中国船级社“船舶应用余热回收发电技术”标准和应用来了

基于业界对船用余热回收发电技术的应用需求，中国船级社（CCS）组织开展船舶应用余热回收发电技术研究，制定了《船舶应用余热回收发电系统（WHG）指南》（下称“WHG指南”），并于12月2日在2025年中国国际海事会展上公开发布

基于业界对船用余热回收发电技术的应用需求，中国船级社（CCS）组织开展船舶应用余热回收发电技术研究，制定了《船舶应用余热回收发电系统（WHG）指南》（下称“WHG指南”），并于12月2日在2025年中国国际海事会展上公开发布。作为全球首部聚焦船舶应用余热回收发电系统的专项指南，全场景针对有机朗肯循环（ORC）、蒸汽动力与废气涡轮动力三种余热回收发电技术路线，明确了设计、制造、船上布置、控制监测、安装试验、运行维护与检验等方面的技术要求，推出船舶应用余热回收发电系统的船级附加标志“WHG”。该指南作为规范的补充，可为余热回收发电系统在船舶上的应用设计、建造改造、检验试验等提供指导，助力船舶提升能效、减少排放，为全球航运绿色低碳转型提供“中国方案”。

当日，山东海运股份有限公司及中船集团711研究所还联合向CCS赠送了磁悬浮ORC余热回收发电装置模型。该模型精准还原了磁悬浮ORC余热回收发电系统的核心架构与工作原理，其搭载的磁悬浮技术与有机朗肯循环系统相融合，具有效率高、运行稳定、节能环保等突出优势，是船舶余热回收利用领域的创新成果。此次模型赠送不仅是三方深化研产用合作的重要见证，更象征着行业龙头企业与权威检验机构携手推动新技术落地、共促产业升级的坚定决心，将进一步加速以磁悬浮ORC技术为代表的余热回收发电技术在船舶领域的推广应用，助力航运业绿色低碳发展。

指南发布现场，CCS上海分社副总经理潘忠兵将CCS首张船用ORC余热发电装置产品AIP证书颁发给上海齐耀环保总经理苏毅，中国船级社上海规范所朱坚所长为山东海运与齐耀环保,颁发全球首张"山东大德"400, 000 DWT超大型矿砂船型装备ORC余热发电装置的船级"WHG"附加标志符合性证书。山东海运股份有限公司总经理张恒、中国船舶集团第711研究所副所长邱爱华、上海海事大学副校长李志鹏和CCS副总裁张庆文、青岛分社总经理于怀明共同见证了这一标志性时刻。

本次为40万吨VLOC“山东大德”轮授予余热回收发电系统附加标志“WHG”符合性声明，证明该船已提前满足CCS将于2026年1月1日生效的《船舶应用余热发电系统（WHG）指南》中有关“WHG”附加标志的所有要求。该船装备的WHG采用有机朗肯循环（ORC）动力，以主机缸套水、燃油加热乏汽为热源，核心配备磁浮膨胀发电一体机，可充分回收利用船上低品位废热资源来发电并接入船舶主电站，可有效提升燃油利用率、减少二氧化碳排放、提高船舶能效。余热发电技术已被IMO列为C-1类创新能效技术，该船的成功改装，为船舶推广应用余热回收发电技术提供了实践范例。

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