中国船级社

单件/单批检验是指CCS通过产品的图纸和技术文件审查（或原型/型式试验或测试）、产品制造过程中和/或最终产品的逐件或逐批检验和试验，以确认产品符合CCS规范和/或批准的设计图纸的要求或其他公认的标准要求；对符合要求的产品，CCS签发船用产品证书或等效证明文件。如需了解中国船级社“单件/单批检验”详细信息，请参阅：中国船级社《钢质海船入级规范》第1篇第3章。如需了解更多详情，请联系我们：电话：021-3810-3599邮箱：survey@ccs.org.cn更多便捷服务：E中国船级社《钢质海船入级规范》第1篇第3章E具体产品检验业务，请咨询CCS在当地的检验机构E产品检验常见问题请优先使用CSM系统提交服务通知单，链接如下：https://www.ccs-service.net/loginNew.jsp。 E产品检验服务通知单

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国内船舶

01/01.1970

根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及交通运输部《船舶检验管理规定》的规定，中国船级社（CCS）按照中国政府的授权，对在中国登记或将在中国登记的国内航行海船和内河航行船舶提供法定检验服务，同时按照CCS《国内航行海船入级规则》《内河船舶入级规则》等规定对国内航行海船和内河航行船舶提供入级检验服务。主要业务如下： 1）对国内航行建造船舶和重大改建船舶实施建造检验（含图纸审查）； 2）对拟转入的国内航行营运中船舶实施初次检验； 3）对国内航行营运中船舶实施保持证书有效性的各类营运中检验； 4）对国内航行入级船舶实施初次入级检验和保持船级的检验； 5）中国政府授权或委托的其它业务。 CCS始终以保障水上安全和防止水域污染为宗旨，始终以促进国内航运、造船和相关配套业的发展为己任，积极推进低碳绿色技术在国内造船业和航运业的应用，忠实履行国家船检机构的职责。承接了政府主管机关布置的“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”等重点水域、重点船舶的检验业务，建立了与国内地方船检机构和主管机关协调的合作机制，引导并推动国内船舶检验工作的健康发展。 CCS集多年的船舶检验和国际合作经验，利用规范科研团队的研发成果，通过遍布全国沿海及内河各主要港口的各分支检验机构和一支经验丰富的验船师队伍，为国内航行船舶提供建造中和营运中的法定检验服务及入级检验服务。CCS将国内船舶检验业务的质量管理纳入质量体系中，通过了SGS执行的第三方认证和中国政府主管机关的审核，建立了标准统一的网络化检验服务体系。 CCS致力于为各界竭力提供优质服务。欢迎各界选择我们的服务，监督我们的服务，共同为保障航运安全、保护海洋环境做出贡献。客户只需向CCS国内就近检验机构提交一份营运检验服务通知单或建造船舶审图/检验服务协议（开发一个超链接连接至官网“申请书&协议”界面），即可申请船舶检验服务。更多便捷服务： E联系CCS办事机构（服务网络）

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规范指南意见征集

07/19.2020

规范指南意见征集，期待您提出宝贵意见和建议。

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国内营运

01/01.1970

船舶自建造完工投入营运伊始便进入了船舶全生命周期（设计—建造—营运—拆解）的第三个阶段，为保持船舶持有证书的有效性，国内航行中国籍船舶的所有人或经营人应按法规的规定向船舶检验机构申请船舶营运中检验，并对船舶进行适当维修保养，以使船舶的技术状况处于良好状态，适合预定用途。（一）业务范围：中国船级社（CCS）按照中国政府的授权，对在中国登记或将在中国登记的国内沿海和内河航行船舶提供法定检验服务，同时按照CCS《国内航行海船入级规则》、《内河船舶入级规则》的规定对国内沿海和内河航行船舶提供入级检验服务。根据法规规定，船舶营运中检验包括：初次检验、定期检验（年度检验、中间检验、换证检验、特别定期检验等）、临时检验。（二）检验网络（点）经过六十余年的发展，CCS已建立起了遍布全国沿海、沿江各主要港口的由十二个分社、四十余个办事处（检验处）组成的检验网络和一支经验丰富的验船师检验队伍，船东可以依法规规定或需求就近向我社各检验单位申请各类营运中检验，而无需回到船籍港或公司所在地申请。具体网点分布及联系方式详见各检验单位联系方式。（三）检验基本流程简介船舶所有人或经营人有检验需求时，可以通过网络向CCS提出检验申请，船级社总部将根据具体检验需求安排现场检验单位为您提供周到细致的检验服务；所有人或经营人亦可根据船舶所在地就近向我社检验单位申请检验。检验完成后，各现场检验单位将根据法规规定为船舶签发（签署）相应的证书及报告，为您的船舶安全、顺利的航行于国内水域保驾护航。如果您的船舶现在正由国内其他船舶检验机构检验发证，因业务需求希望将船舶转为中国船级社检验，您可根据船舶所在地就近向CCS检验单位递交转入申请，各检验单位将对您的船舶进行技术状况复核并报请总部同意后为船舶进行相应检验，并按照海事局《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》为船舶办理相关转检手续，检验完成后将及时为船舶换发相应船检证书。如果您希望从国外购入船舶用于国内营运，在取得国内主管机关同意后，CCS遍布全球的检验网络将及时根据总部指令为您拟购入的船舶进行勘验（检验）。具体检验要求请致电CCS总部营运入级处或咨询各检验单位。如需了解更多详情，请联系我们：电话：010-58112358 邮箱：ds@ccs.org.cn

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中国船级社工程软件COMPASS-DSA

05/29.2023

COMPASS-DSA是中国船级社自主研发的船体结构规范有限元直接计算要求评估软件，能够建立满足规范要求的有限元模型，并提供便捷的模型检查，网格细化，结构分组，舱室定义，腐蚀管理，子模型映射等功能，能够按照中国船级社规范进行载荷计算、屈服评估、屈曲评估、疲劳评估等，计算范围覆盖全船，逐步覆盖各类主要船型。功能特点：结构、舱室自动识别，腐蚀环境自动生成。参数输入方便，操作便捷，一键腐蚀扣除、加载。后处理计算效率高，结果显示方式多样，自动生成报告。适用范围：有限元直接计算要求评估。适用船型如下：散货船、油船版本号适用船型软件发布时间V2.4.0《钢质海船入级规范》第九篇（CSR，01 JAN 2023）2023.6.30矿砂船版本号适用船型软件发布时间V1.0.0（试运行）《矿砂船结构规范》2022（试用版）2023.11.9语言：简体中文系统及平台：Win 7 X64 : MSC.Patran 2013-2016, 2017 Classic, 2018 ClassicWin 10 X64 : MSC.Patran 2017 Classic /2018 Classic联系人：王思源电话：010-58112300 邮箱：rd@ccs.org.cn

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机械计划保养（PMS）

01/01.1970

机械计划保养系统（Planned Maintenance Scheme），简称PMS，系指船舶机械（包括电气设备）根据船级社规范的有关要求和设备制造厂说明书的规定，由船东制订一套详细的周期维修保养计划，通过该计划在船上的贯彻和实施，使船舶机械始终保持良好的技术状态。对这种船舶机械采用周期性维修保养的计划管理，称为计划保养系统。PMS检验即为一种由船东申请，经CCS批准的以船舶机械计划保养系统来代替船舶机械（包括电气设备）的轮机循环检验（CMS）或特别检验的制度。适用范围：适用于轮机附加标志为PMS的船舶； PMS可作为轮机特检或CMS的一种替代方式，其检验项目应覆盖所替代的特检或CMS项目；实行PMS的船舶，不能改变和取消其规范所规定的保持船级其它定期检验项目的检验，如年度检验、中间检验、锅炉检验、尾轴和螺旋桨轴的检验等。主要依据： CCS《船舶机械计划保养系统（PMS）指南》（即CCS钢规第一篇第5章附录16）； CCS《实行船舶机械计划保养系统船舶公司认可程序》（WPAS702）；国标《船舶维修保养体系》（ GB/T 16558 ）；机电设备制造厂说明书。初次认可：首次申请实施PMS检验的船舶所有人或管理公司，可向CCS总部或检验单位提出书面申请，同时提交以下资料: 公司相关岗位（职责）及PMS工作流程，包括岗位结构框图； PMS文件编写程序； PMS设备标识程序（编码体系）；计算机PMS管理程序、软件；每个PMS设备的预防性维修程序（即设备的维护保养要求）；状态监控设备的清单和规格（如有时）；状态监控设备的基准数据（如有时）； PMS设备维修保养计划（对采取定时检验的设备，应在计划中注明检修周期的小时数）； PMS设备清单；以上资料审核满意后，对公司进行一次现场审核，满意后签发《公司实施PMS认可证书》，有效期自完成日期不超过5年，并可安排进行实船初次审核。年度审核：公司应在PMS认可证书有效期的周年日前后三个月内提交年度报告，由CCS总部安排审核，以确认：公司所属实施PMS的所有船舶的计划保养执行情况处于正常有效的状态；船舶机电设备发生的损坏记录和原因分析（如有时）；公司主管人员熟悉PMS管理的程序和软件；软件的更新或换版业经审批（适用时) ；若审核满意可对认可证书进行签署。换证审核：公司应在PMS认可证书到期前三个月申请，由CCS总部安排审核，公司提交的资料和审核的要求同初次审核。审核满意后CCS总部可继续签发有效期不超过5年的《公司实施PMS认可证书》。附加审核：有下列情况之一者应申请进行附加审核：船舶公司的PMS管理结构或管理程序发生变化时； PMS软件修改或改版升级时。如需了解更多详情，请联系我们：电话：021-3810-3599 邮箱：survey@ccs.org.cn 更多便捷服务： E联系CCS办事机构（服务网络）

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能效管理系统

01/01.1970

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海上移动平台

01/01.1970

入级是评定海上设施技术状况的重要手段，是否具有船级会直接影响到海上设施的保费、船价及租金。中国船级社（CCS）是国际船级社协会的正式会员，也是中国唯一从事船舶和海上设施入级检验业务的专业机构，其船级符号被伦敦保险商协会纳入船级条款，享受保费优惠待遇。 CCS检验的移动设施涵盖：自升式、半潜式、坐底式、水面式、坐底箱型式等各种类型的平台，船型包括：ExD、GG5000、JU2000E、CJ50、Workhorse、CJ46、L780、SuperM2、DSJ300、CP300。迄今为止CCS已经对180余艘海上移动平台进行了入级和法定检验。（半潜式平台，船型：ExD，作业水深：3000m）（半潜式平台，船型：GG5000，作业水深：1500m）（自升式平台，船型：JU2000E，作业水深：400feet）（自升式平台，船型：DSJ300，作业水深：300feet）（风电安装平台，起重能力：2000t，作业水深：50m）如需了解更多详情，请联系我们：电话：010-58113415，010-58113424 邮箱：oe@ccs.org.cn相关申请表协议下载

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产品持证要求

01/01.1970

产品持证要求（点击这里）说明：本持证要求源自中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范》（2018）及其2019和2020修改通报；具体持证要求应以最新版相关规范的要求为准，本持证要求仅供参考；如船舶法定产品的持证要求与船旗国政府要求不一致，以船旗国主管机关规定的为准。如需了解中国船级社“产品持证要求”详细信息，请参阅：中国船级社《钢质海船入级规范》第1篇第3章。如需了解更多详情，请联系我们：电话：021-3810-3599 邮箱：survey@ccs.org.cn 更多便捷服务：E中国船级社《钢质海船入级规范》第1篇第3章E具体产品检验业务，请咨询CCS在当地的检验机构E产品检验常见问题

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CSM技术资讯

08/12.2021

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渔船产品检验

07/23.2021

根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、中华人民共和国交通运输部2019第28号令通过的《渔业船舶检验管理规定》、中华人民共和国海事局《船用产品检验规则》及CCS相关规定，中国船级社（CCS）按照中国政府对CCS的授权，依照有关法律法规和规则、规范、规程等要求，对中国籍远洋渔业船舶和中国籍渔业船舶船用产品实施法定检验和发证工作。渔业船舶船用产品检验（简称“渔船产品检验”）主要包含产品审图、单件/单批检验、型式认可、工厂认可以及中国政府授权或委托的其他业务，检验符合要求后分别签发：“船用产品证书”（或“等效证明文件”）和“认可证书”等文件，相关证书的办理结果可在CCS官网的资源中心中进行查询。各种业务的流程详见CCS官网中材料设备的业务服务一栏，客户可通过客户服务系统（CSM）查询工作进展情况。产品的技术标准依据现行有效的相关法规/指南，除渔船专用产品外的通用产品，其技术要求与商船用产品一致。目前对非入级渔船产品法定检验不收取费用。CCS在全球设有120余个检验网点，以安全、环保，为客户和社会创造价值为宗旨，积极推进低碳绿色技术和先进制造技术在造船业和远洋渔业的应用，为各界竭力提供优质服务，共建渔船安全质量共同体，促进中国远洋渔业高质量发展。客户只需向CCS就近网点提交一份产品/认可检验服务通知单（可在CCS官网的资源中心下载），即可申请渔船产品检验服务。

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CSR-SDP(BULKER)

01/01.1970

COMPASS-STRUCTURE-CSR-SDP（for BC）：散货船船体结构设计程序（Structure Design Program，SDP_BC）是中国船级社在最新版本的IACS散货船结构共同规范的基础上研制开发的，主要用以船长90米及以上，350米以下，全球航行的单、双舷侧散货船全船范围内的结构设计和校核。程序的界面风格和操作方式基本继承了中国船级社大型结构计算软件SDP的设计特点，不论是功能的多样性还是操作的灵活性都很好的秉承了SDP的一贯风格。SDP_BC散货船结构设计程序是中国船级社的最新研究成果，将我们从繁冗的共同规范结构计算中解脱出来，通过先进的计算手段完成散货船的设计和校核工作。特点及主要功能: 1.反映了CSR BC的最新要求。 2.涵盖了全船范围内的主要构件计算——包括货舱区域区域、艏部、艉部、机舱区域和上层建筑结构。 3.使用简单，易学、易用。 4.计算结果准确可靠。 5.灵活的计算结果输出报告。 6.软件随共同规范的变化同步更新。最新版本及发布日期： 1.最新版本：CSR-SDP(BC) V2.0(10) 2.发布日期：2014年7月18日计算软件使用协议说明： 1、通过左侧的软件下载并打印《计算软件许可协议》。 2、在《协议》的乙方位置填上贵单位的名称、法人并加盖印章。 3、根据您的需要填写附件中的表格，“注册码”一列不填。 4、将填写好的《协议》传真至010-58112869，待批准后给您注册码。

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自升式平台结构应急响应服务（MSER）

07/06.2020

近年来，随着海上资源开发业务发展，海上设施的应用正从传统的海上油气开发处理领域向新兴的海上施工、海上风电、渔业养殖及旅游等领域不断扩展，海上设施的数量也在不断增长。海上设施由于其作业的海洋环境条件恶劣、操作难度大，难以避免的发生各类安全事故或突发事件，如果处理不当将会带来巨大经济损失，甚至威胁海上人命安全和海洋生态环境。中国船级社（CCS）基于移动平台的特殊结构设计模式和装备形式建立了平台结构的有限元模型，为客户提供移动平台全生命周期服务，进而保障移动平台的安全。为提供更为高效便捷的服务，CCS开发了一套基于结构模型数据库的海上移动平台全生命周期管理系统（MSER）。该系统以结构模型数据库为基础，为移动平台井位作业能力分析、应急响应以及现场检验提供服务，以保证海上移动平台结构安全为目的的大型管理信息系统。通过建立有限元模型数据库，结合设计原始图纸数据及生命期中的动态数据输入（如改造、测厚等），应用有限元计算及理论分析，给出结构安全评价结论，为检验机构现场检验、平台日常维护和保养提供指导，并在平台改变作业环境条件需要井位作业能力分析以及出现意外事故需要进行应急响应时，为船东快速决策提供技术支持： 1、服务功能 1）全生命周期内的连续结构技术状况评价对移动平台从设计、建造、检验、改造到日常营运实现全生命周期的结构安全分析、跟踪、监控、管理。 2）井位作业能力分析可对移动平台能否适应新的环境条件作业做出井位作业能力分析评判，帮助平台管理者快速做出决策。 3）突发事件应急响应支持可针对突发事件（如桩腿穿刺，平台拖航碰撞等），对移动平台结构安全快速做出评价，给出应急响应措施，为减少事故损失、确保结构安全发挥重要作用。 4）为维护、保养、修理、改造、检验提供强有力的技术支持可及时、全面反映平台结构的实际状态，找出存在的结构安全隐患，并提出合理建议以及现场重点检验建议，为平台的修理、维护、保养和验船师的现场检验提供技术支持。 5）老龄移动平台安全管理通过对老龄移动平台的持续跟踪及周期性的结构安全评价，为老龄平台的定期维修保养提供技术支持，降低老龄平台的运营风险。 2、系统特点实现状况数据和有限元模型完美的无缝对接，建立了全生命周期内连续、动态、快速的结构评价体系。 1）有限元计算具备快速响应能力实现了测厚数据与平台有限元计算模型的无缝对接，从而使平台有限元计算具备了快速响应能力，能够快速的坞修档期内将计算分析的结论、建议反馈给平台，指导修理或改造施工。 2）测厚工作准确、高效提供了一个针对测厚的系统化平台，结合上次的评估结果和现场情况确定测厚范围，打印测厚用图，根据录入的测厚数据自动生成规范化的测厚报告。从而实现了测厚工作的标准化、规范化、高效化。 3）移动平台结构安全的全生命周期管理可对平台的原始设计、历次改造/修理的图纸资料以及历次检验检测数据、有限元模型、历次计算分析资料等平台资料的集中管理，基于这些完备的技术资料以及系统的结构技术状况评价、平台作业前预评价、突发事件应急响应、老龄平台的评价与管理等功能，从而实现对移动平台结构的全生命周期的管理。 3、应用流程 4、成果业绩 MSER系统已经成功应用于中海油田服务股份有限公司、中石油海洋工程有限公司、胜利油田海洋钻井公司的百余项移动平台井位作业能力分析、突发事件应急响应分析和老龄平台结构安全评估分析工作，产生了巨大的经济效益和社会效益。 MSER系统，开创了海上移动平台结构安全管理的新模式，必将有力地促进我国海上移动平台的安全营运和科学管理。如需了解更多详情，请联系我们：电话： 022-62022888-3156，010-58113424 邮箱：jbqu@ccs.org.cn

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国际船舶

07/07.2020

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国内海船

07/07.2020

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内河船舶

07/07.2020

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区域性船舶

07/07.2020

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其他

07/07.2020

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检测试验机构认可

01/01.1970

产品检测试验机构认可是指中国船级社（CCS）通过资料审查、现场审核、认可试验等审核手段，对验证试验机构所进行的船用及相关产品特定检测及试验项目能力和条件给予的认可。经CCS认可后，颁发产品检测试验机构认可证书。如需了解中国船级社“检测试验机构认可”详细信息，请参阅：中国船级社《钢质海船入级规范》第1篇第3章。如需了解更多详情，请联系我们：电话：021-3810-3599 邮箱：survey@ccs.org.cn 更多便捷服务： E中国船级社《钢质海船入级规范》第1篇第3章E具体产品检验业务，请咨询CCS在当地的检验机构E产品检验常见问题请优先使用CSM系统提交服务通知单，链接如下：https://www.ccs-service.net/loginNew.jsp。 E产品检测和试验机构认可服务通知单

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有害物质清单管理系统

01/01.1970

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