在2022年3月15日出版的《中国交通报》第4版，全版刊登了《扎根非洲7年，这支突击队干了件大事》一文，下面就一起来看看这支中国船级社（CCS）突击队吧~

在3000万平方公里的非洲大陆上，有30多个沿海国家，养育着约十亿人口。在这块孕育无限生机和希望的热土上，驻扎着这样一群不屈不挠的开路先锋：他们全年在岗，受新冠肺炎疫情影响近千天没有回家；他们坚守在异国他乡，错过了家庭生活里的一个个重要时刻；他们面对疟疾、霍乱等疾病和突发事件的严重困扰，毫不退缩，扎根于斯，奉献于斯……

对他们来说，家国，远在万里之外。而家国情怀，却在方寸之间。

他们将一腔热忱倾洒在这片广袤热土，不断推动我国在非洲的船检业务以开普敦为中心多向散射、多点开花，助力我国航运业的发展风帆远航万里，助力“一带一路”倡议拔节生长、开花结果。

他们就是CCS非洲检验突击队（简称检验突击队）。

验船师正在检查远洋渔船的螺旋桨。

七年创业

业务覆盖全非洲

据统计，2021年中非贸易额达2540亿美元，同比增长35%，再创历史新高。其中，南非为中国在非第一大贸易伙伴。作为南非重要港口和国际海运航道的交汇点，开普敦是欧洲沿非洲西海岸绕过好望角通往远东、太平洋航线船舶的必经之所，也是我国“一带一路”倡议合作的重要地区。

“2013年以前，我们的船在南非有检验需求，中国船级社验船师常常是从澳大利亚、巴黎那边飞过来，很不方便。”中远海运非洲远南船务有限公司总经理赵国祥介绍，由于非洲当地没有中国船级社的布点，很多时候入级船舶的检验申请需求得不到及时有效满足。

随着中非经贸关系的发展，每年到访南非港口或从南非港口中转的中国旗或中资方便旗船舶越来越多，中国船级社入级船舶在非洲主要港口的检验艘次快速增长。

在非洲设立船检业务网点，更好地保障我国航运业在非洲的利益迫在眉睫。

在喀麦隆杜阿拉港口对远洋渔船开展检验服务。

中国船级社因时而动，及时将设立开普敦分社、组建非洲检验突击队的事宜提上议程。2015年5月，43岁的徐晓一个人奔赴开普敦，开始筹建开普敦分社。

雄关漫道真如铁。初到异国，徐晓凭借一股子韧劲、拼劲、闯劲、干劲，马上投入到紧张的工作中。他一边张罗分社开业的相关事宜，一边着手接管辖区内的船舶检验业务。由于非洲航空业极不发达，有时为了完成异地检验，他需要乘坐往返长达60多个小时的飞机。很多时候，都是蜷缩在经济舱狭小的座位上度过漫漫长夜。

为了保证出差期间办公室的正常运转，他在当地雇佣了一个属地秘书。就这样，当时号称中国船级社“最小分社”的开普敦分社于2015年9月正式营业。愈挫愈勇，愈险愈进。两个人在摸爬滚打中，逐步将分社的运营带上正轨，赢得了航运企业和当地海事部门对中国船级社检验能力的信任和认可。

为服务我国航运业在非洲的发展，中国船级社挑起船检“国家队”的使命担当，拟跨分社、跨区域抽调一批骨干验船师，组建一支王牌船检队伍——检验突击队，进一步拓展非洲业务。

当消息传向国内各个分社，

“我报名！”

“我愿意去非洲！”

在这7年间，分社成员不断加入。

2019年，中国船级社总部决定取消海外四大区域中心，各个海外分社开始独立运营。为了壮大开普敦分社，进一步打开局面，徐晓着手做的第一件事，就是将原本以代表处身份运营的中国船级社塞得港代表处转化为正式注册的有限责任公司，迁址开罗并更名为开罗办事处对外营业，同时积极争取埃及法定检验授权。

在非洲当地注册公司是中国船级社以开普敦为中心，向整个非洲散射布局的重要里程碑。此后，船旗国授权不断增加，在非洲地区影响力逐步提高。

陈善能（左三）到加纳特马一家孤儿院慰问。

2018年，根据交通运输部要求，中国船级社承接了我国远洋渔船法定检验职责。为了更好地履行职能，服务好在非洲运营的700余艘中国旗远洋渔船，开普敦分社在徐晓的带领下，在毛里塔尼亚筹建努瓦迪布办事处；为了给国内相关企业在海外业务拓展提供更高效便捷的服务，他们在几内亚的科纳克里为新办事处选址；为了在疫情中完成“逆行”检验，他们又在德班开始检验站布点……

经过近7年的苦心经营，如今，检验突击队以开普敦分社为基础支撑，已形成了“1个本部+4个办事处+1个检验站”的大布局，业务范围有效覆盖了整个非洲大陆。

不惧万难

勇毅前行书写奋斗诗篇

现在，徐晓和韩露、兰红安、宋峰、叶超、杨立民、陈善能、屈元恺共同组成了这支战斗团队。这一队伍还包括曾在分社战斗过的验船师于波、唐唯唯和接浩南。他们都是敢于迎难而上的勇士。

韩露在开普敦锚地对中远海公司30万吨油轮开展年度检验工作。

2019年3月的一天，于波按照检验计划前往莫桑比克贝拉进行远洋渔船法定检验。完成首日的检验任务后，他回到了当地的华人宾馆休息。到了晚上9点，狂风大作，酒店突然停电，窗户被吹落在床上，房间开始渗水。于波躲在了卫生间的浴盆里，希望能快点熬过这可怕的一夜。次日清晨，紧张了一夜不知什么时候睡着的于波，看到房间的木地板已经浸满了水，走廊里布满了脱落的铁板。城市里简易建筑被狂风大量摧毁，不少民房屋顶被掀翻。

后来，于波才知道，他所在的地方正是这场西南印度洋热带气旋“伊代”的登陆点。这场十年内莫桑比克的最强热带风暴，已在非洲当地造成至少100人死亡，超过14万人无家可归。

徐晓检查船舶锚链的锈蚀情况。

疟疾、霍乱、黄热、登革热、埃博拉、新冠肺炎疫情，从踏上非洲土地的那一刻起，验船师们便面临着落后的医疗条件、卫生环境和各种疾病的威胁。徐晓因食物中毒曾命悬一线；唐唯唯刚到非洲不久便染上疟疾，一旦疟原虫侵入大脑，后果不堪设想；杨立民突患急性病毒性肠炎，卧床长达20余天……之前从未想过的种种困难接踵而至。

“我们不是生在和平的年代，而是活在和平的国度。”兰红安深深体会到了这句话的含义。2021年7月，南非多地陆续发生抗议示威活动，并引发暴力骚乱事件，南非食物、燃料和医药供应链大规模中断，港口封锁，道路封闭。此时的兰红安正在南非德班。为了满足客户的检验需求，他采取远程检验的替代方法，及时完成了检验任务。靠着储备的干粮，他躲在家里半个月没有出门。

“我们几位验船师在非洲工作，空下来就会给车加满油，家里一直备着一个月的干粮，以备不时之需。”兰红安告诉记者，非洲总是会出现很多意外情况，他们要随时做好准备。

网络质量差、出行中可能遭遇各种不确定风险……面对数不清的困难和阻力，这群勇士披荆斩棘、毅然前行。

由于非洲地区国家多以说法语为主，分社验船师初到属地，面临语言不通的窘境。出门在外，连路标都看不懂，说话靠“比划”成为每个验船师交流的“绝技”。为了尽快掌握和应用简单的法语，验船师们便利用少有的闲暇时间“云聚会”练习口语。有时，大家也会谈起家人，唐唯唯会聊到儿子很爱笑，韩露说起宝宝很像自己，徐晓、接浩南、于波会感慨没有见到老人去世前的最后一面……勇士们互相倾述心中对家人的思念。

兰红安进行舷外损坏检查。

石以砥焉，化钝为利。面临艰辛与挑战，检验突击队没有一刻想过退缩，更加坚毅地在万里之外书写着新时代交通人的奋斗诗篇。

拼搏奋进

高效保障“一带一路”建设项目

过去10年是非洲发展最快的10年，是非洲交通基础设施大发展的10年，也是“一带一路”倡议在非洲不断开花结果的10年。

莱基港项目作为我国第二届“一带一路”国际合作高峰论坛重要成果及“中法第三方市场合作示范项目”，是中国港湾首个投建营一体化模式实施的境外港口项目。2021年9月，为项目进行港池、航道疏浚以及人工沙滩吹填用的大型自航式耙吸船“航浚4012”轮和大型非自航式绞吸船“新海豚2”轮的检验到期。当时，两轮分别停靠于尼日利亚和加纳，一旦未及时完成检验，将影响该项目的建设进度。

航浚4012轮。

“必须保障船舶进行及时检验！不能耽误‘一带一路’项目建设推进！”

接到检验申请，检验突击队立即响应，合理调配人力资源，派遣验船师克服时间紧、任务重等多重困难，在短时间内完成了对两艘船舶及新增加的“新海虎9”轮的检验，为该示范项目的顺利实施奠定了坚实基础。

7年间，检验突击队还承担了中国交通建设集团在非洲“一带一路”众多项目的船舶检验和审核工作。其中，包括只适用于国内检验标准的非国际航行船，通常这类船舶并不属于海外分社业务范围。但是，为了扩大我国国际影响力，助推“一带一路”建设，验船师们也会尽力为这些船舶提供便利检验服务。2021年11月，宋峰在坦桑尼亚为4艘该类型船舶进行检验，并将相关检验信息及时反馈国内检验单位，联手为船舶签发相关证书，保证相关“一带一路”建设项目如期推进。

检验突击队在“一带一路”建设提供的服务支持不仅停留在技术层面，还包括信息共享。验船师们经常将利用属地人脉资源获取到的有关港口建设项目、航道疏浚项目信息及时分享给中方企业，帮助企业积极参与投标竞争，提升海外影响力。

始终铭记国家兴盛、担当有我，时刻将为“一带一路”作贡献的积极热情倾注到本职工作中，奋进拼搏，检验突击队的验船师主动肩负起连接中外的光荣使命，展示着新时代的“中国形象”。

纾困解难

一线检验不辍脚步

“谢谢你们给予的帮助，为你们优质的服务和快速响应的速度点赞！”每当检验完一艘船舶，检验突击队的验船师总是能够得到船东发自内心的认可。

下船舱检查船舶设备。

赵国祥向记者介绍，中国船级社的验船师在当地有良好的口碑，不仅因为他们技术能力强，还因为他们能够站在船东的立场上切实解决问题，真正纾困解忧。

此前，中远海运旗下一艘30万吨VLCC（超大型油轮）主甲板出现两米长裂纹。当地船厂维修方案将延误船期。面临承租人随时准备取消租船合同困境的同时，船东也将承受巨大损失。为此，检验突击队主动对接船厂，提出修理方案，并在现场全程指导，最终仅用两天完成船舶维修，不仅保证了船舶安全，还节省了船期，节约了成本。

这样的事情不胜枚举，一件件、一桩桩都是验船师们主动靠前服务，保障我国航运业发展的真实写照。

有时候需要到锚地进行检验，乘坐小艇（约600美元/时）风浪大，极不舒服。很多船级社的验船师都要求坐直升机（约4000—5000美元/时）前往锚地，可是检验突击队为船东考虑节省成本，不怕苦不怕累，接到申请后第一时间坐小艇前往现场检验。

“有我们自己国家的船级社在真好！”赵国祥激动地表示，中国船级社为船东提供高效便捷的服务，从船东利益出发，助力我国航运企业发展。

检验突击队也得到了越来越多外国船东的认可。希腊等国船东纷纷从其他船级社转级到中国船级社，开普敦分社在非洲大陆上蓬勃生长。

新冠肺炎疫情在我国暴发后，检验突击队心系祖国，迅速收集采购近12万只口罩、1万多套医用防护服、大量护目镜以及数百台体温仪运回国内，极大支援了武汉市和中国船级社国内单位的疫情防控工作。

到了2020年3月底，新冠肺炎疫情在非洲地区肆虐。面对疫情，检验突击队全体人员同舟共济，仅依靠采购到的少部分防疫物资，熬过了最艰难的时期，直到2021年7月，他们才陆续在各自所在的国家接种了新冠肺炎疫苗。

做好疫情防控工作。

在这段艰苦岁月里，验船师们并没有停下他们奔走服务的脚步。他们不畏艰险、勇于担当，全力保通保畅，支持我国航运业发展。每位验船师都严格按照当地疫情防控要求开具多项通行证，积极创造条件，坚持登轮检验，为每一艘船舶把好安全质量关。对客户提出的每一个检验和审核申请，他们想尽一切办法登轮或进行远程检验，让客户有实实在在的获得感，也践行了中国船级社365天24小时检验服务不间断的承诺，将业务范围新拓展到了非洲大陆的14个国家，为建设国际一流中国船级社贡献了力量。

青松寒不落，碧海阔愈澄。检验突击队，扎根非洲，埋头苦干，勇毅前行，把最美的芳华绽放在非洲大地上。创业时的艰难百战千钧担、立业时的坎坷风雨倍艰辛，此时依然历历在目。展望新征程，检验突击队将不忘初心、牢记使命，继往开来、戮力前行，争当助力国家航运事业高质量发展的帆和桨，为加快建设交通强国、海洋强国贡献船检力量！

记者观察

勇敢追寻内心选择

只身一人，前往万里之外的异国他乡深耕细作，不知道徐晓当时是怎样的一种心情？面对当地高温气候、语言不通、疾病肆虐、治安较差、疫情之下难以归国团圆等诸多因素交织的不利条件，验船师们是否也有不安和退缩？

怎样的人生才有意义？如何才能做一名真正的“开路先锋”？

中国船级社非洲检验突击队的验船师们各有不同诠释，但他们有一个共同的答案就是：愈挫愈勇，愈险愈进，勇敢地追随自己的内心，忠诚地践行自己的理想，换取人生有意义。

这就不难理解，在祖国需要之时，他们主动请缨，挺身而出；这就不难理解，船东、船长、船员对他们由衷地认可；这就不难理解，再重的担子压在他们的肩上，他们都能出色地完成……

面对荣誉，不骄不躁；面对困难，迎头而上，在炽热的非洲大陆无悔坚守，在加快建设交通强国、海洋强国的征程中，守护中国船级社荣誉，维护国家形象。

愿得此身长报国，青春无悔诉忠诚。这就是检验突击队平凡而可贵的人生选择。

向他们的选择和奋斗，致敬！

李思颖

文章来源：中国交通报