2022年6月13日，中国船级社（CCS）厦门分社验船师黄剑离开了集中隔离点，结束本轮的专班检验服务，开启了14天医学隔离观察生活。
6月15日，厦门分社宣传员与黄剑进行了一次连线采访。
宣传员：此次国际航行船舶检验专班经历，您感受最多的是什么？
黄剑：专班期间的工作和生活与我以前海外工作模式比较相似，让我重新回忆起外派独自“战斗”的日子，既紧张又单一。每天自己要联系船东和船长，索取资料；联系代理和码头，办理进港手续；独自开车前往码头，做码头的消杀报备。检验期间需要全程穿戴防护服，加上南方地区酷热的天气，每次检验都是脑力与体力的极大消耗，检验完成后全身都像是被大雨淋过一样，其中滋味一言难尽。
宣传员：厦门近期接连下了一个多月的雨，下雨天对船舶检验造成什么样的困扰？
黄剑：进入专班第三天起，厦门地区就阴雨连绵。下雨天会影响散杂货码头的装卸货工作，2艘等待检验的船舶一直在厦门港锚地抛锚等待进港。雨季、疫情让船舶的靠泊计划一推再推。一旦船舶可以靠泊码头，单位又需要重新申请进入专班的手续。
宣传员：那您是怎么做的？那两艘船怎么样了？
黄剑：在专班等待时间里，我每天都会向代理咨询是否有靠泊计划，继而修改系统中的证书签发签署时间，做好发证准备。最终，2艘船舶几乎同时靠港且都要在第二天早上离泊。
宣传员：检验持续了多久？累不累？
黄剑：为了保证预定的检验安排，检验工作从下午1点开始一直持续到晚上10点，期间我没有喝过一口水，吃过一口饭。能够及时解决CCS入级船舶疫情期间的检验安排问题就是我最大的欣慰，无论困难有多大都值得。
据了解，黄剑于2021年结束9年的海外工作，在国外疫情最艰难的时候坚守了海外单人办事处工作，这次也主动加入到厦门分社国际航行船舶检验专班工作组。
黄剑一直秉承的信念就是尽己所能，积极做好检验服务，从不打烊。
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