拾贝人：肖圣明
缘起
65年披肝沥胆、奋勇拼搏，中国船级社（CCS）以“主力军”和“国家队”的姿态，书写出CCS的辉煌篇章。忆往昔，回首来时路，青春绽放的岁月里，走进CCS，启航梦想。
1987年初秋，大学毕业，我被分配到了大连分社下设的营口办事处，站在位于辽河口的营口老港，南浮远山、东来辽河、北漾芦雪、西迎海日，营口丰阜、舳舻千里。登楼四望，云天清凉，海澜漫漫，便欲当风放胆，临水赋诗。
青春
营口办事处成立于上世纪八十年代。随着国家开放，营口船舶修造厂接到了来自毛里塔尼亚的拖网渔轮出口订单。为完成船舶建造检验的准备工作，并对接外轮检验的程序，作为实习验船师的我，跟随老师傅们对船厂的质保体系进行了完善，编写了中英双语报验单、完工报告和检验文件等。
期间，由于焊接变形控制超差，一个分段被老师傅判定报废，令我印象深刻，也使我学到了精益求精、兢兢业业的敬业精神。书本知识终于有了用武之地，检验经验也在不断充实。
（营口渔轮厂进行毛里塔尼亚拖网渔轮检验，左一为拾贝人）
九十年代海运业蓬勃发展，CCS与国际接轨，尤其是1988年加入国际船级社协会（IACS）后，外轮代理检验很多，公正性检验快速增长。起退租检验、消防检测、公证西英保赔等业务增加。这些工作既锻炼了我的英语交流能力，又丰富了检验阅历。
还记得某外轮由于碰撞导致第二货舱严重破损进水，结构稳性和总纵强度需要评估，保赔需要公证。大连分社整合技术资源，对修理方案几经修改，最终顺利完成了重大损坏的永久性修理和试验，使该轮及时恢复了营运，获得了客户和业界的好评。在检验过程中，我也学到了知识、积累了经验、提高了能力。亲身感受到验船师工作逐渐与国际接轨，走向了世界，这种职业自豪感和实现梦想、人生价值的快乐油然而生。
营口当辽河入海之口，亦有处渤海浅滩之弊。百年河港，发展促狭。然在国家能源战略影响下，辽河油田由陆地走向浅海，营口办事处迎来了海工检验发展的新机遇。我们及时参加了总部海工业务处在广州组织的平台培训和检验，并取得了检验资格。辽河油田浅海公司从国外购入了”辽油平台2号”，为适应营口至盘锦浅海作业，在平台桩腿及桩靴的改装中，我与同事一道，和现场船研所的海工专家、船厂技术人员深入探讨协作，顺利完成了改装检验和试验。这次改装提升了平台的作业能力和安全保障，不仅锻炼了海工验船师队伍，也为渤海石油开采作出了贡献。
（拾贝人在营口某轮检验中）
世纪之交，CCS广布海外服务网点，我被外派到新加坡办事处工作。新加坡作为东南亚的一个岛国，毗邻马六甲海峡，凭借着地理优势，成为亚洲重要的航运中心和主要转口枢纽之一，在国际航运中具有重要的地位。当时，新加坡办事处因其重要的地理位置，检验业务异常繁忙，检验服务覆盖东南亚、西亚、印太、南太平洋等地区周边国家。当时办事处共有7名验船师，以营运船舶检验为主，也承担船舶修理检验和产品检验。由于新加坡的岛国特点，大家外出检验基本需要乘坐飞机，平均每个人每周需要出差检验2至3次，大家都习惯了这种“空中飞人”的工作方式，不是在检验中，就是在去检验的飞机上……中国船级社的网络所覆盖之处，就是验船师足之所履。三年间，我海外工作生活的足迹遍布东南亚、散缀周边。
新加坡处地势之利，内治而外交，是余所历之英华。鱼尾狮、圣淘沙、飞禽公园、动物园、夜间动物园都是东南亚包括澳洲最好的，且不说榴莲山竹、鱼翅肉骨茶。闲暇时，喜欢游历的我，马六甲的葡萄牙城堡和娘惹、槟城的极乐寺和蛇庙、吉隆坡的双塔和锡器、宿务的麦哲伦碑和螃蟹船、曼谷的大皇宫和芭堤雅、仰光的大金塔和裙装、斯里兰卡孤石古堡和红茶，在鲜明地域特色中，感受了中国文化的影迹和影响，从中国赴东南亚、从渤海入印度洋，都是我船检人生中不磨灭的美好记忆。
从新加坡回国后，我回到大连分社国内处工作。同时，营口港迎来了新的发展机遇，在党中央、国务院提出环渤海开发和振兴东北老工业基地的战略决策后，营口港逐渐发展壮大，2019年招商局集团整合大连港和营口港，成立了辽宁港口股份有限公司。营口港成为中国第九大港，检验业务量随之增加。我和同事穿梭在沈大高速上，活跃在营运检验第一线，为当地经济和航运发展贡献着自己的力量，让青春在船检绽放，让岁月在检验中升华，而营口，是我梦想起航的地方。
记忆
从一个在辽河岸嬉戏的孩子，到一个在黄海边已临近退休的验船师，时时闪现10多年间营口岁月的星星点点、悠悠漠漠，忘不了楞严寺的三月庙会、欢宴上的赤甲红、琴声中的女儿童年、“辽河湾”上我的文字……
大河漉金、沧海拾贝，借此文，以记取为中国船检努力过的青春岁月！
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