近日，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(简称“国航远洋”) 在芜湖船厂威海基地建造的89000载重吨甲醇双燃料散货船顺利开工。该项目是中国船级社（CCS）紧密联合业界，共创净零排放智能散货船船型方案的新力作。
该船型配置可使用生物柴油的甲醇双燃料动力系统与经优化论证的甲醇燃料舱舱容，可直接实现船舶温室气体的净零排放，并可通过燃料结构的灵活配比兼顾运营的经济性。
在前期船型开发中，CCS上海规范研究所和国航远洋以及设计方上海佳豪密切配合，在船舶总体性能、舱室布置、船体结构、甲醇双燃料系统及经济性分析、智能系统等方面开展了大量关键技术攻关和船型优化工作，实现对比同类型船约2%投钢量的节约优化，降低了空船重量并进一步提升了船舶的能效水平；同时通过配置高等级船舶智能系统，进一步提高了船舶安全可靠性、营运及管理效率，降低船舶运营管理成本。在各方的通力合作下，创新性的提出净零排放智能远洋货船船型方案。
该船型于2023年底由CCS颁发了GDA船型认可证书，在正式审图阶段，上海规范所高度重视，组织经验丰富的审图团队和设计团队多次沟通交流，并开展大量、详细的计算分析，将船型开发阶段的优化方案逐一落实到实船审批图纸中，并进一步提出结构尺寸和节点设计优化建议，在保证首制船开工进度要求的基础上，实现空船重量减重300吨的目标，得到了各方的高度认可。
在该项目进入开工建造阶段，CCS青岛分社威海检验处高度重视该建造检验项目，在设计前期，就紧密联系船东、船厂、设计院等各相关方，以扎实的技术能力和热情周到的服务为客户解决设计过程中遇到的多个技术难题，为提升船舶的安全性，推动船舶预期开工和未来高质量完工交付提供可靠保障。
船型特点
概念图
CCS期盼与业界在各类船型开发及优化方面紧密合作，竭诚为各方客户提供优质的技术服务，为航运和造船行业实现高质量发展贡献力量。
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