近日，国际海事组织第34届大会在英国伦敦IMO总部召开。本次大会重点议题是选举新一届理事会、审议IMO战略计划、审议2026年-2027年度财务预算、审议IMO成员国审核机制及上届大会以来IMO理事会和各专业委员会的报告和建议等。大会设立1号委员会具体审议行政、财务、法律及技术合作相关事务，以及2号委员会具体审议技术相关事务。
会议上，中国以155票最高票数当选IMO A类理事国，凸显了中国在维护全球产供链安全畅通方面的特殊地位和重要性。同时当选A类理事国的还有意大利、韩国、英国、希腊、日本、巴拿马、美国、挪威和利比里亚。此外，大会还选出10个B类理事国以及20个C类理事国。
经大会审议，通过了经修订的2024年-2029年IMO战略计划及战略计划实施相关决议，通过了IMO成员国审核框架与程序并批准了第二轮IMO成员国审核周期总体时间表。审议批准了MSC第108至110届会议报告，并通过全球海上遇险与安全系统(GMDSS)相关2项决议，以及《2025年警报与指示器规则》等4项兼顾安全与环保的相关决议，具体如下：
(1) 《全球海上遇险与安全系统(GMDSS)中经认可的移动卫星服务遇险、紧急和安全通信收费规则》的修订，进一步规范了全球海上遇险与安全系统(GMDSS)中，经IMO认可的移动卫星服务(如海事卫星、低轨卫星等)在“遇险、紧急、安全通信”场景下的收费行为。
(2) 《GMDSS移动卫星通信系统提供标准》的修订，更新了性能标准与评估机制，明确移动卫星通信系统可纳入GMDSS相关要求——需满足IMO制定的 “性能标准”(如覆盖范围、通信稳定性、遇险信号优先级等)，并通过IMO的 “评估与认可程序”。
(3) 2025年《警报和指示器规则》用于规范船舶、船舶设备的 “警报与指示器设计”(如火灾警报、水密门故障警报、主机故障指示器等)，确保船员能快速识别风险类型与等级。本次修订纳入2009年旧规则(A.1021(26))生效后IMO文件的要求，并同时更新了相关引用的条款。此外，在最终文本中编辑性删除旧版草案中 “水密门警报分组” 的无关脚注，避免歧义。
(4) 2025年《港口国监督程序》，本次修订纳入了2023年原程序(A.1185(33))发布之后IMO修订文书的相关要求，确保港口国检查要求与最新国际公约规则要求同步。新决议生效后废除原决议A.1185(33)。
(5) 2025年《检验和发证协调系统(HSSC)检验指南》，本次修订纳入了2023年旧版指南(A.1186(33))发布之后IMO相关新增及修订文件的检验要求，包括2025年12月31日及之前生效的强制性要求。新决议生效后废除原决议A.1186(33)。
(6) 2025年《与III 规则相关的IMO强制性非详尽义务清单》，本次修订纳入了2023年旧版指南(A.1187(33))发布之后IMO相关新增及修订文件义务清单纳入了将于2026年7月1日前生效的相关国际海事组织文书的修订内容。新决议生效后废除原决议A.11876(33)。
大会审议批准了MEPC第81至83届会议报告，并注意到其关于特别委员会会议的休会安排。审议批准了便利运输委员会(FAL)第48至49届会议报告。
大会审议通过大会议事规则修正草案。审议通过了综合IMO识别号码机制，根据该机制后续船舶识别号机制将与公司及注册船东唯一识别号机制整合，统一监管框架。审查了外部审计报告，批准了2023年和2024年的财务报表及外部审计报告，并通过了2026-2027两年期预算。审议批准了法律委员会第111届和112届会议的报告和建议、技术合作委员会第74届和75届会议的报告，并通过了能力发展战略决议。
通过本次大会，IMO进一步巩固其全球航运领导力，加强应对技术发展、环境保护、气候变化等挑战，以推动实现安全、可靠、环保、高效且可持续的航运。会议审议决定第35届大会将于2027年底在IMO总部举行。
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