近日，由中国船级社（CCS）审图和检验，安徽港航陆海装备有限公司为深圳魏桥新能源船舶有限公司建造的万吨级箱式电源新能源散货船系列项目，在安徽省铜陵市顺利开工。
该系列船总长109.8米，取得CCS机器处所周期无人值班附加标志AUT-0和电池（混动）附加标志Battery（Power-h），计划建造6艘，是魏桥集团继全球首艘万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动1”后推出的系列船型。船舶尾部配备8个标准集装箱式电源，可根据航行场景灵活切换动力模式：近海航行时，燃油主机全力推进并通过轴带发电机为箱式电源充电；驶入排放控制区等环保敏感水域，则自动切换至电力驱动，实现净零排放。此外，船舶采用交直流组网模式，并设有箱式电源弃箱安全装置，进一步提升了船舶的安全与可靠性。
在“魏桥绿动1”首制船及系列船项目实施过程中，CCS武汉规范研究所高度重视，组建成立专项审图技术服务组，秉持客户需求导向，通过提前介入和主动服务，协同船东、船厂及设计单位，围绕船型结构形式、混合动力系统风险评估及工作模式等关键环节开展针对性技术服务，切实解决了非典型散货船结构形式认可、箱式电源布置、直流综合电力系统选择性保护分析等实际难题，为项目顺利开工提供了有力支撑。同时结合项目实践，总结应用箱式电源船舶的审图经验，将为后续同类船舶审图工作提供清晰、可操作的指引。
首制船“魏桥绿动1”
下一步，CCS将紧密围绕绿色化转型的主攻方向，以“双碳”目标为引领，充分发挥技术优势，积极服务零碳航运和清洁能源交通装备的规模化应用。
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