历史时刻十九
1996年7月1日，中国船级社(CCS)首次担任国际船级社协会(IACS)主席。
上任伊始，IACS面临错综复杂的内外部形势。IMO决定大力整治老旧船舶，并将1996年定为“国际散货船年”，同时将散货船新的技术标准纳入《国际海上人命安全公约》（SOLAS），使之成为强制执行的法定条款，并要求IACS提交公约修正案提案。为此，CCS多次主持会议，围绕修正案内容进行充分讨论，在IACS内部取得共识，如期向IMO提交了SOLAS公约修正案提案，并在IMO海安会第68届会议上获得通过。
在一年的主席任期中，CCS在加强IACS与国际海事界之间的合作，完善IACS自身建设方面作了大量工作，取得了积极成效。
在加强IACS与国际海事界合作方面，CCS组织IACS理事会全体成员，与IMO秘书长、海安司司长会晤，就散货船安全、ISM规则认证、港口国检查以及IACS质量体系等事宜交换意见，促进了彼此的了解和信任；与油轮公司国际海事论坛(OCIMF)、国际干散货船船东协会(INTERCARGO)、国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)、国际航运公会(ICS)等国际知名组织就海事界最关心的议题举行会谈，加深了彼此了解；专程访问欧盟(EU)总部，与分管海事安全的负责人会谈，促进了欧盟对船级社的了解，明确了船级社在港口国检查中的责任，探讨了有关ISM认证、技术标准实施、港口国检查诸方面的合作。
在完善IACS自身建设方面，CCS聘请了国际海事界有关人士组成IACS质量体系顾问委员会；完成了IACS各工作组的机构改革；为推进ISM规则认证在全球的实施，与IMO、ICS协商成立三方小组，在全球五个主要地区城市宣贯ISM规则认证；此外还按体系要求，全面完成对11家成员船级社的质量体系换证审核，签发了有效期3年的第二轮质量体系合格证书。
这一年，CCS的出色表现得到了IACS所有成员的一致认可和高度评价，其他成员船级社纷纷表示，感谢这任主席“成功地领导IACS度过了举足轻重、困难重重的一年”“解决了一系列敏感而棘手的问题”。国际知名海事媒体以“中国取得领导地位”的显著标题作了报道。
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