基于业界需求、意见和建议，转化高速船相关最新研究成果，对《内河高速船入级与建造规范》（2016）进行了升级换版；同时根据我社规范体系调整要求，对规范的名称也进行了修订，形成了《内河高速船建造规范》（2022）。
主要修订内容如下：
第1章 通则
1、根据我社体系框架调整要求，内河高速船入级与检验部分的内容转入《内河船舶入级规则》；
2、新增首、尾垂线定义；
3、新增高速船对应的附加标志；
4、调整图纸资料目录；
第2章 船体结构
5、修订甲板主要构件跨距点要求；
6、补充支柱的布置要求；
7、协调修订舱壁的布置要求；
8、补充机舱底部主要骨材采用双面连续焊的要求；
9、新增铝-铝-钢过渡接头的基本要求；
10、进一步明确各位置甲板的计算压力取值；
11、修订防撞舱壁的计算压力取值；
12、进一步明确铝合金结构焊后屈服强度取值；
13、修订船底实肋板跨距点要求；
14、补充完善金属结构主要骨材的要求；
15、优化单板结构层板的玻璃纤维含量最低要求；
16、修订纤维增强塑料结构剪切许用应力要求；
17、优化甲板下沉船舶总纵强度计算的适用范围；
18、修订纤维增强塑料单板结构屈曲应力等要求；
19、修订双体船整船有限元模型边界条件；
第三章 舾装设备
20、调整舵力计算要求；
21、明确和细化锚索替代锚链的要求；
第四章 轮机
22、新增船舶应用不同推进动力源的要求；
23、修订空气管截面积要求；
24、新增不锈钢排气管的壁厚要求；
25、修订汽油挂机在船上的使用要求；
第五章 电气装置
26、调整了交流电气设备谐波耐受能力的要求；
27、修订配电系统最高供电电压要求；
28、修订船舶接岸电的要求；
29、修订船舶配电板中船舶电站与岸电连锁关系的要求。
《内河高速船建造规范》（2022）于2022年7月1日起生效，生效后替代《内河高速船入级与建造规范》（2016）和《内河高速船入级与建造规范》（2018变更通告）。
附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。
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