近日，由中国船级社(CCS)参与检验的3艘174000立方米大型薄膜型LNG运输船于同日实现三大生产节点，分别为：中海油气电II期项目H1886A轮开工，中海油气电I期项目H1882A轮安放龙骨，卡能源II期项目H1798A轮安放龙骨。
近日，由中国船级社(CCS)参与检验的3艘174000立方米大型薄膜型LNG运输船于同日实现三大生产节点，分别为：中海油气电II期项目H1886A轮开工，中海油气电I期项目H1882A轮安放龙骨，卡能源II期项目H1798A轮安放龙骨。CCS上海分社受邀参加相关庆祝活动。
此次3艘船舶均为沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”LNG运输船，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。搭载多项低碳节能技术，与上一代LNG运输船相比，具有综合能耗低、低温性能好、载货能力强、操控运维巧等特点，单日航行碳排放可减少10吨以上，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通航性，申请CCS基于全球波浪谱环境条件下的谱分析疲劳强度评估40年设计寿命SFA(40)；绿色生态船舶G-EP(GPR(EU))绿色护照(欧盟)；G-ECO(BWM(T))压载水管理；EPC 1船舶防疫安全等附加标志。
3艘174000立方米LNG运输船进入建造新阶段，标志着沪东中华制定的“LNG运输船产能倍增战略”迈上全面提速新征程。其中中海油气电LNG运输船项目作为CCS首个确定主船级和单一船级的大型LNG新造船项目，不仅促进了CCS自身的进步和发展，更充分展现了CCS在LNG新造船检验方面的技术实力和服务质量。
项目启动至今，CCS持续参与到系列船建造检验中，在CCS LNG总项目组的组织下，上海分社LNG现场项目组在该项目启动前就与CCS上海规范研究所、CCS相关产品检验单位通力合作，组建了一支“建造-审图-产品”协同的专业技术服务队伍，为项目的顺利开展奠定了坚实的基础。
在项目前期，CCS积极开展项目策划和检验风险评估，对包括质量技术风险、项目管理风险、生产风险、产品检验等项目进行了研判，项目实施中认真落实检验要求，积极识别发现并联合船东、船厂共同关键质量和技术问题。
项目开展的同时，以打造LNG运输精品船舶为载体，积极开展关键技术研究，进一步推动关键设备国产化进程，签发了国内首份《薄膜型液化天然气运输船专用设备制造能力认可证书》，标志着我国LNG专用设备制造能力又迈上了一个新的台阶。
仪式上，各方对CCS在过往项目中的提供的优质服务和验船师们认真负责的态度给予了高度评价，并表达了感谢，希望与CCS建立长期良好的战略合作关系。CCS LNG项目组也将以船东和船厂的需求出发，秉持扎实的专业技能和踏实的工作态度继续为客户提供专业的技术支持和优质的检验服务。
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