12月18日，由中国船级社（CCS）执行建造检验的“梦想”号大洋钻探船在广州市南沙区举行命名暨首航启动活动，标志着我国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。按计划，该船将在码头完成相关准备工作后，于12月22日在广州南沙开启首次试航。
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视频来源：央视一套
“梦想”号作为全球最先进的大洋钻探船，是我国首艘自主研制的大洋钻探船，也是具有DP3(CR)、Battery(Power-h)等船级附加标志的自航式超深水科考钻探船，总吨约33000，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，可抵御16级台风海况，名义钻井深度达到11000米，大洋科学钻探能力处于世界领先水平。该船隶属于自然资源部中国地质调查局，由中国船舶集团第七〇八研究所设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造。
“梦想”号按照“小吨位、多功能、模块化”的设计建造理念，实现了多项国际首次、首创，突破十余项关键技术。该船具有全球最先进的钻探系统，具有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式，其中深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）由我国自主研制，在该领域实现了从无到有的突破。该船还是一艘 “混动”绿色船舶，全球首次同时应用了最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。
“梦想”号不仅是全球技术最领先，也是建造施工最复杂的船舶之一。在该船研制过程中，面对技术难度大、建造要求高、专业知识广的困难与挑战，CCS集合系统技术资源优势，成立了大洋钻探船专项工作组，覆盖从审图、现场检验、产品检验到技术支持全领域。在建造期间，项目组积极主动担当，严把船舶安全质量关，与船东、船厂密切配合，与各方开展技术交流，及时高效解决船东、船厂在项目进展过程中遇到的各种技术难题，提供全方位的检验服务和技术支持，全力保障各节点顺利推进。
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