为拓展碳纤维等复合材料在海上高速船上的应用，满足复合材料高速船的入级需求，我社启动《海上高速船入级与建造规范》的修订工作。本次修订主要有以下2项技术突破：
1.针对复合材料的可设计性特点，采用单位面积的最低纤维重量作为规范最低要求，以此取代了层合板和单层板的最小厚度要求，并实现了玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维3种增强材料的覆盖，该规定可以降低板厚要求，对减轻高速船重量，提高航速和能效有较大帮助。
2. 新增了复合材料高速船有限元强度直接计算方法，对复合材料高速船建模方法、边界条件、载荷及工况、衡准等进行了规定，并实现了对复合材料进行分层赋予材料属性，从而对每一个构件进行精确的性能赋值，为复合材料船进行精细化设计提供了指导。
《海上高速船入级与建造规范》（2015）的生效日期为2015年11月1日。生效后替代《海上高速船入级与建造规范》（2012），以及如下3个勘误通告：October, 2013. Corrigenda No.1；October, 2013. Corrigenda No.1；August, 2014. Corrigenda No.2。
附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。
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