本指南是《通过运河船舶构造与设备符合性检验指南》（2018）的修订版，主要根据意见反馈对“符合巴拿马运河船舶构造和设备要求的检验声明”证书格式做了一处修订，同时进行一些编辑性修订。
本次修改的主要内容如下：
附录1/附件：符合巴拿马运河船舶构造和设备要求的检验声明，根据上海分社意见反馈，本指南对“过巴拿马运河船舶构造和设备”的要求是基于ITC69总吨（Gross Tonnage）为判断条件，因此将本符合声明（Form SOC(ACP-CTR)首页）中的“Panama Canal Gross Tonnage”项修改为“Gross Tonnage” ；
附录1/4.3，编辑性更正如下（英文版原文正确，无需修改）：
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4.3 船侧门
用于引航员登离船的船舶侧门不得向外开。入口或出口必须在水面以上1501.5米(5英尺)以上。门孔尺寸不得小于1501.5米(5英尺)宽，2202.2米(7.2英尺)高。
附录1/5.1.6，根据巴拿马运河主管当局《运河操作规则与过河须知》（NT NOTICE TO SHIPPING No.N-1-2020）对系泊缆绳的长度要求的变更而更新，同时更正了两处翻译错误；对检验报告中的第8.9项进行协调修订，如下：
5.1.6总共有12根系泊缆绳（船首6根/船尾6根），每根长度至少为75 100m, 每其一端配有1.5m的加固眼板环。不接受钢缆作为系泊缆。
检验报告中第8.9项:
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8.9 |
Are a total of 12 mooring lines (6 forward/ 6
aft) each of length at least Wire ropes not accepted. |
本指南于2020年11月1日生效，本指南生效后替代《通过运河船舶构造与设备符合性检验指南》（2018）。
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