春节假期一过，中国船级社（CCS）江苏分社的验船师们立即全身心投入到工作状态中去。
守好船舶安全“第一道门”
开工首日，审图验船师徐鹏早早坐在电脑旁工作起来，键盘的敲击声清脆而急促。原来他昨天收到客户的一套Z型推进器图纸，因厂家交货计划临时有变，今天必须完成相关产品图纸退审。如果一切顺利，下午图纸就可以完成了。
但是事与愿违，徐鹏在核对螺旋桨强度计算时，发现厂家遗漏了某项强度计算，他与厂家经过几番交流，厂家最终提供了完整的计算书，再次审核图纸无误且满足规范要求后，徐鹏将图纸提交审批，此时已是夜里11点钟。
以“匠心”严把质量关
江苏分社建造海工处三位指导验船师廖砚平、徐国平、段志平节后来到仪征片区项目组现场，投入到完善某项评估文件的编写工作中。
三位指导验船师白天深入船厂进行现场验证和考评，晚上在住所依然讨论相关条款的适用性。他们坐镇项目组现场，汇总各方面建议，经过反复推敲打磨，最终形成一个周到稳妥的评估办法。
与此同时，南通办事处的验船师张伟和朱金文也异常忙碌。在90米布缆船上，他们正在进行起重机吊重实验。这边试验刚刚完成，他们便马不停蹄地奔赴另一艘船。一天下来，他们共登轮3艘次，完成6个项目的检验。
在南通办事处的验船师忙着试验时，泰州办事处验船师王育才忙着进行试航前的检验工作。由于该轮属于超长型船舶，在长江内航行受限，受潮水的影响较大，又加之当日大风天气影响，留给他检验的时间很紧迫。凌晨3点，在完成主机调整工作后，王育才安排试验项目，并于上午11时许完成试航前的检验工作。
当好船舶航行“守护神”
上班伊始，营运处验船师昝彬彬便与船东进行检验前的最后沟通，即将接受检验的LPG货轮由于其特殊性，在正式投入营运前必须完成气体试验。
次日早上8时许，昝彬彬和梁传枢就已登上了LPG货轮。温度监测、压力指示、高位报警、应急停止等试验项目有序依照试验程序进行。临近中午12点试验结束，所有项目均顺利通过检验。
就在验船师昝彬彬、梁传枢刚刚结束工作时，另一边的连云港办事处突然接到某船申请损坏修理检验的急电。验船师李子永主动请缨，经过现场勘察和数次召开现场研讨会，最终和船厂确定修理方案。他先后四次在现场确认和监控材料适用、焊接工艺准备、现场焊接作业等各个环节。
新的一年，新的起点，江苏分社已经全力开跑，开启新征程，跑好“第一棒”。
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