2024年7月1日至2024年9月30日，美国海岸警卫队(USCG)对货船开展能效管理计划(SEEMP)和碳强度指数(CII)加强检查程序(EEP)。
背景：
大于400总吨的船舶需要制定SEEMP，大于5000总吨的船舶还需要满足CII等级要求。
SEEMP是为船东和营运商提供了一种实用的方法来提高船舶能效。对于拥有多艘船舶的公司，公司的能效管理策略可以此作为基础，为每艘船舶制定单独的 SEEMP。SEEMP的第一部分包括监测和改善船舶能效。第一部分必须包括对当前船舶能源消耗的估计，并确定提高船舶能效的措施。SEEMP第二部分仅适用于 5000总吨及以上从事国际航行的船舶。这一部分必须包括如何收集船舶的年度燃油消耗数据并向船旗国报告的描述。从2023年1月1日起，要求符合SEEMP第二部分的船舶还必须提供船舶营运碳强度的计算和改进，这些信息必须包括:
用于计算船舶达到的年度营运CII的方法
向船舶船旗国报告CII的程序
未来三年的 Required CII，并详细说明如何实现这一目标
自我评价和改进的过程
计划纠正措施（如需要）
USCG将结合PSC A检查(针对首次停靠美国港口的船舶)和PSC B检查(针对非首次停靠美国港口的船舶)对以下项目进行加强检查(检查项目表述以英文版为准)：
检查船舶的SEEMP和船舶的CII指数(如适用)应包括以下内容：
所有超过400GT的船舶
确保船舶的SEEMP经船旗国或授权的RO批准。
SEEMP应由公司制定为船舶具体计划，通过规划、实施、监测、自我评估和改进四个步骤来提高船舶的能效水平和降低碳强度。
所有超过5000GT的船舶(具体适用船型参见 MEPC.328(76)决议)
确保船舶不迟于2024年4月1日向船旗国或授权的RO提交了已达到的营运CII。
如果SEEMP的任何要素按照MARPOL公约26.3.1进行了更新，请确保已经完成定期验证。
确保已达到的年度CII被记录下来，并与Required CII进行对比，然后给出(A、B、C、D或E)的评级。
★ 评为D或E级的船舶对SEEMP PART III进行审查
对(D)级的船舶进行讨论，以确保公司积极采取措施进行改进。
对(E)级的船舶必须有计划的纠正措施，在报告达到的营运CII等级后1个月内向船旗国或授权的RO提交修订后的SEEMP，并完成附加验证。
请各船公司提前准备，加强自查。在进入美国港口前，船舶应准备好能效管理计划(SEEMP)和 IMO DCS数据验证符合声明及其验证报告。
如有需要，请联系客户经理或CCS总部营运入级业务处。
联系方式：cdwork@ccs.org.cn
USCG加强检查程序(EEP)简介
USCG的加强检查程序(EEP)开始于2021年，该检查类似于其他PSC备忘录开展的集中大检查(CIC)。每次EEP都会设定一个主题，持续一个季度。
USCG从开展的EEP中搜集数据，调整今后PSC检查重点。如根据2022年的EEP检查情况，引航员梯和登乘梯状况的检查就被列入了PSC常规检查的项目。
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