拾贝人：安涛
2007年，大学刚毕业的我，就踏入了中国船级社（CCS）秦皇岛分社的大门，开启了一名验船师的职业生涯。
验船师在工作中会遇到很多的“第一次”，第一次登轮、第一次乘坐高空车、第一次签署证书……，这一个个的第一次，也记录着我从一名懵懂学生慢慢成长为验船师的难忘历程。
第一次走进船厂。那是刚工作不久，我跟着王效东师傅，坐车来到了山海关船厂，我们都亲切的称呼它为“山船”。进入船厂工地，长长的码头边停靠着的一艘艘高大的船舶、龙门吊、热火朝天的分段制作工地；船坞里传来的阵阵喷漆声、岸吊行走时的警报声……，这一切对于我来说，是那么的新鲜。想到以后要在这样的环境里工作奋斗，不自觉地心生几分自豪感。
第一次登轮。也是在山船，跟着王效东师傅登上了“河北忠诚”轮。第一次上船难免有点小兴奋，看到一个个的货舱口、舱盖、甲板克令吊、生活区，这些以前在书本中出现过的画面，第一次近距离接触到了。
师傅带着我绕着主甲板、生活区走了一遍，把看到的结构与设备一一进行介绍，让我在最短的时间内对船舶和检验有了全面认识。也是从那一刻起，我才真真正正地认识了船舶。
第一次爬压载舱。那是我刚到单位的第2个月，“SEA WAVE”轮进入山船做特检。那时正值8月，天气很热。王效东师傅告诉我要爬压载舱了，我当时激动的差点跳起来，心里想终于可以看到里面是什么样子了。
在进入压载舱之前，王效东师傅叮嘱我说：“舱里很热，还有淤泥，双手一定要抓牢。”当时对于师傅说的话，我还不以为然。可当下到舱里面，我立马被吓了一跳，由于里面温度太高，镜片立刻起了雾，等到镜片雾气慢慢消掉，我才看清楚了舱里的样子。一个个泛着黄锈的构件、脚底是半尺深的淤泥，对于第一次爬舱的我，每走一步，都是手脚并用，不一会就被师傅落下好远。
一天下来，我跟着王效东师傅爬遍了上边柜、双层底压载舱，刚开始的好奇已换作了一身疲惫。师傅在下船时告诉我，这就是我们验船师的工作。
第一次下货舱。那是“河北创新”轮改装完首次进厂进行中间检验，该轮是全球首艘VLCC改装的VLOC船舶。当自己来到船下面时，还是被他庞大的船体震撼到，心想原来船舶可以建造的这么大。但当自己跟随李晓光师傅进入货舱后，才真正了解了其庞大的内涵远不止于外观。也就在这一次，我知道了什么叫高空车，长长的车臂可以伸长20多米。
当时我跟着师傅也站上了高空车，对我来说只有恐惧，特别是车在舱里行走时。有些货舱是需要爬货舱直梯上下的，20多米的直梯，周围一点保护都没有，爬的时候一直不敢往下看，我只记得自己当时是用两胳膊搂着直梯爬上来的，小腿时不时的还磕到钢梯上。一个舱下来，我已双腿发软，分不清是累的还是吓的。等到家洗完澡才发现，自己的两个小腿已经青一块紫一块了。
年复一年，日复一日，忘记白天黑夜，忘记了节假日，作为一名验船师的工作和生活似乎没有明显的界线了。
还记得第一次独立做检验，签证书时紧张的颤抖的右手……
还记得第一次做报告时，师傅给提的满满两页纸的问题……
还记得第一次爬进平台桩靴的情形……
这一个个的第一次，不仅是我职业的起点，更是我人生中弥足珍贵的财富。
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