船体篇：纳入IMO.398(95)决议；纳入MSC.385(94) 《国际极地水域营运船舶规则》（极地规则）修改；修改首尖舱强胸横梁压头量取方法；修订了舱口盖的相关技术要求，保持和《钢质海船入级规范》一致；修订了承载有木质支撑钢卷的内底局部强度计算公式；修订了船首砰击强度评估方法；修订了舵柄与舵杆的连接计算公式；对锚泊、系泊绞车支撑结构校核要求协调性上进行了优化；对超高强度钢在集装箱船上的使用进行了细化；双壳舷侧内横框架和水平隔板的规范要求最大厚度降低1mm；对双舷侧结构尺寸的规范要求进行了修订；对集装箱系固要求进行了修订；修订了集装箱船结构强度直接计算要求，包括舱段直接计算评估区域、设计载荷、计算工况和全船有限元计算舱口角隅的载荷；修订了车辆跳板的许用挠度；修订矿砂船相关要求，包括增加矿砂船结构强度直接计算和疲劳强度评估区域，船体骨架和舱壁规范要求，并新增了快速装载规范要求。
轮机篇：根据IACS UR P2修改机械接头要求；根据IACS UR M75新增应急发电机室通风百叶窗开口控制要求；根据IACS M76新增油船和化学品船货物区域燃油舱布置要求；明确应急发电用柴油机电子调速器电源冗余设置要求；新增尾轴管和尾轴承加工精度的测量要求，修改负荷验证时轴承数量的测量要求；引入CCS《船舶使用低硫燃油指南》、《船舶废气清洗系统设计与安装指南》、《选择性催化还原（SCR）系统认可与检验指南》、《选择性催化还原（SCR）系统船上应用指南》和《美国环保署环保润滑油要求实施检验指南》的相关要求。
电气篇：修改了交流电气设备工作条件中的谐波指标；修改了载运油箱中有自用燃料车辆船舶附加要求；纳入IACS URE24，新增含有谐波滤波器的电力系统的谐波畸变的监测和记录要求；纳入IACS UISC79 Rev.4，明确载运某些货物时管弄等危险区的通风和电气设备防爆要求。
此外还对某些使用过程中发现的文字错误进行了编辑性修改。
《国内航行海船建造规范》2017年修改通报将于2017年7月1日生效。
附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准
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