中国船级社

助力“蛟龙入海”——中国船级社检验的64900载重吨原油运输船“驭能蛟龙”轮命名交付

04/30.2026

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中国船级社出席兴通25900DWT不锈钢化学品船命名暨交船仪式

04/30.2026

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权威赋能海事安全 | 中国船级社译《国际海上人命安全公约（2024）》中英文版出版发行

04/30.2026

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CCS为首艘取得载运锂电池电动车增强消防安全入级符号附加标志的现有船舶颁发入级证书

04/30.2026

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中共中央政治局召开会议分析研究当前经济形势和经济工作中共中央总书记习近平主持会议

04/30.2026

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交通运输部印发通知部署做好“五一”假期交通运输安全生产和服务保障工作

04/30.2026

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旧船舶进口勘验是指根据中华人民共和国商务部的要求，应船公司申请由船舶检验机构对旧船舶进口前的技术状况和有关信息进行一般性检查和调查的技术活动，其目的是初步评估船舶的技术状况和适用的法规的符合性，特别是在船舶稳性、结构状况和重要设备配置等方面是否存在不符合的情况，并出具《旧船舶进口检验报告》，供船公司向商务部申请办理有关进口手续时使用。其中，进口旧船舶系指从国外进口的、已运营的拟在我国登记注册的从事国际、国内水上运输、营运及作业的所有船舶和海上设施。中国船级社（CCS）作为国家A类船舶检验机构将积极为国内船公司提供旧船舶进口勘验技术服务。一、适用范围根据中国政府主管部门的规定，对于购置、光租外国籍船舶改为中国籍船舶经营水路运输的，购置人、承租人在签署购买合同或有约束力的协议前，均应向船舶检验机构申请旧船舶进口勘验和评估。二、旧船舶进口勘验有关法律依据 1、《商务部关于修改部分规章的决定》商务部令2018年第7号第四条第三款； 2、中华人民共和国海事局2018年第31号公告《关于旧船舶进口技术勘验有关事项的公告》； 3、关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2009年第14号）； 4、交通运输部关于加强国（境）外进口船舶和中国籍国际航行船舶从事国内水路运输管理的公告； 5、中华人民共和国海事局现行有效的《船舶与海上设施法定检验规则》。三、进口旧船舶船龄限制目录（摘自原对外贸易经济合作部2001年第38号公告“关于船舶进口有关事项的规定”； 1、 10年以下的船舶种类：客船、高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（含旅客列车渡船）、旅游船、客船、浮动或潜水式钻探或生产平台、其他船舶； 2、 12年以下的船舶种类：液化气船、油船、化学品船； 3、 15年以下船舶种类：渔船（含鱼类加工船）、捕捞加工船； 4、 18年以下的船舶种类：干散货船、矿砂船、木材船、冷藏运输船、水产运销船、科学调查船、渔业指导船、教学实习船、海上人员训练船； 5、 20年以下的船舶种类：集装箱船、液化石油气船、杂货船、多用途船、滚装船、浮船坞、游览船、拖船、顶推船、各种工作船、驳船、散装水泥船。 (请注意，上述船龄限制目录中规定的某些船舶种类的船龄年限与交通部2009年第14号令《老旧运输船舶管理规定》中所限定的船龄年限有出入，凡遇此类问题请与中国政府有关职能部门联系解决) 更多便捷服务： E查看附件一：中国船级社旧船舶进口勘验办理程序指南 E查看附件二：旧船舶进口勘验申请表 E查看附件三：中华人民共和国海事局关于旧船舶进口技术勘验有关事项的公告 E查看附件四：交通运输部关于加强国（境）外进口船舶和中国籍国际航行船舶从事国内水路运输管理的公告

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散货船(含矿砂船)

01/01.1970

提供各种类型国际航行新建散货船的审图和检验服务，主要包括超大型矿砂船（21万载重吨以上）、好望角型散货船、迷你好望角型散货船、超巴拿马型散货船、巴拿马型散货船、超灵便型散货船、迷你巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、普通干货船等船型。船型展示： 1. 18万载重吨散货船： “中国型”散货船：从船型策划、开发、设计、建造、到入级检验均是由中国人自己完成，通过自主技术创新打造出来的优秀中国船舶品牌；世界上第一批满足散货船CSR共同规范的大型散货船；主要技术参数优于日本和韩国同类型船舶； CCS在规范、软件、审图、结构评估、检验和质量控制等六个方面进行精细的策划和实施。 18万DWT散货船“AMITY”轮船名： AMITY 总长： 295 m 型宽； 46 m 型深： 24.8 m 吃水： 16.5 m 航速； 15 knot 载重吨： 180311 总吨： 94710 船旗：巴拿马 2. 大型矿砂船VLOC 29.8万DWT和23万DWT是我社检验的大型矿砂船的主要船型；该船型可以适应国内诸多的港口，包括唐山曹妃甸港、大连港、马迹山港，具有较高的适航性；航速不低于14.5节，与国外同种船型对比，航速较高，单航次周期可以大大缩短，可为船东带来巨大的经济效益；

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油轮

01/01.1970

提供各种类型国际航行新建油船的审图和检验服务，主要包括超大型原油轮、苏伊士型原油轮、阿芙拉型原油轮、巴拿马型原油轮、远程Ⅰ型成品油轮、远程Ⅱ型成品油轮、成品油及化学品兼装船等船型。船型展示：中国第一艘拥有自主知识产权的29.8万载重吨 VLCC 船名：长江之珠总长： 330 m 型宽； 60 m 型深： 29.7 m 吃水： 19.2 m 航速； 15.8 knot 载重吨： 297,395 总吨： 156,702 船旗：香港

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检验技术支持

01/01.1970

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船舶电子审图

01/01.1970

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资源中心

01/01.1970

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船用产品/认证检验申请

01/01.1970

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营运检验申请

01/01.1970

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应急响应服务协议

01/01.1970

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公司/船舶审核服务申请

01/01.1970

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CCS新闻

01/01.1970

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党的建设

01/01.1970

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业务服务

01/01.1970

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海上浮式与单点系泊装置

01/01.1970

中国船级社（CCS）浮式处理装置发证检验服务始于上世纪90年代，随着深水项目的不断推进，浮式装置的需求不断增加，迄今为止中国船级社(CCS)已经进行了多艘新建FPSO和油轮改造FPSO的法定、入级检验，承担了海洋石油121和AVANT I FPSO的项目检验，并独立完成多个国内外单点项目的检验。（“海洋石油 121”FPSO，61918 GT，系泊类型：内转塔）（文莱单点）（茂名单点）如需了解更多详情，请联系我们：电话： 010-58112275 邮箱：oe@ccs.org.cn

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纸质技术出版物购买

01/01.1970

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国内营运检验申请

01/01.1970

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绿色专题

01/01.1970

定制化培训--绿色船舶讲座为应对全球航运业绿色浪潮以及国内节能减排的需求，CCS近年来在船舶设计能效、船舶营运能效、节能技术研发、NOX及SOX减排要求等方面开展了深入研究，已完成全球首部绿色船舶规范以及相关的指南，并自主开发了船舶能效管理系统，在绿色船舶服务方面卓有成效。本绿色船舶系列讲座将有助于了解能效相关要求、香港公约以及CCS规范的基本要求并深入了解CCS服务产品，可为业界更好的满足相关要求、提升船舶能效等提供及时的技术信息输入。 GT001 IMO能效相关要求 GT002 CCS绿色船舶规范 GT003 能效设计指数EEDI的计算和验证 GT004船舶节能技术应用与节能 GT005材料/线型/结构布置与船舶能效 GT006桨叶设计/机桨舵配合与船舶能效 GT007降阻/风力助航与船舶能效 GT008燃料/燃烧/排放/再生循环利用与船舶能效 GT009NOX及SOX减排技术及要求 GT010营运船舶能源绩效的改进方法——最佳操作 GT011船舶能效管理计划SEEMP编写培训 GT012船舶能效管理体系要求与审核 GT013船舶能效管理软件的应用 GT014香港公约注意事项及IHM编制业务咨询电话：8610-58112034 咨询邮箱地址：academy@ccs.org.cn 您也可与CCS各分支机构取得联系获取相关的信息和帮助！

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培训定制与开展方式

01/01.1970

培训服务，起源是客户的需求，终极目标则是满足客户的需求。因而对于客户而言，更为有效的培训应该是针对其自身特点和实际需求的培训产品。基于这样的考量，中国船级社自2013年起，开始策划开展针对客户的定制化培训服务。与通常提到定制化等同于高端化不同，中国船级社的定制化培训对于所有客户的需求都适用同样的程序。但是针对不同客户，中国船级社充分的给予了客户在培训服务类型、培训服务主题、培训方式、培训师等因素上自由选择的空间，力求最大程度满足客户的培训需求。具体来说，在服务类型设计上，中国船级社今年提出了以下的四种类型：一、现有培训产品定制。中国船级社2013培训服务产品手册已经开发设计完成，客户培训服务手册中的项目，客户可根据自身的需求进行选择。根据客户的选择双方共同制定一个培训计划。客户既可以对手册中项目的课程作出个性化的增减也可以就每个课程的内容提出更细致的要求。中国船级社会选择系统中最合适的人员和最优良的资源策划并提供相应的培训。二、延伸性培训服务。针对大客户今年的订单或市场计划，中国船级社可以代替客户对其上下游产业的相关企业、相关人员提供技术、技能培训。例如帮助船东为其建造船舶的船厂、其所选择的设计单位、其所雇佣的船员等提供的相关培训。这类延伸性的培训，需求并不来源于参培企业，而是来自于与其有利益关联的第三方，这种培训的开展是促进三方共赢的举措，可以更好的加强多方的合作空间。三、全需求型培训产品。此服务针对的是对培训需求模糊的客户，其所面临的是具体、繁杂的问题或困境，中国船级社不仅会组织专家进行问题的分析，还会结合自身所能联系和调用的人力、物力、技术资源加以分析提出解决的方案，并最终通过交流、座谈等形式为大客户的相关人员提供决策参考建议和解决方案。适用此类培训服务定制的问题涉及的范围包括，技术发展战略、船舶营运管理、船员管理、公司管理等与相关的公司发展有关的问题。四、嵌入式培训服务。针对客户自身已形成了相对完善的内部培训组织和计划，中国船级社可以按照大客户的原有计划商议加入船级社擅长的专题，融入到客户的内部培训体系，帮助其快速的提升内部培训水平。为提供上述四类的服务，我社已设定了相关的服务流程、储备了相关的人员和资源，客户可通过我社的客户培训主管部门、分社的客户培训负责处室、市场经理获取更多的信息。在定制化培训服务主题设计方面，我社今年还特别打造了一个以绿色技术为核心的客户培训服务项目。该项目集中了CCS近年来在船舶设计能效、船舶营运能效、节能技术研发、NOX及SOX减排要求等方面深入研究的科研成果，结合中国船级社发布的全球首部绿色船舶规范以及相关的指南和自主开发的船舶能效管理系统，一共设计策划了14个课程模块。具体的课程模块如下: GT001 IMO能效相关要求 GT002 CCS绿色船舶规范 GT003 能效设计指数EEDI的计算和验证 GT004船舶节能技术应用与节能 GT005材料/线型/结构布置与船舶能效 GT006桨叶设计/机桨舵配合与船舶能效 GT007降阻/风力助航与船舶能效 GT008燃料/燃烧/排放/再生循环利用与船舶能效 GT009NOX及SOX减排技术及要求 GT010营运船舶能源绩效的改进方法——最佳操作 GT011船舶能效管理计划SEEMP编写培训 GT012船舶能效管理体系要求与审核 GT013船舶能效管理软件的应用 GT014香港公约注意事项及IHM编制通过这些模块的课程的定制化组合搭配，有助于客户了解与能效相关的技术、公约、CCS规范及各种我社最为先进的知识和技术，增强客户在市场竞争中的绿色竞争力。在培训形式方面，定制化培训服务的形式将会更加的多样，既可以包括上门服务，也包括小规模的座谈、交流；既可以是依赖于网络、视频技术提供的灵活性学习体验也可以是依托于资料、书籍、信息的传统型学习模式。灵活、多样、定制化的培训服务形式不仅有助于客户节约人力、物力和时间成本，同时会使参培人员获得更加多样、高效的培训体验。在培训师的选用方面，中国船级社将秉持为客户选择最为适合的专业技术人员从事相关服务的原则，根据客户的需求特点，整合全球的人员资源为客户提供最能满足其需求的培训。同时，中国船级社也着力选聘、培养更多更加优秀、专业的培训师队伍，以此加速提升我社客户培训服务水平。相信随着定制化培训服务的开展，中国船级社在客户培训工作上将迈上一个新的台阶，为客户提供全新的服务体验。

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培训和供方

01/01.1970

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检验法规

01/01.1970

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