近日，我国深水油田二次开发项目——流花11-1/4-1项目在珠江口盆地海域正式投产，标志着我国成功开创深水油田经济高效开发新模式，全类型深水油气装备设计、建造和安装能力达到一定水平。中国船级社（CCS）凭借扎实的技术能力和严谨的工作态度，圆满完成了该项目的建造检验工作，为“国之重器”的如期投产提供了坚实保障。
流花11-1/4-1油田二次开发项目由流花11-1和流花4-1两个油田组成，平均水深约305米，主要生产设施包括亚洲圆筒型FPSO“海葵一号”和亚洲第一深水导管架平台“海基二号”。
“海葵一号”
其中“海葵一号”为集成多项数智化系统的圆筒型FPSO，总高度近90米，总重量约3.7万吨，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨。作为原油处理、存储与外输的关键装备,“海葵一号”由60多万个零部件构成，结构紧凑，按照南海海况设计,可连续在外作业15年。
CCS在检验过程中，不仅关注圆筒等创新性结构的本身强度与耐久性，还对包括生产、安全、智能化在内的众多系统进行了严格检验，保障其在恶劣海况下仍能稳定运行。
“海基二号”
“海基二号”则以428米的总高度和超过5万吨的重量，成为亚洲最高的深水导管架平台，同时还安装有包括脐带缆、集束电缆等在内的多条管缆，这些管缆不仅负责油气水的传输，还承担着光电信号的传递，总长度达到了69公里。
CCS对建造、安装、调试等各个阶段进行了全过程检验，保障质量与安全“无死角”。
流花11-1/4-1油田二次开发项目建造检验历时近4年，建造过程充满了挑战与艰险。面对流花项目复杂的技术难题以及紧迫的工期，CCS充分利用在“海基一号”等项目中总结的检验经验，精心组织，与客户紧密合作攻克难关，保障了项目高标准、高质量完成。
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