千里走单骑红星照我心 ——赴英国Bridon公司进行工厂认可工作

1994年6月21日，我坐上了飞往英国伦敦的CA937航班，并于次日早上6：30抵达希思罗国际机场。此行我将前往英国著名钢丝及钢绳制品公司——布顿（Bridon）进行产品认可工作。据了解，英国前首相撒切尔夫人和很多国家元首都曾访问过该公司。

拾贝人：吴华方

这次出国对我来说非常重要，无论是对自己的应变能力、业务水平还是英语水平都是一次很好的检验。

万事开头难

在希思罗国际机场办理好出关手续后，Bridon公司销售部经理霍金斯（Hawkins）先生已经在等我。从伦敦到英国南约克郡的唐克斯特（Doncaster）将近400多公里，坐在车上，陌生的环境陌生的人，让我显得有些紧张局促，好在霍金斯先生很热情，他主动和我谈及他的工作和家庭。一路上，我们彼此聊的很愉快，这让我紧张的心情放松了不少。

经过近四个小时的车程，霍金斯先生把我送到我所住的宾馆。下车前，我详细地和他说明了我此次来Bridon公司进行工厂认可的计划和需要做的事项。

连续近二十小时的长途跋涉，加之此行是我单独出国工作，压力很大，身心疲惫。但是躺在宾馆的床上翻来覆去就是睡不着觉，满脑子想的都是接下来的这几天如何工作的问题。

一夜辗转反侧，好不容易熬到第二天天亮，怕公司打来电话，也不敢出门，就在宾馆房间里写工作计划。下午，我接到霍金斯先生打来的电话，约定第二天上午去Bridon公司参加首次工厂认可工作会议的事项。

第三天清晨，我穿上西装，整理好头发，将参加会议所带的文件又仔细地检查了一遍，一切准备就绪。我在镜子前深吸一口气，暗暗给自己鼓劲儿。要知道这次会议很重要，直接影响后续的工作，一定要开好。此时，我房间的电话铃声响起，是霍金斯先生。再次见到霍金斯先生，我们寒暄了几句，便驱车前往Bridon公司。40分钟后，我们绕过一座小山，眼前是一片不高的厂房，在拐弯处的路牌上标着“BRIDON”，马上就要到公司了，心里更加紧张。车子又行驶了大约三分钟，来到一片开阔地，我一眼就看到不远处的一栋布满“爬山虎”的三层大楼。门楼顶上高高飘扬的正是五星红旗，我的心里顿时踏实下来。因为，不管后面的工作如何困难，有强大的祖国做我坚强的后盾，我什么也不怕！

车子停好后，我与霍金斯先生径直向公司大门走去，公司副总经理夏普（Sharp）先生和技术、质量及部门协调部经理Wainner先生上前迎接了我们。随后，我与他们一同来到会议室召开第一次工厂认可会议。

会上，Sharp先生对我此次工厂认可的计划和需要做的事项进行了相应安排，并讨论了有关取样要求、数量、试验项目等。但是在谈到整绳疲劳试验时，公司有些不太情愿去做，理由是公司以前对新开发产品已经做过此类试验。我向Sharp先生建议说：“整绳疲劳试验作为钢丝绳的工厂认可，是一项非常重要的试验，因为它是人为模拟钢丝绳的工况环境条件，所反映的试验数据是最直接代表产品质量水平的数据。”公司在听完我的建议后，最终同意做这项试验。此外，关于绳用润滑油问题和质量体系审核问题，我们也初步达成共识，将进行专题讨论和试验。

死守中间段

根据日程安排，我在现场核查和型式试验阶段，每天一个分厂，而且两个分厂距离Doncaster市将近400公里。没办法，我白天在工厂核查、取样、试验。工厂现场及试验室没有椅子，只能站着，就是再累，咬牙也要坚持完成试验。

等到原始试验报告确认完毕后，我再驱车400公里来到分厂所在的城市过夜，每天晚上11：00回到宾馆，还要连夜写当天的工作小结，计划第二天的工作，每天基本都是凌晨2：00才能休息。

在工厂认可期间，我监督全部试验过程，公司两位部门经理和被认可工厂的技术经理全程陪同，并用两部照相机记录我在现场的各项试验工作。

良好的结局

经过几日不懈地努力，我将Bridon公司全部现场核查结论、试验结果汇总成册，形成公司工厂认可型式试验报告，这是作为公司取得CCS工厂认可证书的核心文件。

7月1日，Bridon公司举行了工厂认可报告签字仪式，公司总经理麦金利先生（I.P.D.Mckinley）、奥纶质量技术经理和我分别在正式报告上签字。签字完毕后，公司请我在一本精美的签名册上签字，我用中英文在上面写上了“中国船级社.吴华方.1/7-94”。这也给我此次赴Bridon公司进行工厂认可工作画上了圆满的句号。

注：如需转载，请注明信息来源。

新闻动态