“翼帆”风顺驶向深蓝——第二代风帆VLCC“新伊敦”轮顺利交付

2022年9月24日，中国船级社（CCS）检验的全球首艘双翼动力风帆VLCC“新伊敦”轮在大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）顺利命名交付。

2022年9月24日，中国船级社（CCS）检验的全球首艘双翼动力风帆VLCC“新伊敦”轮在大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）顺利命名交付。CCS副总裁范强出席了命名仪式。

“新伊敦”轮是大船集团为招商轮船建造的配备第二代风帆装置的新一代节能环保型超大型原油船，入CCS单一船级，由CCS大连分社承担审图和建造检验工作。该船较上一代风帆船型更注重船舶的营运性能优化，风帆装置的操作与控制，降低船舶的营运燃油消耗，增强船舶风浪中航行性能，综合性能指标达到世界一流，成为新一代节能降耗船型的典范。该船的交付是CCS与大船集团、招商轮船等相关方自主创新，全面践行国家双碳战略目标的又一重要合作成果。

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视频来源：大船集团

该船总长333米，型宽60米，型深30米，设计吃水20.5米，不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，满足HCSR共同结构规范、最新氮氧化物和硫氧化物排放标准、EEDI和EEXI指标、欧盟拆船公约有害物质清单、最新石油公司组织标准等国际前沿要求。该船是全球首艘双翼动力风帆VLCC，安装了两对新一代大型硬质翼型风帆，风帆升起高度接近40米，单翼总表面积达1200平方米。帆叶结构采用了碳纤维复合材料，轻质、高强、高耐海洋环境；升降与旋转机械系统各自独立驱动，显著提高系统可靠性，极大降低风帆运行时能耗；采用大船集团具有自主知识产权的Aerofoil Sails翼型风帆智能控制系统，有效提升翼型风帆助推效率，风帆装置的使用预计将实现年平均节约燃油消耗超过9.8%。

“新伊敦”轮的审图和建造检验过程中，审图、建造、产品等各业务线协同联动，紧密衔接，确保该船如期高质量交付。

大连审图中心在参与该船的前期设计和审图工作中，面对新技术和新挑战，迎难而上，总结借鉴风帆一期项目的研究经验，潜心钻研分析理论原理，主动协调CCS系统资源的支持，逐项突破技术难关，从风帆结构设计优化、强度计算、风险评估、符合性验证等方面开展研究，提出了有效的解决方案，提高风帆使用的安全性和使用时长。特别是在交船前的关键收尾阶段，为保障船舶进度，项目组验船师克服居家办公的困难，与船厂、船东技术人员保持密切联系，紧跟船厂生产进度，有序推进完工阶段图纸审核、完工文件批准工作，不仅高效高质量完成退审工作，也为现场检验提供了有力的技术保障。

在该船的建造检验中，分社建造项目组统筹做好疫情防控和现场检验工作，全面克服疫情对现场检验工作的影响，与船厂和船东密切配合，坚持做到每日现场巡检，及时发现和整改现场施工问题，分社还结合风帆一期的实际使用反馈，提出了多项风帆二期优化建议和施工关注点，在风帆安装过程中，按照施工工艺严格把关，做好每一步的现场施工见证，确保了风帆的安全使用。

由于该船的风帆系统首次应用了非金属材料，材料性能和施工工艺需要实践验证，分社项目组验船师全力配合船厂高效完成了帆叶制作、材料实验、风帆总组装配、陆基试验、系泊试验、航海试验等所有试验工作，并对上百项的试验项目进行优化整合，梳理编制了详细的检验项目清单，进一步提高了工作效率。

在重要建造节点，验船师们经常放弃周末休息时间，曾连续两个多月奋战在检验一线，全力配合船厂完成所有系泊试验项目。特别是在试航期间，项目组验船师坚持全程不间断检验，不分昼夜，坚守岗位，在风帆助推能力验证试验时，受风向、风速和海况限制，保证在任何试验条件满足时做到随时开展现场检验工作，确保顺利完成了所有交验项目，助力“新伊敦”轮“翼帆”风顺，驶向深蓝。

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