救生服是保障海上船舶落水人员安全、减少体热损失的保温服，可以确保穿着者在低温的海水中保持较长的等待救援时间，增加获救机会。但是试想一下，如果救生服质量有问题，万一发生海难事故，难以对穿着者形成应有的漂浮和保温作用，甚至会危及到人命安全，所引发后果难以想象。
为此小安认为加强对救生服的日常维护保养和定期检修，确保船上救生服处于良好状态是极为重要的。
根据救生服浮材的不同材质在型式认可上通常分为I、II两类，其中I类为带外层材料为涤纶+TPU的复合型救生服， II类为一体式无外层的复合材料，浮力材料为氯丁橡胶，材料厚实且粘接或缝制更牢固，其材料单一环保且工艺更持久耐用。
每类救生服按照身高范围（如150-170cm、170-190cm、190-205cm）通常细分几种尺寸型号（如M、L、XL），另外，针对客船还应配有儿童款的救生服，图示如下：
大家了解到上述的救生服会产生的缺陷后，可以在今后需要使用救生服的时候着重对这些地方进行检查，从而做到心里有数，保证自己的航行安全。
那么作为船公司来讲在日常维护保养救生服时如何避免上述情况的发生呢？答案来了！
1.核查救生服是否已按MSC/Circ.1114要求进行了定期压力试验和检测，核对检修检测的供方资质是否具备救生服检修项目和能力并涵盖船上救生服的型号。
2.按照MSC/Circ.1047要求开展月度检查，尤为关注艏部和机舱等特殊区域。通过对救生服进行外观检查，并让船员穿着救生服，仔细检查救生服有无损坏、裂缝、破缝、小孔以及脱胶等缺陷，尤其注意观察拉链、手套、靴鞋的接缝位置，如发现颜色明显变深或发黑可能存在连接质量问题，应确保随时可用（包装前拉链处于打开状态）。如发现存在脱胶的情况，应扩大检查范围，对救生服逐一检查，并确认配备的救生服尺寸/型号符合所有船员体型标准，不满足水密性要求的救生服应予以换新。
3.对I型救生服的检查应格外重视，由于I型救生服拉链、手套、靴鞋与救生服采用密封胶条粘接，其粘接强度会随时间的推移而逐步降低，再加上不同厂家的产品可靠性和耐久性参差不齐，在拉链、手套、靴鞋粘接处随时可能出现脱胶现象，应加大抽查比例,并建议尽快替换为II型救生服。
4.各船公司和船舶除落实IMO有关要求外，还应当关注各船旗国及USCG等区域组织实时发布的相关规定。
小安表示，虽然穿着看起来很笨重，但是能确保生命安全才是最重要的，祝愿大家暑期安全出行，玩得开心！
供稿人：营运入级业务处 刘桢兵
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