寄蜉蝣于天地；渺沧海之一粟。在亿万万的星辰大海中，短短数百年，比起宇宙万物，微不足道。而截取其中的短短63年，更如弱水三千一瓢饮。但偏偏有人，在浩瀚的时光中划破天际、做时代之光，照亮前程、砥砺前行、奋力奔跑。
63年，做成了什么？蓄积“发展动能”——其检验船队的总规模达到1.5亿多总吨、艘数35000多艘。
63年，又做了什么？展露“走向深蓝”——在海洋工程领域实现浅海、深海的全面覆盖，成为全球少数几个开展海工设施检验业务的船级社之一。
63年，还做了什么？持续“开疆扩土”——从海洋走向陆地，坚持独立公正的第三方属性，不断向检验检测、认证认可领域延伸。
面对中国国际海事会展20届40周年这一重要时间点，中国船级社（CCS）总裁莫鉴辉用三句话浓缩了中国船检的发展史。
硬核！走时代“潮流前沿”
“从1956年中华人民共和国船舶登记局成立，到如今成为国际海事舞台上一支重要力量，CCS走向海洋、拥抱深蓝，实现百余个检验服务网点跨越四个大洲；CCS执著信念、风雨兼程，助力蓝色的‘中国梦’越来越近；CCS砥砺奋进、铸就辉煌，在国际大舞台全面展示中国气度、中国气场。” 莫鉴辉说，作为中国船检的“国家队”“主力军”，CCS用“硬核实力”在世界海事舞台上展现了中国船检的与众不同，更在“制造强国”“航运强国”“交通强国”战略引领下，以“基础性的支撑体系”角色，走在行业前面。
当前，CCS国内船舶检验规模总吨位约占全国的30%，艘数约15%，国内航行大船、高风险船大部分都由CCS检验，为社会和行业安全发展保驾护航。在2008年国际金融危机后的10年间，CCS保持了国际入级吨位每年10%以上的增长，积极推动服务降费，降低造船和航运企业的负担，用实际行动支持行业发展。与此同时，CCS制定发布的《绿色船舶规范》，促进了船舶绿色技术应用；研发液化天然气（LNG）动力船上应用及加注关键技术；完成了太阳能、风能、锂电池及燃料电池等新能源船舶应用研究；研发了船舶最佳纵倾能效服务产品，广泛应用于集装箱船、散货船、油船三大主力船型；制定发布了《智能船舶规范》，成功应用于“大智”号38800载重吨智能散货船、13500TEU/21000TEU 集装箱船、30万吨级超大型原油船及40万吨级超大型矿砂船等。通过建立科学先进的技术规范体系，CCS推动我国航运、造船和配套产业升级换代，促进我国航运业和造船业提升竞争能力，为蓝色的“中国梦”提供源源不竭的澎湃动力。
历史经验告诉我们，一个海洋强国需要有自己强大的船级社做技术支撑和航运安全的保障，两者可谓相辅相成，互相促进。“可以说，CCS与相关业界形成了发展命运共同体。”莫鉴辉指出，CCS的发展，得到了船舶工业与航运业的极大支持，也为船舶工业和航运业的发展带来了生机与活力。
精进！入一流“舞台中央”
1977年12月，党中央作出了中国的船舶要出口，要打进国际市场的战略决策。从此，中国船舶工业开始了进军国际市场的新征程。2018年，CCS国际航行入级船队总吨位首次突破一亿总吨，入级船队规模蓬勃发展，一批超大型、高技术、高附加值船舶加入CCS船队，提升了CCS船队的国际化和现代化水平。值得一提的是，针对目前国内散货船突破40万吨，集装箱船突破20000TEU的超级大船时代，CCS正向大型化船舶的制造工艺、认知经验、材料适用要求全面发力，并就近年来行业呈现出的船队年轻化、规模大型化、客户全球化趋势，建立更有针对性的、更为细化的客户服务模式。
“CCS非常愿意搭建桥梁，成为国际海事标准研究、交流的一个纽带，将国际上最新要求，带给国内相关研究机构、企业、行业组织，从而带动引领国家对研究的投入，引领相关行业的发展。”莫鉴辉表示。
被越来越多的国际船东选择；是港口国检查中表现最好的船级社之一，持续被巴黎备忘录组织、东京备忘录组织和美国海岸警卫队三大港口国检查组织列入优异表现清单；工业服务领域业务不断拓展，参与了一大批国家重点项目并获得好评……被越来越多荣光照耀的CCS，此刻除了高兴，更感到责任重大、奋进正当时。
“逆水行舟，不进则退。只有持续增加投入，形成合力，CCS才能走入国际海事舞台中央。”莫鉴辉说。
未来，CCS将持续发力，引领和助力智能航运和智能船舶发展。莫鉴辉介绍，CCS将深入研究人工智能、物联网、区块链、云计算、绿色环保等在船舶、航运领域的应用技术；建立智能船舶的技术规范体系，并为国际公约、国内法规的建立和完善提供支持；加强建设智能船舶测试验证能力，建立智能船舶装备及系统验证的公共服务平台；大力推进港口码头和航运基础设施的信息化智能化水平，推动航运基础设施与智能船舶航行、靠离泊、装卸货的智能化衔接配套建设；持续深入研究防范智能船舶及航运安全风险等。
剧透！展海事“最新硕果”
凡是过去，皆为序章。尽管，通过三次出任IACS主席，CCS充分展示了东方大国的智慧和风范，有力提升了CCS的品牌知名度和国际影响力，但加快“建设国际一流中国船级社”，是其未来5年的使命任务，也是其更高的奋斗目标。
2019年，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》为国际一流中国船级社建设提供了根本遵循，对CCS“十四五”规划、2025年一流建设发展目标以及中长期发展纲要提供了政策指导，更为其业务发展提供了难得的发展机遇和新动能。莫鉴辉说：“到2025年，CCS要在规模、技术、服务、管理和国际化等五个方面达到国际先进水平。”首先要加强对国家交通强国、海洋强国等战略实施的支撑，为国家水运安全、环保和造船航运及相关配套业的发展提供关键技术解决方案，引领和带动全国船检机构和队伍的现代化、专业化建设；其次要加大对智能船舶/无人船舶、智能检验、新能源及绿色高能效技术、新材料、风险评估、船舶三维设计软件平台的研究和应用，达到和保持国际领先技术水平；最后是保持规范标准体系的全面性、先进性、适用性，支撑行业健康发展和引领行业转型升级，进一步提升CCS在国际海事业界及国内业界的知名度和品牌形象。
伴随着CCS的一路精进，即将迎来40周岁生日的中国国际海事会展也将再次展现其令人瞩目的规模和影响力。“40年来，中国海事展规模和影响不断扩大，充分体现了亚洲船舶市场的规模和重要性。”莫鉴辉“剧透”道，此次，CCS将拿出新能源、新材料两大技术成果，发布绿色生态船舶规范、智能船舶分级规范两大新规范，与海事界朋友一起，在分享成就、展示风采、互通有无中，共同促进海事业的健康发展。
以上文章来源于《中国船舶报》 ，作者赵芸 柯珂
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