近日，两艘满载粮食的“江海直达17”号、“江海直达19”号散货船，相继驶离舟山老塘山五期码头，首航湖北武汉、黄石两地。据了解，这两艘散货船是全国首制服务长江中游特定航线的江海直达规模化船队，开启了江海直达货运范围由长三角地区推进至长江中游地区的新征程。
“江海直达17”号、“江海直达19”号由中国船级社（CCS）武汉规范研究所提供合同前技术服务和审图服务。船舶长128米、型宽22.6米、型深9米，在注重安全性的基础上，满足最新环保要求，同时经济性进一步得到提升，与同吨位海船相比，载重量增加约8%，能耗降低约10%。
武汉规范研究所围绕行业和市场需求，基于“江船出海”的理念、“载荷第一”的原则、“风险评估”的方法，对江海直达船舶技术规范标准瓶颈技术问题进行深入研究，系统解决了船舶结构强度、稳性、基本干舷、设备配备等合理设置问题，制定了适用江海直达船舶的技术标准体系。
此外，武汉规范研究所量身定制的船舶技术标准，为船舶结构及布置、设计吃水、机桨匹配等方面的设计优化提供了空间，在长江中游段同等型深条件下，经过优化的特定航线江海直达散货船较传统海船载货量海上航段增加8%以上、在长江航段可增加30%以上，船舶能耗降低10%以上，达到了“宜江适海、安全经济、绿色环保”的研发初衷，更加符合长江绿色物流发展需求。
“江海直达17”号、“江海直达19”号的正式营运，是武汉规范研究所继向“江海直达1号”船提供技术服务的基础上，为促进江海联运发展提供的又一重大成果。武汉规范研究所将一如既往地提供高质量技术服务，不断完善江海直达技术标准，拓展江海水域、航线，为江海直达国家战略的有效实施起到强有力的支撑作用。
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