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中国船级社——王刚（上海规范所副所长、国际邮轮结构合作论坛TSCF专家）
油轮结构新技术及发展动态
最新技术：改进疲劳强度的方法，舾装设备支撑结构与甲板连接处的损坏及加强，高强度钢的使用经验。
发展动态：油轮的焊接要求，波激振动和颤振，防腐蚀钢，IMO GBS要求和IACS CSR-H，PSPC要求。
中国船级社——李志远（技术处副处长）
对IMO未来立法趋势的分析/建议：未来的IMO立法将走向风险分析型+目标型；
公约更强调科学和数据基础，对新技术新设计更具包容性；应更注重人的因素（人的能动性和高追求）；应达成安全、环保、效率的平衡；立法过程应更重视可实施性（enforceability）注意：风险分析型+目标型（GBS/risk-based）立法，如果缺乏易于理解、执行和检查的具体要求（Tier IV），将带来实施和验证的困难，给业界和航运安全带来挑战!
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