近年来，随着智能技术的快速发展，一些智能技术的工业化、工程化应用加速，智能系统日益普遍地应用于船舶行业，智能船舶已逐步从概念走向现实世界。以智能航行为例，工业界已针对如何实现商船在开阔水域进行智能避碰的技术进行了深入研究，并据此对现有商船进行了改造，实现了向操船人员提供避碰策略的操船辅助决策。这已向实现船舶在开阔水域自主航行的目标迈出了有实质意义的一步。类似的，对于智能机舱、智能液货管理方面，亦初步具备了相应的工程应用条件。
智能船舶的发展方兴未艾，许多原有的经验和规则已经不能适用，必须进行探索和创新。由于智能船舶具备一定的自主能力，船上软硬件系统的规模愈加庞大，其系统复杂性也将显著上升，智能系统的快速迭代要求也极大地增加了测试验证的工作量。这将导致现有的验证手段及方法无法全面及时地衡量系统能力并做出合理评估，从而给智能系统的应用发展带来不确定性风险。
针对智能系统的重要性与复杂性，业界所面临的最大的问题是如何对智能系统进行测试与验证，但主要集中在仿真测试平台的软硬件开发及实例应用方向上，尚缺乏对避碰策略进行系统性测试的方法和评价指标体系。对船级社等第三方机构来说，如何对智能避碰策略进行有效测试验证已成为当前工作的重中之重。
CCS不断加大国家级船舶科研实验和验证中心建设力度，旨在解决智能船舶在产品认可、系泊、航行等阶段不易验证的技术难题，最终为智能船舶及智能设备的试验验证提供公正权威的技术平台。
CCS本着与时俱进的态度，高度契合了业界的需求，与相关方保持紧密合作，不断推进智能船舶及智能系统、智能设备测试与验证标准工作，使其与现有的智能系统测试验证、船舶系泊试验、航行试验等标准有机融合，构建符合智能船舶发展方向的、完整的测试与验证体系。
针对智能设备感知、无人船舶智能决策与自主运行控制开展关键系统及设备的风险识别与评估技术研究，高精度仿真测试、模型测试、实船测试等主要测试方法研究，形成测试场景库与技术指标库，并与海上无人船艇测试场合作，逐步构建虚实结合船岸一体的综合测试体系。
目前，CCS目前已经建立了专家、智能船双在线验证系统，具有以下特点：
●智能船、专家操控船作为协同陪试对象——可单独选择智能船、专家操控船；
●精确计算、可信的模型——经理论计算运营数据校准的典型船舶的精确操纵模型；
●多接口的测试平台，良好的兼容性——多类型系统便捷接入能力。
对于船舶行业，进行高覆盖性实船试验的费用代价过高, 针对智能船舶实际运营环境复杂多变、且测试场景不具备可重复性的特点，为降低测试成本，减少试验风险，使试验结果具备可比对分析性，运用仿真验证、虚实融合及异地协同的方式，兼顾系统集成、任务导调、模型融合、场景构建、动态推演等方面的需求，对智能船舶典型系统功能进行联合测试是解决上述问题的有效途径。未来，CCS将在自主靠离泊、船体/设备健康评估、智能货物控制等方向上持续推出满足业界需求的在线综合验证平台。
上一篇： 没有了！
下一篇： 没有了！
Copyright © 2026 CCS . All Rights Reserved 京ICP备12032711号-1 京公安网备11010102006058
