本指南提供了邮轮船体梁极限强度评估的非线性有限元方法，适用于评估完整的船体梁极限强度和破损后(碰撞/搁浅)船体梁的残存强度。一般性的规定和使用建议也适用于其他船型或局部板架结构的极限强度计算。主要技术要点包括：
1、
给出了非线性有限元分析模型的网格划分、单元选择、网格质量、材料特性、加筋板的初始几何缺陷、载荷及边界条件等要求。
2、
针对非线性有限元计算耗时的问题，本项目采用超单元和DMIG技术，在减小非线性计算模型网格数量的同时准确考虑计算区域以外结构的边界效应，准确计及邮轮上层建筑纵向构件的有效性，解决了非线性有限元计算时长和计算精度之间的矛盾。
3、
给出了邮轮碰撞和搁浅工况的损伤范围以及邮轮船体梁极限强度和残存强度的评估方法及衡准。
指南的附录部分对非线性有限元计算的相关方法和术语进行介绍，并提供一般性的非线性有限元方法使用指导和建议。
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