中国船级社助力香港公共交通升级，首艘非高速全铝合金海船要来了！

8月22日，由中国船级社（CCS）执行建造检验的非高速全铝合金船ASA139项目安放龙骨仪式在英辉南方造船（广州番禺）有限公司举行，CCS香港分社总经理田东明、广州分社副总经理周立伟参加仪式。

ASA139船总长35米，设计航速14节，为沿海航区非高速全铝合金双体客船，该船型为CCS检验的首艘非高速全铝合金海船。

该轮依据《非高速全铝合金海船结构指南》(2023)审图和检验。《指南》从船舶结构设计原则、设计载荷、船体梁强度、局部构件尺寸、直接计算和屈曲强度等方面对该类船舶结构技术要求进行了规定。

300客位柴电铝合金双体客船概念图

在建造过程项目中，广州分社主动关切，积极解决船东对轻量化和低能耗的诉求，同时协助推进CCS相关规范和指南的修订和完善。此外，还积极协调技术力量，联合船厂优化了该类船型的结构设计和整体布局，降低了空船重量，通过配备锂电池组及太阳能储能电池板，有效降低燃油消耗，获得了客户满意的评价。

仪式结束后，CCS与香港新渡轮服务有限公司、广州船舶工业有限公司、英辉南方造船有限公司等相关方进行了交流座谈。座谈会上，周立伟表示，CCS近年来积累了丰富的铝合金双体高速船建造检验经验，将与各方竭诚合作，以专业技术水准为客户提供优质高效的服务，为香港公共交通升级、建立绿色低碳城市贡献力量。

同时举行的还有500客位双体高速客船项目ASA142安放龙骨仪式，全体受邀嘉宾一并出席。

500客位双体高速客船概念图

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