8月20日，由海南省交通运输厅和中国船级社（CCS）共同举办的“海南自贸港航运发展高峰研讨会”在海南省海口市举行。交通运输部、海南省政府领导及相关负责人，中国航运、造船、金融机构、高校、行业协会等业界专家，以及行业主流媒体等近160名代表出席了会议。

会议由CCS总裁莫鉴辉主持，海南省副省长王路和交通运输部总工程师姜明宝出席会议并致辞。

海南省副省长王路在致辞中表示，海南自贸港建设为海南贸易、交通发展带来了巨大机遇。海南将提供更加便利的政策体系，加快西部陆海新通道建设，加快构建现代综合运输体系，为海南航运业发展、自贸港建设提供良好的环境。

交通运输部总工程师姜明宝表示，《海南自由贸易港建设总体方案》（简称《总体方案》）印发后，交通运输部高度重视，正在制定交通运输的实施方案，以不断创新完善政策举措，让制度集成创新发挥更大作用。要以贯彻落实《总体方案》为抓手，以航运业为切入点，重点从加强顶层设计、加强制度创新、推动综合发展、优化营商环境以及加强人才支持五个方面，蹚出一条在新时代全面深化改革开放的新路子，以推动海南自由贸易港航运的高质量发展。

海南省交通运输厅、洋浦经济开发区管委会、海南港航控股有限公司和CCS海南分社还共同签署了《海南自由贸易港港航产业发展多方联动机制合作备忘录》，旨在携手打造海南自由贸易港港航平安绿色发展共同体。

与会人员共同参与并见证了CCS游艇创新服务中心及洋浦办事处的揭牌仪式。

会议同期还举办了海南自贸港航运金融交流会。

会议期间，十余位重磅嘉宾纷纷为助力海南自贸港建设积极建言献策，都透露了哪些重要信息？

● CCS副总裁孙峰：加强技术引领，服务海南自贸港建设

孙峰副总裁表示，作为国家船舶检验的主力军，CCS将积极落实《总体方案》要求，在前期推出的八项便民服务措施基础上，立足国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，按照《交通强国建设纲要》中“深化交通运输与旅游融合发展”的要求，进一步以“技术引领、助推海南自贸港建设”的方针为指导，聚焦航运、游艇、旅游，按照“支持海南自贸港建设，创新检验制度”的要求，积极开展检验模式的创新、服务方式的创新、基于新理念的规范标准的创新、组织模式的创新等四个方面创新工作，为有关行业发展提供技术支撑，服务自由贸易港建设。

● 海南省交通运输厅厅长邓小刚：“五个着力”推动海南港航业高质量发展

邓小刚厅长表示，航运业是自由贸易港投资贸易自由化、便利化的基础支撑。自由贸易港建设需要港航业发挥基础性作用。《总体方案》提出的海南自由贸易港制度设计不仅有利于促进港航业要素自由流动，也大幅提升海南航运资源在更大范围配置的能力，促进海南港航业高质量发展提供了强劲动力。未来，邓小刚建议从“五个着力”来推动海南港航业高质量发展：着力深化体制机制集成创新；着力推进西部陆海新通道国际航运枢纽建设；着力深化琼州海峡港航一体化；着力推动邮轮游艇产业发展；着力打造全国绿色交通先行区、平安交通样板和智慧港口。

● 交通运输部水运局副局长易继勇：多方位支持海南自贸港建设

易继勇局长表示，近年来，交通运输部不断加快海南交通基础设施建设、指导海南打造自由便利的运输服务体系、支持海南深化对外开放的先行领域，多方位支持海南自贸港建设。下一步，交通运输部水运局将从积极推进琼州海峡港航一体化发展；创新邮轮、游艇管理政策，推动海南邮轮游艇产业发展；推动相关财税政策尽快落地；推进海南国际航运枢纽建设；加强内地与海南自贸港间运输、通关便利化；创新港口、航运管理体制机制；深化“放管服”改革等七方面支持推进海南自由贸易港建设。

● 海南省海事局副局长鄂海亮：推进海事制度集成创新

鄂海亮副局长表示，在落实自贸港政策方面，海南海事积极组织起草《海南自由贸易港国际船舶登记特别规定》，指导筹备海南自由贸易港国际船舶登记中心，推进《海南自由贸易港国际船舶条例》立法工作，落实“中国洋浦港”船籍港政策，着力优化海事营商环境，为海南自贸港建设保驾护航。下一步，海南海事将继续推进建立国际船舶登记制度；研究制定海南自由贸易港海员管理制度；构建与海南自由贸易港相适应的口岸管理模式；建立国际航行船舶综合质量管理制度；打造海南自由贸易港海事特区。

● 中国船舶重工集团公司第702研究所吴有生院士：海南省在智慧海洋建设中大有作为

吴有生院士表示，海南省担负着建设“三区一中心”（全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国家重大战略服务保障区、国际旅游消费中心）、建设自贸港的重大使命。自由贸易试验区的建设，将增强一带一路战略的南海功能；国际旅游消费中心的建设，可引领海南邮轮经济的同步发展；生态文明试验区的建设，可带动美丽岛礁建设和海洋生态保护；智慧海南的建设，将推动构建现代化治理体系和治理能力。同时，海南省有条件，也应该成为我国的深海装备应用研究基地，及深海开发衍生产业的发展基地，在我国和世界深海研究与开发的历史进程中发挥重要的作用。

● 武汉理工大学严新平院士：新一代航运系统的研究与思考

严新平院士表示，新一代航运系统的主题是绿色化和智能化。绿色化方面包括绿色动力系统研发、船舶轻量化技术快速发展、航运系统与能源系统的融合发展、航运系统能效控制等方面；智能化包括船舶自主航行和编队航行、远程岸基驾控技术、港口自动作业（多设备协同互操作）、航道数字网联、海事智慧监管（安全监控与智能辅助）、创新航运业态（运输模式集约化、航运企业规模化）等。同时，严新平院士还介绍了武汉理工大学团队在新一代航运系统方面的实践，包括船用新能源技术，船用新能源运行监管平台（系统构架、工程应用），船舶能效控制，船舶安全辅助驾驶系统，传播编队协同过闸控制系统五个方面，给业界提供了参考。

● 中国船舶集团有限公司副总经理杜刚：自贸港为造船业提供新机遇

杜刚副总经理表示，造船业与海南自贸港建设息息相关，造船业将为海南自贸港发展提供坚实的装备、技术与服务保障，海南自贸港为我国造船业提供了新的发展机遇。关于海南自贸港建设的保障体系，他建议开展绿色智能船舶研制，开展智能通航系统推广应用，以推动海南自贸港航运业转型升级和助力琼州海峡港航一体化发展，全力保障海南自贸港海运发展；积极助力海南邮轮产业发展、开展深远海养殖装备研制、推进深远海科技中心及综合保障基地建设、开展应用产业和船海服务业相关装备技术推广应用，以大力支撑海南自贸港产业竞争力提升；开展大型浮式结构物研发与创新应用，开展新能源开发装备研发应用，持续开展创新平台建设与人才培养合作，以加快推动海南自贸港创新发展。

● 中国远洋海运集团有限公司副总经理孙云飞：打造自贸港航运新优势

孙云飞副总经理表示，中远海运集团积极发挥旗下航运企业的协同联动效应，多方布局，筑牢根基，工作成效初现。运力布局方面，支持海南自由贸易港开展船舶登记落实“中国洋浦港”船舶注册；航线布局方面，中远海运集团着力建设西部陆海新通道，推动“一带一路”区域合作和联动发展；码头布局方面，加大基础建设投资 ，统筹推进港口能力提升；全面布局方面，优化资源配置，筹划海南全省港口资源整合。未来，中远海运集团预计将在海南新增投资，推动海南建设成为国际性区域中转枢纽港，推动海口港和洋浦港年吞吐能力突破510万吨以上。中远海运集团正以海南为中心，加快国际国内航线布局，构建国际陆海贸易新通道新支点。

● 招商局集团有限公司副总经理王宏：港口业三大新发展机遇

王宏副总经理表示，海南港口资源丰富，海口、洋浦等港口均具备建设超大型深水泊位条件，自贸港经济将全方位加速发展，港口业迎来新的发展机遇。未来，海南国际货物中转量有望大幅提升，集装箱业务将快速发展；海南有望成为国际旅游中心，利好邮轮母港建设发展；随着现代产业体系的建立，海南可打造“港-产-城”融合发展新样板。

● 中国海洋石油集团总经理助理曹新建：企地携手绘就“双循环”蓝图

曹新建助理表示，作为省内最大的清洁能源供应商，中国海油将以开放、创新、协同、共享的理念，在补短板，锻长板，强链条，拓终端四个方面量化举措、持续发力。在对接供应升级，推动绿色航运建设；推动航运技术升级，为航运产业赋能；衔接制度升级，为航运发展提供制度性安排和保障等三方面推动港航业务“三个升级”，助力海南自贸港高质量发展。

● 工银金融租赁有限公司总裁赵桂才：航运金融将成为海南省产业结构升级的重要助推力量

赵桂才总裁表示，从国际自贸港建设发展的经验看，航运及配套金融产业是自贸港建设的重要基石。航运金融产业发展契合海南自贸港建设的总体战略方向，将成为海南省产业结构升级的重要助推力量。成熟的航运金融产业能够大幅提升资金和外汇结算规模，助推跨境贸易更加自由便利，有利于船舶融资租赁、保险服务、清算服务等高端航运金融及配套产业的聚集，促进现代金融业服务集群快速形成，发挥产业拉动作用，通过带动自贸港金融功能的快速成长和成熟，不断提升自贸港在全球资源配置中的话语权和竞争力。