(3) 装载手册(Final,含静水力表、受风面积计算等)(4) 舵系布置图(5) 水池试验报告(阻力、自航、螺旋桨敞水试验)(6) 主机EIAPP证书及技术案卷(如有) (7) 辅机EIAPP证书及技术案卷(如有)
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北京总部

01/01.1970

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广州分社

01/01.1970

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重庆分社

01/01.1970

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北京总部

01/01.1970

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浙江分社

01/01.1970

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天津分社

01/01.1970

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