同南极科学考察队出征的三艘保障船有来头
近日，新华社微信公众号报道了中国第40次南极科学考察队出征的消息。消息中提到，南极科考任务首次由3船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号极地科学考察破冰船从上海出发主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务。“天惠”轮货船从江苏张家港出发，主要承担新科考站建设物资运送任务本次考察。
图源：新华社
看到这里，小编抑制不住内心的兴奋，因为这三艘保障船都与中国船级社（CCS）有着 “难解之缘”，其中的“雪龙”号和“雪龙2”号更是承载着船检人高效优质服务，无私奉献的智慧和激情。
“天惠”轮港城启航——目标南极
这艘由CCS检验的“天惠”轮，是名副其实的“低调谦逊”。小编向此前负责检这艘船舶的验船师了解到，“天惠”轮2017年12月29日正式入列特运多用途船队，是中远海运特运新造3艘冰级36000吨多用途船中的第2艘，为CCS Ice Class B1冰级，可通行0.8米厚的当年冰航区；配备4台克令吊,最大并吊能力200吨，全船装货面积达14000多平方米；4个货舱均为大舱口，箱型舱底，货舱内为吊离式甲板,适货性强，能够装载各类特种货物。
本次南极之行，该船主要承担新科考站建设物资运送任务本次考察。这不是“天惠”轮第一次去南极之行任务了，早在2018年7月11日，“天惠”轮便踏上“冰上丝绸之路”，驶往冰雪皑皑的北极，迎来她的处女航。
@所有人“雪龙”号从长城站启程啦！
时间的指针拨回到2019年，正在南极完成我国第35次科考任务的“雪龙”号中途遇险，CCS验船师凭借20年的丰富检验经验，为她“望闻问切，把脉开方”，身体恢复如初的雪龙”重新起锚。
极地之旅——护送“双龙”出征
“雪龙2”号是全球首艘智能科考船，被誉为我国“极地科考双龙”。“雪龙2”号项目前后历经十年的时间，由海洋局极地领导小组统一筹划，CCS协调组织系统内相关单位及专家审核方案，制订标准，深度参与积极推进，最终在2019年7月11日顺利交付。
2019年11月22日，“雪龙2”号协同“雪龙”号共同出征南极，本次南极考察意义非凡，是我国首次专业的破冰试验。为保障试验有序进行，国家自然资源部极地研究中心专门邀请了负责“雪龙2”号建造检验的CCS验船师，参加了中国第36次南极科考团队。
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未来的日子里，“雪龙”号、“雪龙2”号“天惠”轮将各司其职，一同远征南极。
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