近日，国内首制16136TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮和全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮顺利交付，为行业注入绿色活力。中国船级社（CCS）江苏分社全程严格把关，确保船舶“零碳”与“高效”双达标，在推动航运低碳转型中发挥作用，为2025年节能宣传周交出了“绿色答卷”。
中国 “智”造 焕新引领
“中远海运洋浦”轮由扬州中远海运重工为中远海运集装箱运输有限公司建造，船舶能效设计指数(EEDI)达到Phase III标准，可减少相应总量约8.9%的碳排放，比国际海事组织(IMO)碳排放基准线低52.8%。该船舶的成功交付实现了大型甲醇双燃料集装箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用” 三个历史性突破。
绿潮奔涌 “氢”启未来
“氢电拖1”轮由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为山东港口青岛港轮驳有限公司设计建造。该船搭载“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统，可实现零碳排放，9节航速下续航超12小时，拖力达82吨，成为全国马力最大、锂电池容量最大的港作拖轮。
在项目实施过程中，CCS江苏分社高度重视，精心组织，协调系统内部专家，在船舶审图、检验各环节为船东、船厂提供技术服务，持续打造CCS品牌形象，助力航运业绿色、低碳、智能转型发展。
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