他是全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进个人和优秀共产党员，面对突如其来的新冠肺炎疫情，投身一线为船舶保驾护航，彰显出党员先锋模范风采；

他是新时代追梦人，从船厂车间实习起步，到独立完成297000载重吨VLCC等700多艘船舶检验任务，仅用10年时间从船检“小白”成长为骨干验船师；

他是助推中国船检高质量发展的奋斗者，积极践行工匠精神，持续学习新生效公约、规范、指南，积极参与编写了多部技术文件；

……

他就是中国船级社秦皇岛分社验船师胡凯。自2009年进入船检队伍以来，胡凯一步一个脚印，勤勤恳恳、尽职尽责，全力以赴为加快建设交通强国贡献着自己的力量。

疫情之下的逆行者

谈及获得的全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进个人和优秀共产党员荣誉称号，胡凯说：“作为一名基层验船师，能够立足本职，为船检事业发挥光热就好！”

而他的光和热，在疫情之下，绽放得格外耀眼。

2020年1月23日，农历腊月二十九，距阖家团圆的春节只有1天时间。这一天，因为疫情，武汉临时关闭离汉通道。与此同时，在山海关船舶重工有限责任公司，拥有20年船龄的“新源春”轮申请换证检验。接到任务后，胡凯并没有因疫情而畏缩，也没有因春节临近而懈怠，他选择戴好口罩后登轮，照常开展船舶检验。与此同时，他在检验时提醒船员要关注疫情发展态势，注意做好防护措施。

生活污水处理装置现场检验。

大年初三，疫情还存在很多未知的不确定性，但为了不耽误船期，胡凯早早地来到船厂，对“新源春”轮开展检验。他坚定地认为：“尽快完成船舶检验，就是对船员兄弟的负责！”

疫情之下，交通运输部作出运输保障“一断三不断”的工作部署，要求全力做到防疫、保障两手抓、两手硬。而胡凯所在的辖区中，中粮贸易有限公司的某运输保障船舶恰好需要检验，如果不能按期检验，将在短时间内直接影响国内重点省市的粮食供应保障。

得知消息后，胡凯主动请缨：“我是党员，又最年轻，让我来！”他再次站在了抗疫第一线。

为尽量减少与人的接触，他比以往更加细致地梳理公约与法规要求，提前做足功课；为避免检验过程中出现返工、做“无用功”，他对工人和船员进行了细致耐心的技术指导；为保障物资运输不受影响，他连夜赶工开展检验服务。

同时，为了降低交叉感染风险，在长达十多个小时的资料准备和检验服务中，他全程佩戴笨重的防护装备。为尽快完成任务，他坚持不进食、不喝水、少上厕所。虽然天气寒冷，但他早已被闷出了一身的汗水……

开舱系统液压马达检查。

在他的及时服务下，该轮如期完成检验，迅速参与到了物资运输的第一线。事后，中粮贸易有限公司党委专程发来感谢信，感谢胡凯及时优质的服务，“全力保障了我司对国内市场粮食稳定供应工作”。

复工复产期间，在单位人力资源极其紧张的情况下，胡凯主动请战，主动承担了大量的船舶检验任务。

2020年6月，国内出现零星疫情病例，防控形势一时严峻，京津冀地区的船厂施工放缓。为保障船舶顺利复工复产，胡凯周密策划，重新优化检验流程，将25年船龄的船舶“广前”轮修理时间由原定的33天缩短为29天，又一次完成了疫情下的逆行。

逆行之下，胡凯难免缺少对家庭的照顾。而身为政府基层工作者的妻子也早在大年初五就开始了社区值守，他只得将两个年幼的孩子托付给父母看管。

危急时刻显本色，越是艰险越向前！在无情的疫情面前，胡凯用一次次逆行，展现了一名优秀共产党员的无私奉献！

奋发担当的筑梦者

“爱一行，干一行，精一行”，是胡凯对工作的追求。在他看来，能够从事自己热爱的船检行业，就要全力实现自身价值。他的奋斗历程也见证了这位热血青年的一路拼搏与收获。

入职之初，胡凯便主动申请到有大型船厂车间的地方实习。他深知，只有在基层一线才最积累经验、锻炼能力。与此同时，他积极跟随验船师进行检验实习。经过三年多的船舶建造检验磨炼，勤思好学的他掌握了大量船舶建造检验技能、理论和方法。

面对螺旋桨在零摄氏度以下的压装问题、货泵舱的通风照明连锁设置等技术难题，他刻苦钻研，一项项攻克。

2013年，胡凯开始从事船舶营运检验及审核工作。

如果说新造船检验工作如同孕育婴儿般需要科学、精细，那么船舶营运检验工作则如守护新生儿成长般需要无微不至、呵护有加。

由于每一艘船舶的航区不同、建造年代不同，所适用的公约、法规、规范也不同，再加上船舶不同的修理情况、装卸货状态等，都在一定程度上增加了检验难度。直面这些挑战，胡凯逐渐成长为一名船检“全能战士”。

胡凯（右二）与PSCO进行联合安检（30万DWT VLCC）。

2020年春节前夕，胡凯依然奋战在山海关船舶重工超大型原油运输船“DELTA AMAZON”轮的改装检验一线，近30个日夜的陪伴，他在这艘长330米、宽60米的钢铁巨兽上已爬上爬下近百个来回。能够将一艘船舶“吃”得这么透彻，与他扎实的基本功和大量检验工作是分不开的。

截至目前，胡凯已累计完成各类船舶检验、审核700余艘次，船型覆盖散货船、原油油船、成品油船、化学品船、集装箱船、客船、工程船等多种船型。在一次次实践中，他对于不同船型的设计原理和基本特点都了如指掌。

同时，为赢得客户的认可和信任，胡凯从日常管理做起，注意总结检验中发现的问题，并做好分析整理，逐渐成为船舶检验行家里手。

胡凯（右二）与海事FSCO交流船舶无线电设备。

近年来，他先后完成希腊重点客户MARMARS首艘船舶“KORONA D”轮转级检验、希腊船东TMS所属船舶 “FAKARAVA”轮等多艘双重船级检验以及DELTA TANKER公司所属油轮“Delta Amazon”轮的EGCs的厂修改装等重点检验任务，其专业知识和技术水平获得广泛好评。

船检事业的推动者

作为一名中国船级社骨干验船师，胡凯刻苦钻研、精益求精，用行动诠释着匠心精神，为推动行业发展贡献力量。

参与修订《营运入级船舶检验管理程序WPSS701》Rev6.4及《初次入级和转出管理程序WPSS708》Rev1.1；参与编写新版《船舶状况勘验指南》及报告；参与编写《船舶机舱失火事故风险分析与安全技术提示》……在参与现场检验工作的同时，胡凯积极参与中国船级社总部和分社相关程序和检验文件的编写工作，将理论与实践相结合，为行业发展修订技术标准。

成绩的背后，离不开胡凯严格的自我要求、学无止境的学风和扎实的业务基础。他常说，只有不断学习，才能不断提高驾驭复杂问题的能力。

他是这么说的，也是这么做的。

向船东现场讲解法规要求。

每一部新生效公约、规范、指南出台后，他都要第一时间研读并掌握。因此，他作为专家多次受邀参加系统内外部规范、指南、须知等技术文件的评审，如新版《验船师须知》《压载水公约检验及发证指南》等。在编写规范、指南时，他常常为一个词语的斟酌而开会到很晚。针对不合理的地方，他积极反馈修订意见，均被采纳修订。

此外，他还先后参与智能甲板及舱室机械设备等方面的研究，参与了《智能船舶规范》等重要文件撰写，为中国船级社智能船舶发展贡献力量。

“他就是一本活规范。”在同事眼中，胡凯对各种规范、指南已经烂熟于心了。

“足够的理论支撑、严谨的科研精神，是保证我们规范质量的基本要求！”胡凯如此解释道。

作为一线验船师，胡凯用敬业与奉献，诠释了一名青年验船师的初心与追求。

（来源：中国交通报）