12月2日，由中国船级社(CCS)主办的"船舶数字与智能技术交流会"顺利召开。CCS副总裁江亚峰出席会议并致辞，他在发言中指出，当下，绿色低碳的全球共识、安全高效的运营需求、科技革命的浪潮推动，已让船舶数智技术从“可选” 变为“必选”，从“探索”走向“实践”。作为服务国家战略、引领行业发展的技术保障机构，CCS愿继续携手业界，深化技术交流、推动标准共建、加速成果转化，完善数字船舶生态体系，助力我国向“航运强国”“造船强国”跨越，为全球船舶业数智转型与可持续发展贡献中国智慧、中国方案。
本次交流会以“智驱船海？数创未来”为主题，广泛吸引了来自航运、造船、科研院所、高校及社会团体等多方代表，聚焦船舶自主航行、船舶数字生态构建、网络安全等关键技术议题，开展了深入而专业的探讨。
会上，CCS对《智能船舶规范》(2025)版进行了系统解读，并展示了在智能化检验、船舶数字化应用等方面的最新成果。多家企业代表也分享了智能船舶的研发经验及实船应用案例，为相关技术商业化落地提供了宝贵参考。
此次交流会搭建了技术交流平台，促进了航运业在船舶数字化、智能化领域实现技术突破与生态构建，为推动航运新质生产力发展注入了强劲动力。展望未来，CCS将继续发挥技术优势，积极响应行业与客户需求，为全球海事行业的数智转型提供坚实支撑。
主题演讲环节
智能船舶规范最新进展
CCS上海规范研究所智能船首席专家刘军朴梳理了CCS如何面向船舶设计、营运、操作和维护，持续拓展“一平台+N应用”的智能船舶规范技术架构，引领和促进智能技术迭代升级，满足智能船舶发展和业界需求。
船舶智能驾驶系统架构设计及应用实践
武汉理工大学刘佳仑教授阐述了通过构建自感知、自决策、自执行、自通讯智能体，实现“脱眼”“脱脑”“脱手”“脱口”目标的“航行脑系统”架构设计，以及打造虚实融合测试平台，推动智能航行技术从实验室走向工程应用。
智能船舶系统中试技术研究与实践
中国船舶集团有限公司第702所上海分部副主任、太湖实验室连云港中心主任张海华聚焦船舶智能化发展背景下中试平台的建设，通过太湖实验室“未来号”等试验船的研发应用实践，展示了智能船舶中试验证如何推动设备研发与标准制定，打通技术到应用的“最后一公里”。
水上自动驾驶技术的创新及应用实践
北京波粒航海科技有限公司副总裁刘文介绍了基于“船-岸-云”一体化协同的全栈技术能力及数据闭环算法迭代能力的Botix内河自主航行系统，以及基于自研环视毫米波雷达等多源感知与AI智能算法的Botix海船辅助驾驶系统。
基于AI视觉感知的智能航行解决方案
水上自动驾驶技术的创新应用离不开感知技术的强力支撑。AI视觉感知作为智能航行的“眼睛”，正发挥着不可替代的作用。迈润智能科技(上海)有限公司总经理张兵华基于在AI视觉技术与船舶航行结合领域的深入研究，生动展现了感知技术如何赋能智能航行。
智能航行船网络安全挑战与思考
北京诺亚星辰科技董事长黄敏分析了智能船舶面临的网络攻击风险，指出现有规范在无人化、远控场景下的局限，并提出需构建船岸一体化安全管控、细粒度安全防护、自主网络安全运营业务模型及网络安全能力验证系统。
人工智能在船舶领域的应用与探索
CCS水研院殷昆燕分享了AI在船舶设计、建造、营运等环节的应用，提出“智能体化、垂直化、多模态化、高效与可信化”等趋势，并介绍水研院如何利用船海智能知识库、图纸对比审核、缺陷检测等AI实践，推动行业向数据驱动、智能协同转型。
数字化智能化检验技术与应用
CCS青岛分社张念武剖析了船体结构、产品及机电设备的数字化检验应用背景，详细介绍了产品检验数字化应用能力等级、试点成果及实施要求，船体结构数字化智能化检验实践，以及机电设备数字化检验技术发展方向。
全生命周期数字船舶特征及应用
CCS数字办赵丙乾解读了中国远洋海运集团有限公司和CCS联合发布的《数字船舶白皮书》的核心理念，深刻阐释其如何响应国家发展数字经济与智能制造、智能航运的战略要求，通过构建新一代船舶数字基础设施，提升行业整体效率与安全性。
大模型驱动船舶风险评估与预警技术研究
CCS信息中心毛勇进介绍了CCS在船舶风险技术管控领域开展的重要工作，表示未来将依托综合交通运输大模型“1+N+X”体系，基于“通用基础大模型”，持续深化“船检领域垂域大模型”，加速形成一批易用好用的船检领域智能体，服务国家综合交通信息平台智能融合升级。
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