科技添翼，筑梦深海天津大学赴中国船级社海洋工程技术中心参观学习

科技添翼，筑梦深海。近日，天津大学海洋工程专业大四在校生赴中国船级社（CCS）海洋工程技术中心参观学习并听取了海工前沿技术系讲座。本次讲座以“深海、极地、绿色、数字”为主题，普及我国海洋工程领域前沿技术和发展方向，宣传CCS海洋工程技术能力，并与学生们进行亲切交流。

教学实践活动围绕“海洋工程深海装备技术”“海上绿色能源开发带来的新装备、新技术”“海洋工程极地技术”“数字化在海工领域的应用”四个专题，逐一盘点我国海洋工程领域的核心装备与前沿技术，向学生讲解海上绿色能源等海洋新兴产业的发展带来的机遇与挑战，带领学生一同展望了我国海洋工程领域未来的发展方向。

过程中，海洋工程技术中心向同学们介绍了近年来CCS检验的“大国重器”，使得大家感受到来自船检人的智慧和力量。这些“大国重器”，在深海大洋中绽放光芒，谱写着船检人的蓝色梦想。

“蛟龙号”是我国自主设计、自主集成研制的载人潜水器，下潜最大深度达到7062米。

“深海勇士号”是我国第二台深海载人潜水器，下潜能力4500米。深海勇士由中国自主设计、自主研发，国产化达到95%以上。在蛟龙号的基础上，成功实现了我国载人深潜核心技术及关键部件的自主创新，是我国深海装备的又一里程碑。

“海基一号”是中国自主设计建造的亚洲第一深水导管架，标志着我国在超大型海洋油气平台导管架设计建造技术上取得新突破，开创了我国中深海油气资源开发的新模式。

“蓝鲸号”是目前全球最先进的超深水半潜式钻井平台。适用于全球深海作业，代表世界海洋钻井平台建造的最高水平。

10万吨级半潜船“新光华号”可托运海上平台、潜艇等超长、超重，无法分割吊运的超大型海上重器，并且可以完成上万公里的长距离运输。

“雪龙号”极地考察船是我国首次自主建造的极地科考船，采用世界先进的双向破冰设计，船首可以在2至3节航速连续破除1.5米厚的冰层，满足全球无限航区航行需求。

“海葵一号”是中国自主设计建造的首艘圆筒型浮式生产储卸油装置，具备原油生产、存储、外输等多功能。它的设计寿命长达30年，可连续在海上运行15年不回坞。

CCS与天津大学海洋工程专业联合开展实践教学工作已有多年，吸纳培养了大量优秀实习学生，天津大学为CCS输送了众多优秀人才。

高校青年人才是未来行业创新发展的主力军。今后CCS将进一步加强与高校的沟通交流，让学生们有更多的机会参与实践教学活动，充分了解CCS的技术能力、精神文化与使命担当，为国家人才培养贡献船检力量。

文中部分图片来源：百度图片

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