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一、软件概况COMPASS河船及渔船计算系统（COMPASS I&F），是一款完全自主的新一代船舶专业计算软件。它以满足船舶大型化、专业化、高新化、绿色化发展需求，赶超国际先进为出发点，采用三维交互建模、命令流建模、点线面引用联动、三维网格积分、三维浮态平衡迭代、输入界面参数智能联动、一模多衡准、类派生复用等新技术和新理念研发，重点对船型适应性、使用便捷性、模型互通性、计算准确性、数据共享性等方面进行了攻关。
从2016年初次发布至今，已在全国90%以上的内河及江海直达新造船设计建造和老旧船安全复核中得以应用，同时也广泛应用于高校教学实训和各类科研评估工作中。应用该软件，不仅能缩短设计送审周期，还规范和统一了船舶设计、审图工作方式方法，可为船舶技术标准的顺利实施提供有力支持。
二、主要功能软件包括四个子系统：三维船壳建模系统、船舶稳性计算衡准系统、船舶总纵强度计算系统、船舶局部强度计算系统、船舶发证评估计算系统。
三维船壳舱室建模系统：支持图形交互建模和命令流快速建模；支持任意外形，包括球艏、多尾、凸形甲板、升高甲板、艏侧推、底隧道等；支持点与线以及线与线的引用与联动；支持通过指定端位置以及端面形状快速创建一般舱室，也支持通过布尔运算创建复杂舱室；支持母型船变换；支持从型值表快速建模以及型值表导出；支持从IGES文件导入几何模型。
船舶稳性计算衡准系统：实现静水力计算、舱容曲线计算、完整稳性计算、谷物稳性计算、许用重心高度计算、破损稳性计算、倾斜试验计算，用于内河、江海直达船舶、远洋渔船辅助设计和审图，适用于《内河船舶法定检验技术规则》（2011、2015修改通报、2016修改通报、2018修改通报、2019、2025修改通报）、《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》（2018）、《远洋渔船法定检验技术规则》(2019)所列船型，包括干货船、液货船、客船、集装箱船、自卸砂船、挖泥船、起重船、趸船、散货船、商品汽车滚装船、远洋渔船。此外，由于采用全新自主研发的三维算法，相比常规切片积分算法，不仅提高了计算精度，而且摆脱了船体形状的限制，可适用于任意形状三维船体，如球艏、多尾、首尾升高、凸形甲板、多体、浮船坞、组合船体等。船舶总纵强度计算系统：采用薄壁等直有限梁法，实现船体梁总纵弯曲和长大开口船舶的弯扭组合强度计算校核，适用于《钢质内河船舶建造规范》（2016、2019、2025修改通报）及《特定航线江海直达船舶建造规范》（2018）所列船型。船舶局部强度计算系统：采用横剖面模型，实现船体构件尺寸的规范校核，适用于《钢质内河船舶建造规范》（2016）、《远洋渔船建造规范》（2021）。船舶发证评估计算系统：按规范和法规规定，计算船舶总吨位、净吨位等发证所需的技术指标，适用于《内河船舶法定检验技术规则》（2011、2015修改通报、2016修改通报、2018修改通报、2019），其中吨位计算支持三维建模精确计算。三、应用案例
除CCS外，新软件拥有400家社外用户单位，包括SDARI、中船708、中船702、中船701、中船719、广船院、招商、中集、中远、武船、长江船舶设计院等知名组织，覆盖西南三省一市、两广两湖、江浙沪皖等23个省市自治区，囊括长江、珠江、黑龙江、京杭运河等全国绝大部分通航水域。
四、适用客户和收益适用于船舶设计单位、修造单位、船检机构、海事机构、高等院校、科研院所，客户可获得如下收益和权益：l 获得公正可靠的稳性、总纵强度等计算结果，并能图表式查阅和一键式报告输出；l 设计造船方与审图检验方相互协作，能大幅度缩短整体周期，提高工作效率；l 同一个船体模型，可实现多个不同版本规范的衡准，比如旧船按新标准“追溯”；l 可不依赖任何其他应用软件独立运行，并可通过QQ群、邮件、电话等方式得到实时技术支持；
截止2026年3月，软件已在全国500多家用户单位得到应用，包括中船708、中船702、中船701、武船重工、广船院、SDARI、长江船舶设计院、武汉理工大学等知名组织，用户区域涵盖包括广东、广西、重庆、湖北、湖南、安徽、江苏、上海、浙江、福建、江西、黑龙江等23个省市，覆盖长江、珠江、黑龙江、京杭运河等水系。。五、客户服务本软件采取授权许可制。商务支持：朱加刚 027-83666051 13971138777 jg_zhu@ccs.org.cn技术支持：陈志飚 027-83666080 18986142877
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软件下载：COMPASS
I&F
