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| 决议名称 | 版本 | 生效日期 | 内容概要 | 适用范围 |
| UI MPC125:Technical Code on Control of Emission ofNitrogen Oxides from Marine Diesel Engines(NOx Technical Code 2008, Chapter 4,Paragraph 4.4.6.1)/2008NTC统一解释 | Rev.1 May 2023 | 2024-01-01 | 如果申请人提供了明确的证据证明，不同气缸数的发动机的NOx排放与相关母发动机的NOx排放相同或更低，则该解释同样适用于发动机族。 | 装有SCR系统的发动机 |
| UR M72:Certification of Engine Components/发动机部件发证 | Rev.3 Apr 2023 | 2024-07-01 | 增加了相关部件不适用于NDE方法检验时的要求 | 发动机 |
| UI SC70:Cargo tank vent systems and selection ofelectrical equipment/货油舱透气系统和电气设备的选择 | Rev.4 Corr.1 Apr 2023 | 2022-07-01 | 编辑性修订。UISC70 Rev.4颁布时无意删除了SOLAS II-2/11.6.2的解释文本，本次修订旨在更正错误，并同时安装IACS程序文件要求更正了所引用SOLAS公约内容的格式 | 液货船 |
| UI SC121:Fire Pump Isolation Requirements/ | Rev.2 Corr.1 Apr 2023 | 2023-07-01 | 仅仅编辑性修订 | SOLAS船舶 |
| UR M56:Marine gears – load capacity of involute parallelaxis spur and helical gears/船用齿轮-平行轴渐开线直齿和斜齿圆柱齿轮的承载能力 | Rev.4 Corr.2 Mar 2023 | 2022-07-01 | 参考的行业标准更正 | 齿轮传动装置 |
| CSR RuleBook:CSR Rule Book/ | 01 JAN 2023 version | 2023-07-01 | CSR规范2023年综合文本。纳入了CSR 2022年规范修改1（2022 RCN1）的内容 | CSR船舶 |
| UR Z10.4:Hull Surveys of Double Hull Oil Tankers/Z10.4Rev.18 (Feb 2023) | Rev.18 Feb 2023 | 2024-07-01 | 1.修改“油轮”的定义 2.根据ESP的修改，完善“液货舱测试要求”的措辞 3.修改压载舱年度检验的要求 5.删除引用标准 | 国际航行船舶 |
| UR Z10.1:Hull Surveys of Oil Tankers/Z10.1(Rev.25Feb 2023) | Rev.25 Feb 2023 | 2024-07-01 | 1.修改“油轮”的定义 2.修改“压载舱”的定义 3.根据ESP的修改，完善“液货舱测试要求”的措辞 4.修改压载舱年度检验的要求 5.删除引用标准 | 国际航行船舶 |
| UR Z10.2:Hull Surveys of Bulk Carriers/Z10.2Rev.37 (Feb 2023) | Rev.37 Feb 2023 | 2024-07-01 | 1.修改“压载舱”的定义 2.根据ESP规范的修订，将压载舱的年度检查标准从POOR condition 修改为condition less than GOOD 3.修改压载舱年度检验的要求 4.修改引用标准 | 国际航行船舶 |
| UR M82:Type Testing Procedure of Explosion Relief Devices for Combustion Air Inlet and Exhaust Gas Manifolds of I.C. Engines Using Gas as Fue/气体燃料发动机进气和排气总管防爆装置的型式试验程序 | New Mar 2023 | 2024-07-01 | 该UR提供了气体燃料发动机进气和排气总管上减压系统的型式试验要求。 | 气体燃料发动机 |
| UR Z10.5:HULL SURVEYS OF DOUBLE SKIN BULKCARRIERS/Z10.5Rev.20 (Feb 2023) | Rev.20 Feb 2023 | 2024-07-01 | 1.修改“压载舱”的定义 2.根据ESP规范的修订，将压载舱的年度检查标准从POOR condition 修改为condition less than GOOD 3.修改年度检验要求 4.修改压载舱年度检验的要求的措辞 5.插入业主检查报告，以便与其他IACS URs一致。 6.修改引用标准 | 国际航行船舶 |
| UR W31:YP47 Steels and Brittle Crack Arrest Steels/UR W31(Rev.3)YP47级钢和止裂钢 | Rev.3 Mar 2023 | 2024-07-01 | 新增小尺寸试验认可要求 | 集装箱船用EH47钢和止裂钢 |
| UI SC30:Fire-extinguishing arrangements in machineryspaces/ | Rev.3 Mar 2023 | 2020-01-01 | 主要是基于MSC.Res 409(97)的修订，增加如果锅炉收到局部水基的保护，则无需配置135L的泡沫灭火器。 | SOLAS船舶 |
| PR 38:Procedure for calculation and verification of the Energy Efficiency Design Index (EEDI）/ 能效设计指数（EEDI）计算与验证程序 | Rev.4 Feb 2023 | 2023-04-01 | 对于目前IMO框架下适用于EEDI船舶，PR38对业界适用的船舶范围，EEDI计算方法和验证方法的程序给予详细的概述，船级社参照执行并转化实施 | EEDI适用船型 |
| UR I3:Machinery Requirements for Polar Class Ship/极地级船舶机械装置统一要求 | Rev.2 Jan 2023 | 2024-07-01 | 首次提供完整版，细化先前版本中的原则要求 | 极地航行船舶 |
| UR S10:Rudders, Sole Pieces and Rudder Horns/舵、尾框底骨和挂舵臂 | Rev.7 Feb 2023 | 2024-07-01 | 修订舵系推入压力要求、修订带舵杆围阱的舵计算要求 | 大于24m的所有船 |
| UR S35:Buckling Strength Assessment of Ship Structural Element/船舶结构构件的屈曲强度评估统一要求 | New Feb 2023 | 2024-07-01 | 独立的屈曲强度评估规范统一要求；目前与UR S21联合应用 | 与UR S21联合应用；未来会统一用于UR S11、S11A等 |
| UR M77:Storage and use of SCR reductants/SCR还原剂的储存与使用 | Rev.4 Feb 2023 | 2024-07-01 | 容积在500升以下的SCR还原剂（尿素水溶液）罐的要求由各船级社自行决定。 | 有SCR系统的船舶 |
| UR Z17:Procedural Requirements for Service Suppliers/服务供应商的程序要求 | Rev.18 Feb 2023 | 2023-07-01 | 1.修改引用的ISO 17025 版本号 2.取消压载水供方公司获取ISO 17025认证的要求 3.修改压载水供方报告的相关内容 | 国际航行船舶 |
| UR_S 21A: Requirements concerningSTRENGTH OF SHIPSEvaluation of Scantlings of Hatch Covers and Hatch Coamings and Closing Arrangements of Cargo Holds of Ships/ | Del_Jan_2023 | 2024-07-01 | URS21和URS21A统一，还有屈曲计算修改，URS21A参照URS21。 | 除CSR散货船之外的船舶 |
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