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1956—2026，七十年的风雨兼程，记载的是中国船级社（CCS）的岁月年轮，几代CCS人以匠心为尺、以专业为舵、以坚守为帆，在波涛中守护航行安全，于风浪中树立行业标杆，留下了无数弥足珍贵的历史印记。
回望峥嵘岁月，CCS人铭记首个启程：从船舶登记局的破茧而出、到新中国第一艘沿海客货轮“民主十号”的建造检验、再到第一批验船师的诞生、颁布第一套海船规范......无不在艰苦中奠基，在探索中前行。自此，CCS人不断夯实自身建设，规模实力稳中有进，技术引领不断加强，服务品质更加优质，国际影响不断扩大， 在服务加快建设交通强国和行业高质量发展中提供强有力的支撑。
薪火赓续，再启新程。值此中国船级社七十华诞之际，CCS微信公众号从今日起将推出特别栏目“时光长廊·70年印记”，我们将展现CCS的重要历史时刻，和大家一起抚今追昔，重温CCS七十载辉煌道路。
筹备船舶登记局【1952年】
1952年8月29日，交通部以（52）海字第706号文件向政务院财经委员会汇报了关于筹备船舶登记局的问题。9月29日，时任财经委员会主任陈云批示：“同意交通部积极筹备建立船舶登记局，以进行各种船舶技术检验工作。”
同年11月，交通部在机构表中列出了船舶登记局，编制为24人。
1953年，船舶登记局筹备组更名为船舶登记局筹备处，简称船筹处，下设海船组、河船组、规范组和设备组。不久，海船组、河船组与设备组又合并成业务组。随后，又调入部分技术骨干，进一步充实了专业队伍。1954年到1955年，船筹处逐步开展工作，有了部分干部和专业技术人员，初步制定了一些验船规章和标准，并且开始实施。至此，船舶登记局的成立基本具备了条件。
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