近日，随着某轮完成特检和海损修理开航启程，标志着中国船级社（CCS）大连分社进驻大连中远海运重工有限公司（简称“大连中远船务”）检验专班顺利完成了集中封闭管理的第一艘船舶，取得了逆行出征的首战胜利。
成立检验专班队伍 全力支持客户生产
今年夏天，德尔塔变异毒株使全球新冠肺炎疫情形势更趋复杂，辽宁省国际航行船舶港口外防输入的压力持续上升，CCS验船师登船作业的管控措施不断升级。大连中远船务作为辖区主要的国际航行船舶检修作业船厂，自8月15日起，对所有开展国际航行船舶作业的高风险人员实施驻厂“集中居住、集中接送、集中就餐”，每3天开展一次核酸检测的常态化封闭管理措施，以及作业完成后进行14天集中隔离和7天居家健康观察等全流程闭环管理。针对严格的疫情防控要求，大连分社疫情防控和检验服务“两手抓”，全面响应和落实辖区管控措施。
根据辽宁省新冠肺炎疫情防控总指挥部和大连中远船务关于国际航行船舶登船作业的常态化疫情防控措施，大连分社营运处快速反应，从全心全意服务客户保证生产出发，统筹协调，选派骨干验船师成立进驻大连中远船务检验专班队伍，每个项目组分别由1名船体和1名机电验船师组成，结合船舶厂修周期和专班完成检验审核的工作量，原则上每组专班间隔20天左右轮流驻厂检验，保障船厂检验业务稳定运行。
在成立专班过程中，部门党员主动申请最先进厂检验。8月下旬，分社营运处第一批专班验船师严格落实进驻检验的各项防控措施，按期进厂检验，确保了大连中远船务的船舶检验工作顺利有序开展。
忘我奉献克难关 彰显CCS服务能力
严格做好个人防护是驻厂检验的第一道难关。初秋的滨城，温度依然居高不下，身着严密防护服登轮检验的热度我们难以想象，仅甲板巡检一圈验船师就像水里捞出一样全身湿透。一天的检验工作，对每位验船师的体能都是极大的考验。
船舶检验和审核任务量激增是第二道难关。截至9月13日，共有9艘次大型散货船和油轮进厂修理检验，4艘次船舶审核，其中船舶检验多以ESP特检并结合海损修理检验为主。而ESP检验工作量全部落在前期入驻的2名船体验船师肩上，平均每人每班次4艘特检和2个审核。面对异常繁重的工作任务，且厂内登轮交通受限的情况下，2名验船师迎难而上，合理调配时间和体能，白天，在船舶靠泊后第一时间登轮进行全面检验和近观检验；晚上，克服身体的疲劳困倦，利用休息时间编写证书报告，汇总发现的问题及早反馈船东整改，以优质高效的业务能力和严谨细致的工作作风为船舶保驾护航。
严格做好船舶PSC检查应对是第三道难关。CCS对在厂修理的某轮下达了严格的检验指令，担当验船师针对该轮制定优先检验、重点应对的策略，在船员核酸检测通过的第一时间登轮，利用三个整天时间，采用地毯式检验的方式，从结构、载重线、救生、消防、通导等方面进行全方位检验，对发现的问题及时告知船东，让他们明白问题缺陷和风险所在，并利用专业知识给出修理和PSC应对建议，全面保证人员和船舶安全、PSC检查安全，积极保护船公司利益，维护中国旗船舶的国际形象，此举得到了船东的高度认可和赞许。
舍小家为大家 验船师心底的别样柔情
如果说检验的辛苦和疫情压力可以通过忘我的工作化解，而对家人照顾的缺失是深埋在专班验船师心底的愧疚和柔软。第一组驻厂的赵煜森同志，夫妻都是外地人，为了安心专心投入检验工作，他把不满两岁的女儿送到南方外婆家照看，每周与女儿有限的视频连线成为他精神百倍的动力源泉；机电验船师于辉同志，原本已到换班时间，由于所担当的尾轴损坏船舶备件到厂耽搁，他主动要求延期，坚持完成船舶修理，试航检验合格并签发全部证书后才安心进入隔离环节，不给后续接班人员留任何“尾巴”；王刚同志去年把年逾八旬的老父亲接到大连照顾，此次，他仅对老父亲做了简单的安顿，虽有太多的不舍，还是义无反顾奔赴驻厂前线。
疫情还在继续，驻厂专班项目组制度还在延续，他们用自己的实际行动践行着CCS一名普通验船师的责任与担当。
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