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传承
浙江分社 金婧、余健泽、王建兴
传承
浙江分社 金婧、余健泽、王建兴
照片提供：王建兴
七秩华章，成立于1956年的中国船级社（前身为中华人民共和国船舶登记局）即将迎来建社70周年。船检精神代代传，在东海之滨的浙江，一群年轻人正述说着他们和船检的特殊缘分。
以青衿之志行致远
在浙江分社一楼的文化墙上，挂着一张泛黄的老照片。照片中，20世纪50年代的一位验船师正躬身于船舷旁，神情专注。这张照片的主人公，正是原宁波船检局的第一位验船师金庆宝。这张照片，也开启了中国船检的浙江故事。
照片提供：金婧
在我幼小的记忆里，爷爷的房间总是堆满了各种规范指南，打开抽屉，摆放的也是早已斑驳的检验工具，衣柜里叠放整齐的是他工作时穿过的旧制服。在他晚年的时候，走起路来右脚会微微有点跛。我好奇地问爷爷怎么这样走路。他告诉我，那是他在一次上船检验时，从船上摔落而留下的旧伤。从50年代到90年代末，夏季闷热的机舱，冬季甲板上凛冽的寒风，爷爷用青春的汗水和坚实的脚印记录了浙江地区船舶工业和航运业的发展。尽管辛苦，每当他讲起工作经历，他的眼睛里总是闪耀着光芒，脸上写满了自豪——“除了学生时代，我把人生最美好的年华奉献给了船检事业”。大学毕业后，我沿着爷爷奋斗过的足迹，加入了船检大家庭，我也将带着爷爷的这份初心，继续把船检精神传承下去。
以温情相守护船安
“潮从天上涌，刹向屿中开”。浙江舟山位于浙江最东边，覆盖2000多个岛屿，号称“千岛之城”。舟山群岛既是古人笔下的蓬莱仙境，也是今日海洋经济的弄潮儿。从舟山本岛的三江码头或者长峙码头出发，乘坐轮渡，最北可达嵊泗列岛的李柱山码头，最南可达六横岛，上下跨越70海里。
照片提供：余健泽
我是地道的舟山嵊泗人。我的家乡由一座座海岛组成，海风一年四季从门前吹过。对我来说，大海不是风景，是生活本身，而渔船则是陪伴我长大的“家人”。小时候，我最喜欢跟着爷爷去码头。爷爷的渔船不大，却是家里的依靠。那时我不懂什么叫潮汐、风向，只知道爷爷出海时，家里人总会反复看天气，直到船平安回港，脸上才露出笑容。每到夏天，爷爷都会给渔船安排“体检”。我就偷偷跟着检验人员，看着他们检查机舱、消防设备、救生衣、信号灯等。他们看得很仔细，一会敲敲船板，一会钻进机舱查看管路和阀件，还时不时问爷爷一些问题……我纳闷地问爷爷：“船为什么也要体检呀？”爷爷摸着船舷说：“我们靠海吃饭，一身家当都托在船上了。船好，人就好。”这句话，深深刻在了我的记忆里。2021年，我幸运地成为中国船级社的一名验船师。每次穿上工作服、戴上安全帽，登上甲板，我就会想起爷爷的话，想起嵊泗码头等待着渔船归来的家人们。现在的我，比小时候更懂船，也更爱这片海，更感护航船舶安全的这份责任艰巨。
以逐梦初心赴未来
浙江台州东南的海面上有一座岛屿，叫“大陈岛”。1956年，467名青年响应团中央号召，登上这座满目疮痍的荒岛，用锄头和汗水把礁石缝里的一寸寸土地翻熟，把希望一担担挑上岸，那段岁月铸就了“艰苦创业、奋发图强、无私奉献、开拓创新”的“垦荒”精神。在这片海域的岸线上，也有这样一群人，他们不垦土地，却垦出了一片船舶工业的沃野。
2005年7月，我来到温州办事处时，正值台州地区造船业迅速崛起初期，为提高检验服务效率以满足船厂业务需求，我和同样毕业不久的同事们一起，爬甲板、下船舱、吹海风，开启了“以厂为家”的驻厂生活。2009年，为了进一步支持和方便台州地区客户，我们毅然报名加入筹建中的台州办事处开荒拓疆。一晃21年，我们与当地船厂共同经历了造船业的潮起潮落。船企缺技术缺人才，我们立即上门培训；船企不熟悉公约规范，我们马上主动对接；船企遭遇技术瓶颈，我们就联合多部门协同攻关……那些年，我们像大陈岛上的垦荒人一样，把根扎进泥土里，把路踩在脚底下，陪伴台州造船业向着高新技术的“无人区”步步推进，逐步深耕高精尖科考船、深海潜水器母船、化学品运输船、LPG运输船等新业务新船型，转型后的台州船舶工业也终于突破瓶颈，成为国内重要的船舶及其配套产业制造基地。有时候站在码头上，望着晚霞里那些崭新的船影，我会想起大陈岛的第一代垦荒者——他们种下的树早已成林，而我们种下的，是一艘艘驶向世界的船舶。
站在70年的时间轴上回望，那张泛黄的老照片里，爷爷躬身船舷的身影依然清晰；码头等待归帆的目光，落在每一艘平安归来的船舶上；台州海岸线崭新的船影，继续着他们的向海图强之路。70年来，一代代船检人传承中华民族血液中流淌的不屈精神，在时代洪流中，坚守着船检人“守护海洋清洁 护航船舶安全”的初心。未来，CCS船检人也将以永不松懈的精神状态和一往无前的奋斗姿态，在世界一流现代化中国船级社建设中续写“船”承未来的新篇章。
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