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关于《氢能驱动船舶风险评估指南》(初稿)征求意见

12/15.2025


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授人以“渔” 中国船级社以技术赋能边疆民族地区高质量发展

12/15.2025

近期,中国船级社(CCS)哈尔滨分社依托“北疆助航”服务乡村振兴平台,贴近同江市街津口赫哲族乡“文旅融合+特色渔业”发展需求,充分发挥CCS的技术和资源优势,积极协调组织少数民族地区船员参加内河船舶驾驶员培训,为促进赫哲族乡特色产业发展助力赋能。
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中国船级社武汉规范研究所与长江海事局签署合作备忘录

12/15.2025

12月12日,中国船级社(CCS)武汉规范研究所与中华人民共和国长江海事局签署合作备忘录,长江海事局局长王海宇和武汉规范研究所党委书记刘东出席签约仪式。
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中国船级社“新型船舶装备技术研发”及“船舶科研和实验能力建设”交通强国建设试点任务验收评估会召开

12/15.2025

2025年12月12日,中国船级社“新型船舶装备技术研发”及“船舶科研和实验能力建设”交通强国建设试点任务验收评估会在上海召开。
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中国船级社质量认证有限公司获批国推铁路产品认证资质

12/15.2025

近日,经国家认证认可监督管理委员会批准,中国船级社质量认证有限公司(CCSC)正式获得国家统一推行的铁路产品认证资质。此次获批的认证范围涵盖工务、信号、机车车辆三大类共四种产品,具体包括钢轨、转辙机、总风软管连接器总成及制动软管连接器总成。
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中国船级社大连分社拜访鞍山钢铁集团有限公司并开展业务交流

12/15.2025

2025年12月11日,中国船级社(CCS)大连分社总经理张辉、副总经理岳孟强一行拜访鞍山钢铁集团有限公司,并与该公司党委书记、董事长王军及相关领导就深化合作、共谋发展进行了深入交流。
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中国船级社助力全国首艘内河氢燃料电池动力集装箱船“东方氢港”号顺利交付

12/15.2025

东方氢港扬帆拓路,零碳航运开创新局。
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数智赋能,船安未来!中国船级社安全实验室2025年度会议在连云港成功召开

12/15.2025

2025年12月11日,中国船级社(CCS)船舶与海上设施结构安全(含防火、水上救生)实验室2025年度工作会议暨第五届安全技术专题会议在江苏连云港市隆重举行。
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中国船级社广州分社到湛江地区走访调研

12/15.2025

近日,中国船级社(CCS)广州分社总经理苏仰周带队拜访了湛江海事局和中海油湛江分公司、宝钢湛江钢铁有限公司等湛江地区客户单位,开展业务调研和交流。
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喜报!中国船级社荣获“第一届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛”一等奖

12/15.2025

12月10日,第一届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛全国总决赛(以下简称“竞赛”)圆满落幕,由中国船级社牵头、中远海运重工有限公司参研的“中国籍远洋船舶航行风险评估与预警智能体”,荣获竞赛一等奖。
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4000KW救助船“南海救151”轮顺利下水

12/15.2025

近日,由中国船级社(CCS)执行检验的新型4000KW救助船“南海救151”轮,在中船黄埔文冲船舶有限公司顺利下水。
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中国船级社助力西藏纯电池动力船检验能力提升

12/15.2025

12月3日至5日,应西藏自治区地方海事局邀请,中国船级社(CCS)广州分社选派两位技术骨干,联合广东海事局共同组建技术帮扶工作组,赴藏开展纯电池动力船检验能力提升专项帮扶。
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中国船级社“十四五”时期建设发展"成绩单" | (一)强国试点勇担当 实干笃行显成效

12/15.2025

征程万里风正劲,砥砺奋进启新程。转眼间,“十四五”规划即将收官,这五年是中国船级社(CCS)矢志不渝、接续奋斗的五年,更是硕果累累、意义非凡的五年。
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MSC.572(110)-《1974年国际海上人命安全公约》第II-2和V章修正案

12/15.2025


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MSC.573(110)-《1994年国际高速船安全规则》(1994?HSC规则)修正案

12/15.2025


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MSC.574(110)-《2000年国际高速船安全规则》(2000?HSC规则)修正案

12/15.2025


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MSC.575(110) - 《国际海运固体散货(IMSBC)规则》修正案

12/12.2025


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MSC.576(110) -《引航员登离船装置性能标准》

12/12.2025


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MSC.577(110)-《2008年特种用途船舶安全规则》(2008 SPS规则)

12/12.2025


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MSC.580(110) - 《经修订的救生设备试验建议案》(MSC.81(70)决议)修正案

12/12.2025


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新闻

11/23.2021

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船舶数字技术

01/10.2022

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新检验技术

01/10.2022

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绿色生态船舶规范及服务

01/10.2022

一、绿色生态船舶规范        中国船级社积极倡导绿色航运和绿色造船,努力促进节能减排技术应用,引领绿色航运、生态航运前行。 “十二五”期间CCS向业界发布了全球首部《绿色船舶规范》,并一直攻坚克难、稳步推进绿色能效和节能减排技术的研发与应用。 2019年底制定并发布了一体化的提升航运绿色生态水平的《绿色生态船舶规范》(2020)。《绿色生态船舶规范》(2020)在原绿色船舶规范能效、环境保护和工作环境三方面要求基础上,根据近阶段技术发展及后续绿色生态发展趋势,首次全面构建绿色生态船舶指标体系。以环境保护和生态保护两大要素为核心内容,提出了涵盖温室气体(GHG)排放控制、防止外来生物转移、环境友好、水污染排放控制、大气污染排放控制和有害材料使用控制六个方面的技术要求及指标要求,充分体现安全、环保、可持续发展要求。在国内外首次建立综合评价船舶资源利用、清洁能源和绿色技术的使用、能效水平、污染物排放控制以及环境友好的船舶绿色生态综合评价指标体系,顺应生态技术发展,也顺应航运市场需求。         绿色生态船舶规范体系由《绿色生态船舶规范》主体和绿色技术指导性文件两部分组成。其中《绿色生态船舶规范》由生态保护和环境保护两大技术要素技术要求体现,而绿色技术指导性文件则用于支撑《绿色生态船舶规范》主体中提出的生态保护和环境保护技术要素中的具体绿色技术的要求。绿色生态船舶规范与指标体系        特别是根据近几年的深入研究和实船新技术实践,陆续发布了《风帆技术应用指南(2020)》和《空气润滑减阻系统检验指南(2020)》、《船舶废气清洗系统设计与安装指南》、《船舶选择性催化还原(SCR)系统预设指南》等,不断丰富并完善绿色生态船舶规范体系,为相关节能环保技术应用保驾护航,并对相应的船舶绿色生态技术予以标识。二、技术能力及服务1)绿色生态船舶入级服务         根据绿色生态船舶指标体系,CCS可以全方位评估船舶绿色度,为高能效、低排放、低污染船舶提供绿色生态附加标志;截止到目前,已为300多艘国际航行及国内航行船舶授予了绿色船舶附加标志;绿色船舶规范指标体系已成为船东新造船的参考重要技术指标,可以预计,后续进一步升级的绿色生态船舶附加标志更将受到政府及其他相关行业如金融、保险等关注,引入并作为对船舶的重要评判指标,其具有广泛的社会、经济等价值功能。  2)船舶硫氧化物(SOx)排放控制/低硫燃油使用安全         CCS制定并发布了一系列SOx减排技术/产品船上应用的安全标准,建立了包括法定检验、船级安全检验两方面的完整标准体系,为相关减排技术/产品的应用和推广奠定了基础。   低硫燃油 EGC 清洁燃料 船级安全 《船舶使用低硫馏分油指南》 《船舶废气清洗系统设计与安装指南》 《液化气体运输船气体燃料发动机系统设计与安装指南》 法定要求 《国际/国内法规》、《船舶废气清洗系统试验及检验指南》          为应对未来新排放标准的实施,CCS结合船型、航行、航程、燃料市场、排放要求等开展了一系列SOx/NOx排放解决方案研究,CCS开发了系列服务产品。 EGCS Ready SCRS Ready LNG Ready 《船舶废气清洗系统预设指南》 《选择性催化还原(SCR)系统预设南》 《天然气燃料动力系统船舶预设指南》  3)船舶氮氧化物(NOX)排放控制        CCS组织开展氮氧化物(NOX)排放控制关键系统(SCR系统、EGR系统)和关键技术研究,制订并发布了《选择性催化还原(SCR)系统认可及检验指南》、《船舶选择性催化还原(SCR)系统预设指南》、《船舶废气再循环(EGR)系统设计与安装指南》等标准,为船舶设计、建造/改造、检验等提供指导,促进了SCR技术在船舶上的应用,保障了SCR、EGR系统在船上的安全使用。         结合相关项目和实船服务,CCS开发了“船机排气污染物计算软件”和“EGC/SCR/EGR系统性能评估及工作过程演示软件”,可以快速计算船机排气污染物(包括NOx、HC、CH4、CO、PM)的比排放值,并判断船机应满足的适用法规或标准,节省产品厂、产品验船师对发动机排放的评估时间,并收集不同类型发动机的排放数据;并根据船型、航线计算尾气后处理复合装置系统的布置及系统工作特点等,获得船舶尾气后处理复合装置(IEGCS)减排方案经济性与其他性能数据,协助船舶设计单位、船东评估和选择使用减排方案。   4)LNG燃料动力船舶应用技术         建立了完整的LNG燃料动力船舶应用规范标准体系,制定了《天然气燃料动力船舶规范》、《液化气体运输船气体燃料发动机系统设计与安装指南》、《双燃料发动机的控制与安全系统》和《天然气燃料动力系统船舶预设指南》等规范指南。         CCS可以全面开展LNG燃料动力改装和新造船舶的审图和检验服务,LNG燃料动力船型联合开发服务、LNG燃料动力系统和燃料舱技术应用服务。包括LNG燃料动力船舶审图、船型认可、原理认可、LNG燃料动力船舶风险分析、LNG燃料动力船舶低温管道应力评估等。 5)岸电应用技术         通过技术攻关, CCS已在规范中增加了“船舶交流岸电系统”技术要求,为岸电技术的应用提供技术支撑。现已可以全面开展岸电技术应用的审图和检验服务,提供岸电应用技术服务。                    6)现有船队技术能效(EEXI)评估         通过前期与业界深入合作,联合研究分析现有船技术能效方案,CCS已具备对现有船船队开展技术能效(EEXI)评估分析的能力。后续我社可以根据EEXI技术方案,对船队或单船进行能效分析评估,提供有针对性的现有船队/船舶能效分析报告和应对建议,为船东有效应对现有船能效规则出台可能带来的风险和挑战提供技术支持。                            CCS可提供技术服务包括:  a.船队技术能效评估,及对EEXI要求的适用性分析和应对建议  b.针对性的船队技术能效提升方案   c.船舶EEXI要求的检验与验证(后续服务)7) 船舶空气润滑减阻技术        通过对船舶空气润滑减阻关键技术及系统和产品的深入研究,CCS制订并发布《船舶空气润滑减阻系统检验指南》,推动空气润滑减阻技术在实船上的应用,以满足与GHG减排战略目标相适应的日益严苛的EEDI和EEXI要求。                                                       CCS已通过相关实船项目,形成完备的技术服务能力。现已可从减阻系统设计、工程适配性问题分析、监控系统功能涉及、系统及设备安装及使用、节能效果计算评估等方面为各方提供技术支持和服务。 8) 压载水处理         通过多年的研究和积累,CCS已建立了从产品认可到船上应用一整套的指南性文件,促进压载水相关公约规则应用,包括:《压载水公约实施指南》、《船舶压载水管理系统型式认可指南》、《船舶压载水管理计划编制指南》、《船舶压载水管理计划编制指南》及《船舶压载水管理检验发证指南》。     CCS 可针对设计单位、船东等不同相关方需求,提供技术服务及支持,包括:  a. 根据目前市场上不同类型压载水处理系统及其特点,包括其适用范围、安装空间等资料,为相关方选用设备提供较为全面的技术信息参考。   b. 分析压载水公约最新发展动态,地区性(美国)压载水控制的实施要求,以及压载水控制、管理(PSC)方式变化及目前执行压载水公约中存在的问题,提供压载水处理系统安装及检验的时机和安装的策略建议。  c. 基于不同类型压载水处理装置的工作原理,针对不同吨位船舶、不同航行区域提出压载水处理装置的安装布置建议。并提出对于液货船上安装布置的额外要求   d. 基于美国对压载水管理系统的特殊要求,提出对于航行于美国水域船舶安装压载水处理装置的建议。
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检举控告测试

06/15.2023

您好!欢迎进入中国船级社检举控告栏目。在进行检举控告前请您仔细阅读以下须知,感谢您对我们的理解和支持! 一、受理范围 1. 对中国船级社系统党组织、党员违反政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律、生活纪律等党的纪律行为的检举控告。2.对中国船级社系统有关单位及其工作人员违反国家法律、法规、政策和决定、命令以及违反政务行为的检举、控告。3.党员对党纪处分或者纪律检查机关所作的其他处理不服,提出的申诉。4.对党风廉政建设和反腐败工作的批评建议。二、不予受理范围1.不受理反映我社服务质量以及向我社反映情况,提出建议、意见等诉求;2.不受理已经或者依法应当通过诉讼、仲裁、行政裁决、行政复议等途径解决的举报;3.不受理依照有关规定,属于其他机关或者单位职责范围的举报;4.不受理仅列举出违纪或者职务违法、职务犯罪行为名称但无实质内容的举报。三、提倡实名举报应尽量准确填写被举报人姓名及所在单位、部门和职务,同时举报人也应填写真实姓名和准确联系方式,并对所检举、控告、申诉的事实的真实性负责,所举报内容要力求详尽,对违纪违法发生的时间、地点、主要证据、涉及人员等要素填写准确。四、杜绝诬告陷害 不得捏造事实、制造假证、诬告陷害他人。对借检举、控告诬告陷害他人的,依照有关规定严肃处理;构成犯罪的,依法追究法律责任。 .fixed_con_visits{position: fixed;top: 0px;left: 0px;bottom: 0px;right: 0px;background: rgba(0,0,0,0.4);z-index: 9999999;display: none;} /* 基础样式 */ .container-visits { max-width: 800px; margin: 20px auto; padding: 20px; } .agree-btn-visits { padding: 10px 20px; background-color: #007bff; color: white; border: none; cursor: pointer; } /* 弹出层样式 */ .modal-mask-visits { display: none; position: fixed; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; 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//上传附件 $(document).on("change","#file_upload_film11",function(){ var filePath=$(this).val(); if(filePath.indexOf("jpg")!=-1 || filePath.indexOf("pdf")!=-1 || filePath.indexOf("png")!=-1 || filePath.indexOf("xlsx")!=-1 || filePath.indexOf("doc")!=-1 || filePath.indexOf("docx")!=-1){ var arr=filePath.split('\\'); var fileName=arr[arr.length-1]; $(this).parents('.file_upload_film_wtfk').find('i').html(fileName); $(this).parents('.file_upload_film_wtfk').find('.remove_file_wtfk').show(); }else{ $(this).parents('.file_upload_film_wtfk').find('i').html("您上传文件类型有误!"); $(this).parents('.file_upload_film_wtfk').find('.remove_file_wtfk').hide(); return false } }) //删除附件 $(document).on('click','.remove_file_wtfk',function(){ var file = $(this).parent().find("input[type='file']"); file.after(file.clone().val('')); file.remove(); $(this).parent().find('i').html('未选择文件'); $(this).hide(); }); }); // 显示选项弹窗 function showOptionModal() { document.getElementById('optionModal').style.display = 'block'; } // 显示表单弹窗 function showFormModal() { document.getElementById('optionModal').style.display = 'none'; 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船体结构描述性规范要求评估软件(COMPASS-SDP)

11/10.2025

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船体结构规范有限元直接计算要求评估软件(COMPASS-DSA)

11/10.2025

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船舶与海洋工程线性波浪载荷直接计算软件(COMPASS-WALCS-BASIC)

11/10.2025

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新技术发展业务

11/10.2025

新技术在船舶领域广泛应用,涉及的新技术发展业务服务产品包括:温室气体减排、智能船舶、船舶网络安全、极地船舶、电动船、替代燃料加注、替代设计、增材制造和可靠性评估等。
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产业链延伸业务

11/10.2025

随着航运业与造船业的产业链不断外延,开发了增加客户黏性的产业链延伸业务服务产品,包括智能制造、船舶产品碳足迹认证、船舶数字化交付、船舶行业数据互联互通和工业互联网标识解析等。
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常规业务

11/10.2025

传统船舶常规业务为换发生命力而不断升级,涉及的服务产品包括船舶应急响应、现有船状态评估程序、船舶能效技术、船舶结构优化、风险评估、轴系校中与振动、船舶振动与噪声、抗碰撞、操纵性、防火试验、系泊分析、管道应力分析、档案存储、船检知库等。
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海上固定风电场设施技术服务

11/11.2025

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海上风电设施基础验证服务

11/11.2025

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海上渔业养殖设施技术服务

11/11.2025

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FPSO技术服务

11/11.2025

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温室气体减排综合服务

11/11.2025

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海上设施安全风险评估服务

11/11.2025

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海上设施风险辨识

11/11.2025

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海上生产工艺系统安全评估

11/11.2025

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海上设施上部模块系统与设备完整性评估

11/11.2025

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