4月23日14时30分，上港能服LNG加注船“海港未来”轮顺利靠泊位于洋山盛东公司7/8泊位的达飞集团“CMA CGM LIBERTY”LNG动力集装箱运输国际班轮外档，在集装箱装卸作业同时，同步进行保税LNG船舶燃料加注。4月24日4时完成加注作业，“CMA CGM LIBERTY”轮共受注保税LNG7045.3立方米，并同步完成1892.5TEU集装箱装卸。

此次加注是继3月14日中国船级社武汉规范研究所（以下简称“CCS武汉所”）、上海分社密切支持配合，上海港实现国际航行船舶保税LNG船-船同步加注“中国首单”的又一次加注作业。

疫情当前，面对上海港“一船型一评估”的LNG加注作业要求，中国船级社（以下简称“CCS”）坚持服务大局，在特殊时期体现特殊责任，彰显特殊担当，“加速度”开展加注风险评估与安全保障研究工作，制定应急预案，为上海港LNG加注安全实施提供技术支撑，为确保疫情期间供应链畅通和产业链安全发挥了举足轻重的作用。

技术赋能  填补国内LNG船对船加注空白

近年来，在全球航运脱碳浪潮以及日趋严格的环保法规的催动下，许多航运公司和燃料供应商开始投资建造LNG燃料加注船，而各大港口也十分重视对船对船LNG加注业务的布局。

与其他LNG加注方式相比，船对船加注能够实现货物装卸/乘客上下船与加注作业同步进行，且比车到船加注方式加注量更大、效率更高，此外，该加注方式操作灵活，可以在受注船停泊、锚泊或其他情况下进行加注，尤其适用于港口周转时间短的船舶。目前，国外仅有鹿特丹港、新加坡港、马赛以及福斯港等少数国际大型港口具有船对船LNG同步加注服务能力。

然而，LNG船对船加注有一个“先决条件”——必须经充分风险评估后才可进行！

CCS一直密切关注LNG燃料在航运业的应用发展动向，并结合客户实际需求，不断推出安全、高效、绿色的解决方案。CCS武汉所自2013年开始便成立了风险评估专业团队，开发了定量风险评估服务产品，主要承担船舶、海工平台、陆上站场等领域的风险评估工作。

据介绍，团队先后完成了《海南洋浦港LNG罐箱码头定量风险评估》《龙口南山LNG接收站工程安全风险分析》《LNG船对船传输风险评估研究》《LNG移动加注船同步作业安全风险研究》等五十余个风险评估项目，在保障清洁能源水上应用安全领域形成了领先的专业能力，为引领航运绿色安全发展打造了新引擎和新动力。

“我们之前就为国外‘一带一路’港口提供过LNG船对船过驳作业风险评估、应急预案以及保障措施服务，具有国际领先的专业技术服务能力。今年3月14日为上海港首单保税LNG船对船同步加注提供技术支持保障，不仅填补了国内在国际航行船舶保税LNG加注领域的空白，而且进一步扩展了全球LNG加注网络。”CCS武汉所相关人士表示。

在构建新发展格局的进程中，面对能源安全、产业变革、绿色转型、自主创新等领域的历史大考，CCS迎难而上，砥砺前行，为港口LNG加注作业安全保驾护航，为经济稳增长“压舱顶梁”。

密切配合  保障LNG加注同步作业安全

“感谢贵所一直以来对上港集团的关心与支持。按照上海市各级主管部门的部署与指导，在贵所的大力支持下……上港集团所属上海上港能源服务有限公司LNG加注船‘海港未来’轮将于今天在洋山港盛东码头为达飞集团‘CMA CGM SYMI’集装箱船舶加注保税LNG清洁船舶燃料，在上海港首次实现保税LNG加注，这是国际航行船舶保税LNG船-船同步加注的‘中国首单’。在此，特致函深表感谢！”3月14日，上港集团专门对CCS武汉所工作成果及大力支持发函表示感谢。

在“海港未来”—“CMA CGM SYMI”LNG加注同步作业项目中，CCS武汉所LNG加注团队与风险评估团队全力协作联合承担了主要有4方面研究工作，分别是LNG船对船加注兼容性评估、LNG加注与装卸货同步作业风险评估、LNG加注船在洋山港内航行、停泊、同步作业应急预案及同步作业条件和安全保障措施研究。根据定量风险评估仿真计算结果，在加注船靠泊后，两船及码头周围划定作业限制区和安全警戒区，并分别提出了进入该区域的限制性条件与要求。

彼时项目恰逢春节前夕，时间紧、任务重，为专业全面地辨识同步作业过程中可能存在的风险，CCS武汉所LNG加注团队与风险评估团队进行封闭集中办公，召集所内船体、轮机、电气、风险评估等多领域专家精诚合作，助力项目报告提前反馈给上港集团、达飞公司及海事局。

期间，风险评估团队成员曹蛟龙，恰逢4岁小孩生病住院急需腺样体手术，他马不停蹄，单位医院两头跑，手提电脑不离身，只为保质保量完成工作任务。项目组拧成一股绳，劲儿朝一处使，充分发挥技术扎实、工作高效、服务专业的优势，为项目的实施提供了全程技术支持。

为了让上海港首单保税LNG船对船同步加注“万无一失”，除了做好风险评估、应急预案和支持保障，CCS高度重视“海港未来”轮的首次装卸货试验。

在“海港未来”轮进行首次装卸货试验中，CCS上海分社高度重视，组织资深气体船检验专家成立专项工作组，积极参与首次装卸货的操作和检验安排。结合过往的LNG船舶检验经验，专家组指导船东和管理公司依据IMO规则和我社规程要求，针对首次装卸货操作的实际情况，合规、合理地确定检验项目，制定检验顺序，明确检验方法，经多次修改，完成了首次装卸货试验大纲的审批。由于该轮自建造完成到首次装卸货间隔时间较长，LNG货舱温度已上升，首次装卸货操作需增加冷舱过程，并且是首次的船东、管理公司、船员、船舶和码头的协同操作，需相互磨合、熟悉，整个装货操作从船舶靠泊后船岸安全检查开始、接管、冷管、冷舱、装载，持续了五十多小时。为不影响装货操作，CCS上海分社的现场验船师不分昼夜，条件允许，就展开试验的检验工作，在预定时间内完成了首次满载操作和首次装货试验。

破解难题  服务上海港保供保畅不停歇

今年初，上港集团与达飞集团签署液化天然气加注协议，计划于2022年第一季度开始在洋山港区为达飞集团中美航线上的所有船舶提供为期10年的船对船LNG同步加注服务。

目前，达飞集团在中美“珠江快线”航线LNG动力集装箱船舶部署仍处于加速期，受注船期几经调整，对保税LNG装载窗口联动、码头潮位、作业天气协同调整等前期准备工作带来了不小的挑战。

作为全球集装箱吞吐量第一大港，上海港承载着联通国内国际两个市场的重要功能。面对船对船LNG同步加注服务的市场需求和作业挑战，顶着“外防输入”和“本地疫情”的双重压力，上港集团坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照孙春兰副总理重要工作要求，在交通运输部指导下破解难题、打通堵点，确保港口航运体系顺畅运行。

疫情之下，扎紧海上疫情防线、保障货运物流通畅，是上海港的“必答题”。保障LNG燃料供应，刻不容缓！

CCS武汉所接到上港集团的“技术支持需求”号召后，胸怀大局，勇担使命，再接再厉为后续不同类型受注船提供“一船型一评估”，给靠泊上海港的不同箱量的集装箱船，提供个性化定制的“LNG加注与装卸货同步作业”技术支持保障。

“为了顺利完成4月23日上海港的第二次加注作业——‘海港未来’与‘CMA CGM LIBERTY’LNG加注与装卸货同步作业项目，CCS武汉所项目组成员加班加点倒排工期，团队义无反顾地放弃清明节假休息，坚守岗位，无私奉献，根据20000方LNG加注船和15300TEU双燃料集装箱新船型的技术状况和作业特点，在首单加注项目的研究基础上，对危险源辨识、定量风险分析、限制区域与警戒区域划分展开研究。在总结第一次加注作业经验基础上，优化提出相应的风险缓解措施，将风险控制在可接受的范围内。”CCS武汉所项目组技术人员介绍道。

不分主场客场，只有一个战场。

CCS将和上海港“一条心”，千方百计确保港口运输畅通，守护航运“大动脉”。

春寒去，待繁花似锦，共沐暖阳。

文章来源：中国水运报